第八代CAMRY一炮而紅，到底紅到什麼程度？很多地區已經出現了排隊、加價購車的情況，雖然與自身產能未能完全放開有關，但放眼整個大陸市場，能夠做到這一點的，寥寥無幾。

第八代CAMRY能夠如此成功，總結起來有三點原因：

第一，豐田品牌在大陸知名度高，認可度高，市場保有量大。

第二，歷代CAMRY憑藉其出色的品質表現，積攢下良好的口碑。

第三，第八代CAMRY自身實力強，擁有強大競爭力。

無論是廣汽豐田，還是一汽豐田，每年的銷量都佔據了國內市場的極大份額，馬路上隨處可見豐田品牌的各種車型，幾乎所有車主和準車主，都聽說過豐田品牌，都認得出豐田汽車。很多家庭、企事業單位，都選擇豐田汽車作為出行工具。試想，這麼多人都從小就看到、接觸、乘坐過豐田汽車，等他們去買車的時候，怎麼會不把豐田汽車作為一個重要備選選項（不排除因為歷史因素，有一部分人反感這個品牌）。

現在，豐田旗下各車型，銷量都很不錯，除了高階價位車型和個別冷門車型以及換代前的CAMRY外（換代前的CAMRY的情況後面會說），基本都能達到月銷過萬的水平，有的甚至更多。豐田給CAMRY提供了一個優越的平臺，站上這個平臺的產品，自動地成了眾人眼中的焦點，豐田品牌為第八代CAMRY的大火打下了堅實的基礎。

從當年純進口的豐田佳美開始，到兩三年前為止，豐田CAMRY一直都是當仁不讓的熱銷車型。CAMRY在大家心中一直是一款上檔次、有實力的中高階車型（普通合資品牌中）。而歷代CAMRY的表現，都被廣大車主所稱道：外觀大氣、車內空間寬敞、乘坐舒適、質量可靠、用車成本低、保值率高。新一代CAMRY站在了“巨人的肩膀上”，以最快的速度贏得了客戶的認可。

品牌的效應和先代車型的口碑，對新車銷量是有重大影響的，說是“贏在了起跑線上”也不為過。當下就有一個有趣現象，可以反映這個問題，就是本田十代CIVIC和上汽名爵6的市場表現對比。

2016年十代CIVIC上市，憑藉其運動化風格，1.5T發動機的強勁動力，他在上市之初就達到了月銷過萬，眾多車主排隊兩三個月，甚至要加價才能提車的盛況。更驚人的是，這種情況竟然一直持續到最近一兩月才有所改變，如果不是因為發動機的問題，這種火爆狀況還不知道要多久才能緩解。這其中雖然有產能受限的因素，但不是主要原因。2017年，上汽名爵6問世，其運動化更加徹底，從外觀到內飾，設計精緻且漂亮，動力系統甚至比十代CIVIC還要優秀。憑藉其自身強勁的實力，名爵6的銷量相當不錯，但與十代CIVIC的排隊、加價銷售對比，還是差得遠。粗看各項資料，名爵6都不弱於十代CIVIC甚至還有優勢，並且價格只有1.5TCIVIC的六、七成。除了各項綜合因素之外，品牌知名度和產品認可度上的巨大差異是造成兩者銷售情況的一大因素。十代CIVIC有本田品牌和前幾代產品的背書，其效能和質量都被車主所認可，再加上自身強大的實力，造就了火爆的市場。反觀名爵6，自身同樣優秀，但因為中中國產品牌，有是新產品，讓很多準車主沒有信心購買。

“打鐵還需自身硬”。八代CAMRY上市即大火，終究還是依靠了自身強勁的實力，擊敗了眾多競爭者，在複雜的市場中脫穎而出。

只是依靠強大的品牌和良好的口碑，是不足以成為爆款車型的，上代最後一次改款CAMRY就是很好的例子。這兩三年裡，CAMRY面對快速發展的市場需求，沒有與海外版車型同步更新，在海外版基礎上進行了保守形修改，與眾多競品相比，外觀內飾盡顯老氣和保守，並且很多新鮮配置缺失，最終失去了大量客戶，每個月的銷量與Accord、Passat等競品相差甚遠，甚至只有Magotan的一個零頭。

