凱旋是英國最大的機車製造廠商，歷史悠久，早在1902年便開始生產機車。Bonneville T100，就是慶祝建廠100年而推出的產品。
英華人似乎很熱衷於儲存複製一切古老懷舊的東西，帶有明顯上世紀五六十年代烙印的凱旋T100便是其中的一例。
2017年款的Bonneville T100，依然採用 Bonneville T120的車架，搭載 Street Twin 的900cc發動機。最大功率為41kW/5900rpm，最大扭矩為75N.m/3230rpm.
這款發動機的特性注重中低轉速下發動機的輸出，動力曲線幾乎和普通家用轎車一樣，非常容易掌控，你不需要像駕駛跑車一樣將轉速拉高到9000轉才會感覺到動力的噴湧而出，事實上，當轉速剛剛達到2500轉的時候，就已經輸出了最大扭矩的80%，你必須抓緊手把以避免身體失去平衡，配上只有790MM的坐高，所以這臺復古街車特別適合新手或者女性騎手。
Bonneville T100的制動系統和懸掛系統沒有使用高效能車慣常使用的倒立前減和輻射卡鉗，前剎車為310mm單浮動盤配日清雙活塞卡鉗，後剎車為255mm單盤配日清雙活塞卡鉗，並搭配ABS系統，事實上這套制動系統對於一臺復古街車來說完全足夠，畢竟有誰會騎著他去和寶馬S1000RR飆車呢？
前減震毫無意外的使用的是KYB正立式伸縮套筒，外面是防塵橡膠保護套，後減震為雙彈簧減震，完全是上世紀五六十年代的老款機車的風格，雖然看起來很古老，但是實際上41mm前叉擁有119mm行程，前傾角為25.5°，在這輛1450mm的長軸距的復古車上，有著不錯的穩定性。
既然是復古街車，逼格自然是不能馬虎，對此英國凱旋的設計人員頗話費了一番心思。連線發動機的節流閥為了體現復古車的風格，特意設計成古舊的化油器的外觀。排氣管自然必須是鍍鉻的酒瓶樣式的雙排氣，而且聲浪還不小，騎上街頭，保管你人還未到，所有人的目光都看向你來的方向。
如今大陸復古熱潮興起，如果你喜歡這種型別的車，就下手吧！
好了！就介紹到這裡，有朋友問價格和哪裡可以買到，只能這樣告訴你，凱旋目前沒有在大陸設立大貿銷售，只有小貿車型。價格也並不便宜，在美國這款車價格是10500美元，接近7萬人民幣，如果進口到大陸，估計會更高。
感謝看到這裡的朋友！祝工作生活愉快！
凱旋是英國最大的機車製造廠商，歷史悠久，早在1902年便開始生產機車。Bonneville T100，就是慶祝建廠100年而推出的產品。
英華人似乎很熱衷於儲存複製一切古老懷舊的東西，帶有明顯上世紀五六十年代烙印的凱旋T100便是其中的一例。
2017年款的Bonneville T100，依然採用 Bonneville T120的車架，搭載 Street Twin 的900cc發動機。最大功率為41kW/5900rpm，最大扭矩為75N.m/3230rpm.
這款發動機的特性注重中低轉速下發動機的輸出，動力曲線幾乎和普通家用轎車一樣，非常容易掌控，你不需要像駕駛跑車一樣將轉速拉高到9000轉才會感覺到動力的噴湧而出，事實上，當轉速剛剛達到2500轉的時候，就已經輸出了最大扭矩的80%，你必須抓緊手把以避免身體失去平衡，配上只有790MM的坐高，所以這臺復古街車特別適合新手或者女性騎手。
Bonneville T100的制動系統和懸掛系統沒有使用高效能車慣常使用的倒立前減和輻射卡鉗，前剎車為310mm單浮動盤配日清雙活塞卡鉗，後剎車為255mm單盤配日清雙活塞卡鉗，並搭配ABS系統，事實上這套制動系統對於一臺復古街車來說完全足夠，畢竟有誰會騎著他去和寶馬S1000RR飆車呢？
前減震毫無意外的使用的是KYB正立式伸縮套筒，外面是防塵橡膠保護套，後減震為雙彈簧減震，完全是上世紀五六十年代的老款機車的風格，雖然看起來很古老，但是實際上41mm前叉擁有119mm行程，前傾角為25.5°，在這輛1450mm的長軸距的復古車上，有著不錯的穩定性。
既然是復古街車，逼格自然是不能馬虎，對此英國凱旋的設計人員頗話費了一番心思。連線發動機的節流閥為了體現復古車的風格，特意設計成古舊的化油器的外觀。排氣管自然必須是鍍鉻的酒瓶樣式的雙排氣，而且聲浪還不小，騎上街頭，保管你人還未到，所有人的目光都看向你來的方向。
如今大陸復古熱潮興起，如果你喜歡這種型別的車，就下手吧！
好了！就介紹到這裡，有朋友問價格和哪裡可以買到，只能這樣告訴你，凱旋目前沒有在大陸設立大貿銷售，只有小貿車型。價格也並不便宜，在美國這款車價格是10500美元，接近7萬人民幣，如果進口到大陸，估計會更高。
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