歧視不能容忍，都需要加強思想教育，做到人人平等，乘客是人，服務人員也是人，前提是做好本職工作，文明國家爭做文明人，互相理解，互相尊重，和諧社會。

我當然接受，歧視這種事情，在我飛往中國的航空公司中就發生過一次！那是好幾年以前的事了，我一般訂票絕對是國泰，但是那次是我兒子的朋友幫忙定了中國的航空公司！在問到訂餐的時候，因為我兒子的中文不太好，但是他喜歡說中文，遇到一個會說中文的人不知道會有多開心！不會的才會用英文代替！他想了半天不知道用中文怎麼說，就用一半中文－半英文說出來他所需要的，沒想到這空姐轉過身就說了一句裝逼、雖然聲音很小，但我還是聽到了、我坐在我兒子後面第二排！我一聽我馬上問到你罵誰，你再罵一句！這時我兒子馬上站起來，跑到我身邊一把把我抱住說媽我都聽到了，你不要理他！可是我當時非常的生氣，我大聲地說道，你個婊子，你給我回來！這時我兒子更急了，一把拉起我走到廁所旁邊，我兒子緊緊的抱住我說媽媽不要生氣、我們是出來旅遊的，我們要開開心心不要因為別人的一句話或者一件事影響你的心情，我兒子抓住我不想讓我去吵架，兒子對我說，第一，你去和他吵架，影響到其他的乘客，第二，這證明你的素質比他還差、可是我越想越生氣！氣得我掉了眼淚！這時另一位空姐走了過來，她對我說道，阿姨，你怎了？你有什麼事需要我幫忙嗎？我就告訴了她另一位空姐罵人的事。這位空姐聽完之後很吃驚地瞪大眼睛，並且馬上向我賠禮道歉。我生氣的說道，這是什麼破航空公司這麼沒有素質的空姐也能得到這份工作，從今以後絕對不乘做這趟航空公司了。這時我兒子又對我說道，媽媽他的行為並不能代表整個航空公司，這隻能證明他個人的素質低下沒有教養與航空公司無關。最後這位空姐來向我們賠禮道歉。我對她說道，我絕不原諒你。過後我兒子對我說道，媽媽我們要學會原諒，原諒別人是對自己的仁慈。在中國到處都是歧視，但是這些歧視別人的人是否代表中國中國呢？事實並非如此吧，大部分的華人還是善良的友好的。

從網上看到，國泰航空雖然起了箇中國名，實際是一家外資企業。好像是以英語和粵語作為工作語言，但對越來越多講普通話的內地乘客，並沒有太多的重視，這與其內心存在的根深蒂固的一種歧視心態有關。這次主要是因為怕由此波及到企業的營收減少，出來進行兩次道歉，是不得已而為之的一種公關行為。雖然空乘人員也是華人，但在其企業文化中已固有認為講英語要高人一等這種奴性文化已侵入其血液，如果沒有從上到下的徹底消除，過後難免還會發生。對於其二次道歉宣告，無所謂接受或不接受，只看日後的行動和表現。

針對國泰航空的第二次道歉，我認為華人是可以接受的，犯了錯還是需要有個態度，也可以說認識到了，就是進步，畢竟是中國香港的航空公司嗎？讓華人們拭目以待吧！

但是，作為一個國際航空公司，一定是以盈利為目的。靠的是什麼？優質服務，絕不是內外有別因人而異的服務。歧視現在看似簡單，其產生的蝴蝶效應太惡劣，招到了華人的憤怒和譴責。作為國泰航空真的需要舉一反三，來挽回華人對於國泰航空的態度。

必須要解聘！做為一個航空公司工作人員對工作不負責仼，甚至看不起顧客太過份了，必須要讓他們知道對人家起碼的尊重和理德？顧客是上帝呵護才是真的！

說實話，對這三名因歧視乘客而被解聘的空乘來說，不過是國泰航空玩的丟卒保車的"頂缸"把戲！用開除三個空乘就能表示國泰歧視乘客錯誤行為的二次道歉誠義？！華人的人格、同胞的尊嚴被歧視就這麼被輕巧的一聲二次道歉就算了了，這個道歉的代價是否太廉價了！對國泰航空的二次道歉叫人實在難以接受！

空乘人員沒有什麼資格歧視乘客，你的工作就是為老百姓服務的，只不過你是在飛機上服務大眾，沒有飛機你自己能飛上天在歧視乘客。

在飛機上當服務員就覺得自己高高在上，那是科技的發達，國家的進步，跟空乘人員沒有直接的關係，飛機不是你們研究製造出來，真正了不起的是製造飛機的科研人員。

很了起的是開飛機的人，能把龐然大物開起來飛上天，也不是空乘人員，你們牛在哪？三名空乘人員被解聘，航空公司做得好。

國泰的二次道歉，如果態度誠懇，以後教育好空乘人員，乘客就是你們的衣食父母，學會尊重父母，哪有父母跟孩子計效的，知錯就改還是好孩子，我覺得應該接受道歉。

只能說明國泰航空公司的服務宗旨出現了嚴重問題，道歉解決不了根本問題，做為一個有影響力的航空公司，對於顧客第一最基本的道理都做不到的話，最後的結局只能倒閉，空乘人員只是事件發生的起因。

