首先我們要恭喜米格21成功地再次續命。
今天是個大日子，一高一低，特別戲劇。
高教機這邊開了兩朵花。美國空軍選擇了波音公司和瑞典薩博公司一起搞的T-X高教機，另一朵花就是中國FTC200G的首飛。如果說波音的T-X教練機是蘭博基尼的話，FTC2000G就是五菱宏光。高教機一般都能變成戰鬥教練機，加個武器的事，而且能造的國家都會指望出口，所以放在一起說。
圖一：高教機中的蘭博基尼，波音給出的價格意外地便宜。
作為出口用的戰鬥教練機，主要用來在黑叔叔那兒撿個漏，跟世界一流戰鬥教練相比，技術差距非常大，檔次比較低，撼動不了利潤豐厚的主流市場，不具有正面競爭能力。
隨著五代機的服役，世界中等國家和各列強是必須得裝備一型能跟五代機匹配的高教機。美國的T-38高教機用了差不多60年了，早該換了，南韓、中國臺灣、土耳其這些使用T-38的也得跟著一起換。指望以前的舊款高教機培訓五代機飛行員是沒戲的。
世界上一流的高教機有哪些呢？
圖二：高教機中的五菱宏光。FTC2000G存在即合理。
首先是雅克三兄弟，包括俄羅斯的雅克130，義大利的M346，和中國的L-15。美國有兩款，除了波音的T-X以外，還有洛馬的T-50。這幾型高教機發動機推力強大，氣動設計先進，效能優秀。售價高昂，非常賺錢，按利潤來說，這些高教機能吃掉全球至少80-90%的市場。FTC2000G撿個饅頭渣渣，倒是沒人來搶。
圖三：波音軍機部門總算是鹹魚大翻身。
除了L-15獵鷹以外，其實梟龍的底子也非常好。如果拿梟龍改個高教機出來，效能絕對不會比美國波音的T-X差。為什麼要造五菱宏光呢？其實是有幾個現實考慮的。
首次，中國都是些窮朋友，你不可能指望英國和德國採用我們的L-15高教機。其次，貴飛的實力比較弱，沒有能力搞一款能壓倒雙座梟龍的機機。第三，別人吃剩下的，不屑於吃的，我們還是可以撿一撿。古話說得好啊，有錢不撿白不撿。第四，算是借力打拳。中國軍隊反正已經選了山鷹，正在量產服役。弄個小馬甲出來是現成的事，根本不費力。
首先我們要恭喜米格21成功地再次續命。
今天是個大日子，一高一低，特別戲劇。
高教機這邊開了兩朵花。美國空軍選擇了波音公司和瑞典薩博公司一起搞的T-X高教機，另一朵花就是中國FTC200G的首飛。如果說波音的T-X教練機是蘭博基尼的話，FTC2000G就是五菱宏光。高教機一般都能變成戰鬥教練機，加個武器的事，而且能造的國家都會指望出口，所以放在一起說。
圖一：高教機中的蘭博基尼，波音給出的價格意外地便宜。
同時必須客觀地承認，FTC2000G並不是先進飛機。作為出口用的戰鬥教練機，主要用來在黑叔叔那兒撿個漏，跟世界一流戰鬥教練相比，技術差距非常大，檔次比較低，撼動不了利潤豐厚的主流市場，不具有正面競爭能力。
隨著五代機的服役，世界中等國家和各列強是必須得裝備一型能跟五代機匹配的高教機。美國的T-38高教機用了差不多60年了，早該換了，南韓、中國臺灣、土耳其這些使用T-38的也得跟著一起換。指望以前的舊款高教機培訓五代機飛行員是沒戲的。
世界上一流的高教機有哪些呢？
圖二：高教機中的五菱宏光。FTC2000G存在即合理。
首先是雅克三兄弟，包括俄羅斯的雅克130，義大利的M346，和中國的L-15。美國有兩款，除了波音的T-X以外，還有洛馬的T-50。這幾型高教機發動機推力強大，氣動設計先進，效能優秀。售價高昂，非常賺錢，按利潤來說，這些高教機能吃掉全球至少80-90%的市場。FTC2000G撿個饅頭渣渣，倒是沒人來搶。
圖三：波音軍機部門總算是鹹魚大翻身。
中國並不是只能造五菱宏光除了L-15獵鷹以外，其實梟龍的底子也非常好。如果拿梟龍改個高教機出來，效能絕對不會比美國波音的T-X差。為什麼要造五菱宏光呢？其實是有幾個現實考慮的。
首次，中國都是些窮朋友，你不可能指望英國和德國採用我們的L-15高教機。其次，貴飛的實力比較弱，沒有能力搞一款能壓倒雙座梟龍的機機。第三，別人吃剩下的，不屑於吃的，我們還是可以撿一撿。古話說得好啊，有錢不撿白不撿。第四，算是借力打拳。中國軍隊反正已經選了山鷹，正在量產服役。弄個小馬甲出來是現成的事，根本不費力。