從收集的資訊反饋來看，我認為有如下方式方法：

1、延長免費時間。比如春節是除夕至正月初六，免費時間段可以從臘月二十八開始至正月初十，或者根據大資料分析適當擴大調整免費時間段。因為並不是所有的單位都按照法定節假日放假。放假早的早點享受免費政策，放假晚的也不會錯過。雖然免費時間變長了，但享受免費的群體是不變的。又或者可以採取高速入口預約制度，只有預約才能免費，這樣更能精確控制高速上的車流。

2、限制免費次數。可以把全年節假日的免費次數進行分流。根據專家的建議，可以把免費通行天數折算成小時，在一個自然年度內自由支配，這樣既不會增加免費通行時間，也不會造成節假日車流急速暴增。

3、加大應急車道違規處罰力度。目前的法律法規是高速走應急車道罰款20元以上到200元以下，同時駕駛證扣六分。建議扣分可以提高到8-12分，罰款金額可以提高到2000-5000元。另外高速上實線變道、違規停車、錯過路口倒車遮擋號牌等也可參照處罰。

我覺得從以下10個方面，應該能大大改善這個問題：

1. 加強公共交通系統，減少私家車使用。

2. 加強路網管理，增加擁堵管控措施。

3. 節假日高速公路使用收費，鼓勵人們選擇其他交通工具。

4. 提前宣傳交通狀況，合理安排出行路線。

5. 加強公安部門的交通疏導能力。

6. 開展道路改造和擴建工程，提高通行能力。

7. 推廣智慧交通系統，實現交通訊息化管理。

8. 提供多樣的娛樂活動，吸引人們不使用高速公路。

9. 提高駕駛人遵守交通規則的意識。

10. 加強交通安全教育，提高道路使用者安全意識。節假日車禍事件太多了

這個問題必須從發駕照開始解決，可以先發駕照但是如果一年違章次數超過多少就不能開車了，重新回爐學素質教育。還有就是能夠拍照提交就處罰，比如不打轉向燈，惡意變道加塞，應急車道行駛，開車玩手機，無故突然減速等等一系列不文明行為。不否認到時會產生新的行業，就是天天去抓拍的人，一開始也能轉很多，但是隨著時間推移，違法數越來越少，那麼交通自然就順暢了。

為了經濟犧牲太多了，要找回來真不容易！