不接受。

這些公司每次出事，都是以解聘開除員工了事。

沒有深層次剖析公司的原因。

作為被歧視的乘客，這種不美好的記憶，會深深留在他的心裡。

接不接受，有什麼區別。

空乘不過是僱員，他們的工作指引是國泰航空制定的，如果歧視乘客是空乘自己的行為，那麼被解聘是自作自受。如果國泰航空的工作指引本身就存在問題，那麼根子就在國泰航空。所以，國泰航空的道歉並不真誠。

還是接受，不然我們不能像這些無素質的人這種思想！同樣是黃面板，國泰航空乘這三名服務員，是迫於輿論壓力，才道第2次歉的。國泰航空的領導也作出了及時的反應給他們解聘了，他也站出來說話了。然後就是整頓他們國泰航空的工作人員，重新培訓等。說實在話，像這樣的服務員真的是從骨子裡都 崇洋媚外看不起華人，同時自己也忘了是華人，想起來都無恥，可恥！可氣人的。

作為是空乘服務員其實跟其他工作服務沒什麼了不起，只是職業不同，工作的地方不同，但相同的都是在為人服務。不要把自己高高掛起，你所做出的服務態度好與不好都是有千萬雙眼睛看著的。你的服務態度是對一個國家形象，瞧不起普通話，就是懂不起做人，可惜了你們多年來的知識和培訓，浪費自己大好前途。

你這樣的服務不行，那麼有那麼多的知識人在等著做這份工作呢！比你有知識有素質文明的人多的是。

我是飛哥！

首先我要反駁你的問題，國泰航空不止二次道歉，已經進行了三次，四次。

第二，不僅我不接受，全中國的人以及海外的華人都不會接受，我相信國泰航空自己也接受不了

和上次德國寶馬展臺的冰激凌事件一樣，兩位大學生也是被解聘了，但是解決問題了嗎，並沒有。

這是去殖民化，根深蒂固的崇洋媚外問題，全世界都在講中國話了，中國化已經走向國際化，可惜有些人，還沒有意識到。

土生土長的香港人都指出了他們的問題。

大家不要忘了，香港迴歸多久了？

國泰航空的三名空姐她們留的也是華夏炎黃的血液，最新訊息爆料的是，他們會說中國話，但是還是用英文來刁難同胞。

請問換做是你，你會接受嗎？

這要放在國外，跟說“老黑”沒什麼區別要上法庭的。

現在還有多少的香蕉人，行走在我們身邊。他們的“殖民化”心態，始終沒有扭轉過來。

很多人還不知道中國有多強大，連美國都已經岌岌可危了。

老毛病不改，國泰航空飛不了多久的

不管是毛毯還是咖啡，買了票了，你獲得同等的服務。國泰的員工不說中文，卻賺了70%華人的錢。

好一個冠冕堂皇

尊重乘客並避免歧視，是航空公司和其他公司應該積極採取的行動。

這不僅關乎公司形象，也是尊重個體和平等的基礎。

國泰航空在發現三名空乘對乘客的言行存在歧視後被解聘，並發表了二次道歉，這是一種必要和理性的解決方式。

需要強調的是，更重要的是採取行動來解決問題，而不是僅僅道歉。

航空公司可以採取更積極的行動，以確保類似事件再次發生的可能性降至最低。

例如持續改進員工培訓和監管機制。

為了避免類似事件再次發生，以下是航空公司可以採取的預防措施和舉例：

1. 招聘多元化的員工隊伍：航空公司可以招聘來自不同國家、種族、性別、年齡和文化背景的員工，以緩解文化衝突和歧視的風險。例如，Hawaiian Airlines一直採用多元化的招聘策略，在聘用員工時堅持公平和平等。