2016款CAMRY外觀內飾

來詳細說說八代CAMRY這款車，看看他究竟有什麼實力能成為B級車這一競爭激烈的市場中的佼佼者。

去年，豐田提出了全新的造車理念TNGA，從在這一理念指導下，無論是車身、底盤、發動機、變速箱還是其他主要方面，都要重新設計，都比以前更加優秀。而第八代CAMRY就是TNGA理念下第一款引進大陸的車，代表了豐田最先進的技術。

車身

剛性更強，結構更加合理。

外觀

分為普通版和運動版兩種，滿足了不同購車人群的需求，比以前更顯豪華，更加運動。

內飾

全新設計的內飾，更精緻，更時尚。大塊液晶顯示屏、HUD抬頭顯示和全景天窗的配備，緊跟科技前沿。運動版紅色內飾，激發駕駛者戰鬥的慾望。

發動機

全新2.5L自然吸氣發動機，和油電混合動力發動機，達到了40%、41%的超高了效率，動力更強，更省油。

變速箱

全新橫置8AT變速箱，達到了平順與省油的完美結合。

說說不足吧，任何車，至少是幾十萬價位及以下的車，多多少少都有不夠完美的地方。

動力系統

首先，2.0L+6AT這個，還是老的動力系統，拉低售價，走量車型，無奈。

其次，2.5L+8AT，集多項新技術於一身的動力總成，結果最大的用處就是更省油、更平順。動力表現相對老款沒有任何提升（雖然發動機引數更優秀，但實測加速沒變快），拿他去和別家的2.0T高功率競爭，還是要吃虧的。

配置

運動化車型的設計，很符合年輕人的需求，身披運動外觀、內飾，但配置方面與普通版外觀的高配車型相比，卻略顯不足。中控8寸全平螢幕，換成內凹的7寸小螢幕，全景天窗、全景影像、方向盤電動調節、胎壓監測、副駕駛電動調節等配置都沒有，而這些在更低售價的普通版外觀車型是全部配備的。

畢竟是剛上市的車型，不能苛求完美，希望改款車型能彌補不足吧。

對於20萬左右的車，可以說是可選性很大，也很多，為什麼第八代CAMRY會一炮而紅，我想是有多方面的原因：

第一是歷史：CAMRY一直是豐田車的戰略性車型，不僅僅是在大陸，在國外CAMRY的市場佔有率就很高，很多人說，豐田就是CAMRY，CAMRY就是豐田，可見豐田對於CAMRY車的定位，以及大家對CAMRY車的定位；

第二是車的質量：從第一代到最近的第八代，豐田廠家用了30左右的時間完成了CAMRY的蛻變，豐田的質量自然是沒話說，今年新上市的第八代CAMRY也和以往的車型在外觀和內飾方面有很大的改變。

第三是外觀：以前的CAMRY沿用的是商務風格，以至於很多買CAMRY的人集中在商務用車，或者家裡的第二輛車，但是第八代CAMRY外觀設計更加年輕時尚，所以受眾群體更加廣闊，這也給CAMRY打開了更加多的市場。

第四是內飾：這次車型打破傳統的顏色，有雙拼的紅色內飾，讓人眼前一亮；

第五價格：第八代CAMRY的價格，絕對超高的價效比，新款的CAMRY比以往增加了智慧行車安全套裝，主要指：PCS預碰撞安全系統；AHB自動調節遠光燈系統，LDA車道偏離警示系統；DRCC動態雷達巡航控制系統，這些東西都是在高階車上才有的，但是第八代CAMRY已經完全具備；即使增加了這麼多東西，但是價格依舊很是親民；

第六就是發動機了，動力分為2.0和2.5，汽油版和混動版，一直都很省油的豐田車，這次也不例外，發動機依舊是CAMRY的主打。

第七就是全新第八代CAMRY採用豐田的全新架構：TNGA平臺，全新開發的GOA車身，按照高水平的碰撞安全標準進行開發，透過使用高強度和採用新工藝，強化結構部件來強化車身，不僅是正面碰撞，更考慮多種可能發生的碰撞事故的情況下切身提高安全性；

看了這麼多，是不是覺得全新第八代CAMRY一炮而紅是必然的。