2. 提供關於多元文化教育和培訓：航空公司可以為其員工提供有關文化多元性和平等的培訓和教育。

這種教育可以有助於員工更好地瞭解來自不同文化背景的乘客，並更好地處理較不熟悉的文化行為和語言差異。

例如，美國聯合航空公司為其員工提供多元文化培訓，以確保客戶服務達到最佳水平。

3. 加強監測和審查機制：航空公司可以監測和審查員工和乘客之間的互動，以及員工在社交網路平臺上的表現。

這可以及時發現可能存在的歧視情況，並採取相應的行動。

例如，英國航空公司對其員工監管比較嚴格，員工言行出現歧視行為，公司會立即進行調查並嚴肅處理。

4. 構建糾紛解決機制：航空公司可以為員工和乘客提供一種切實可行的渠道來解決矛盾和糾紛。這有助於在事情進一步升級之前及時發現並解決問題。

例如，Delta航空格林尼治服務中心成立了一個能夠及時處理問題並聽取乘客的投訴的服務中心，並透過電話以及線上支援等方式進行投訴解決。

這些措施可以幫助航空公司更好地避免歧視事件的再次發生。

具體而言，航空公司需要制定貫穿整個公司的文化，強調平等和包容，採取相應的措施，不斷改進監管和員工培訓，以確保乘客在空中旅行時得到公平和熱情的服務。

就算國泰航空道多少次歉，都無法改變我們的憤怒，這絕非偶然現象，這種歧視的姿態是他們骨子裡長期存在而表現出來的態度。感覺不會說英文就低人一等，怠慢，不理會，嘲笑成了她們在日常工作中的常態了。該公司的企業文化也有問題，他們怎麼培訓員工的，教員工只服務會英語的，粵語的人，簡直崇洋媚外。他們工會發言開除三個空乘人員，居然表示很遺憾，遺憾什麼啊，難道失去三個“精英”?真是垃圾。以後我們不坐國泰航空，讓他們服務會英語的老外吧，真是可恨可恥，他們忘記了自己也是華人。

呵呵 我接受不接受 歧視一直都在 但是如果無視 他們只會越來越有恃無恐，他們似乎忘了自己也是黃面板的華人，有本事移民出去 去找主子去

丟卒保帥之舉！

骨子裡流淌的血液裹滿了殖民主義者的齷齪！

永遠不要對他們抱有任何幻想，永遠不要指望他們會真心的尊重我們的民族！

看到這個新聞的製造者是國泰航空，大概就可以確定，對國泰航空服務質量的吐槽內容的可信度是非常高的。

因為，歧視非英語乘客這種事情，國泰航空是慣犯了。這個新聞不是第一次，也不是最後一次，甚至還不是最嚴重的一次。從網上隨便搜尋以“國泰航空 歧視”為關鍵詞的新聞資訊，至少在2017年的時候，就已經有空乘不愛講普通話的傳聞。

事實上，國泰航空傲慢地展示了它說的比唱的還好聽的傳統技能在歧視非英語乘客上，尤其是大陸乘客。而國泰航空對此聽之任之，毫無解決問題的打算，甚至是默許放任。所以在香港黑暴風潮強勁的2019年，不少該航機組人員參與其中，僅在當年8月5日極端反對派組織所謂的“大罷工”裡，國泰航空就有超3000員工參加，包括1200名空乘。該航機師廖頌賢參與黑暴打砸被捕後，國泰航空竟然允許其繼續開飛機，還“因私隱關係”拒絕評論此事。所以這種歧視在國泰航空企業文化裡，已經是打上了殖民地精英意識標誌，難以抹除，就像那啥改不了吃那啥一樣，本性難移。

那麼，國泰航空就沒人能管了嗎？

答案是否定的。2019年8月，國家民航局就出手了。這是當年唯一一家被民航局發出重大航空安全風險警示的航空公司，現在似乎還是獨苗。

除了釋出警示外，民航局要求國泰航空必須做到：

此令一出，國泰航空不得不低頭整改，畢竟它還有航班要飛大陸，除非它捨棄大陸市場，但它捨得嗎？

可以到國泰航空美輪美奐的官網上投訴，不過大機率不會有什麼幫助。

沒事，我們還可以到民航局官網上投訴。官網上有服務質量監督連結，點進去就是12326民航服務質量監督網頁，可以大膽投訴。

只要國泰航空還沒有從香港搬走，還在經營飛大陸航線，它就得乖乖聽話。除非它與大陸完全脫鉤。

但怎麼可能，當年國泰航空的一些鼻孔朝天的機組空乘不是對民航局的禁令嗤之以鼻，說大不了不飛內地航線唄，結果在三年疫情的衝擊下，自己的飯碗反而先不保。

做人啊，還是要厚道。

肯定不會接受，上樑不正下樑歪，國泰必須徹底整改，飛往內地的航班必須每一位空乘人員都要會普通話也就是國語。要對國泰從上之下進行大整頓，對涉嫌危害國家安全，必須用國安法進行懲治，必須乾淨徹底清除所有港獨分子。對解聘的3位空乘人員，任何航空公司不得錄用，一旦經發現錄用的該航空公司不得飛往大陸，香港，澳門。對被解聘的3位空乘人員任何大陸，香港公司終身不得錄用，一經發現將登出該公司。