大家好，今天我想和大家聊一下套牌超牌現象氾濫的問題。我們都知道，這些年來，隨著物流行業的不斷髮展，越來越多的大型貨車出現在我們的生活中。然而，這些車輛中存在著很多套牌超牌現象，給我們的生活帶來了很多麻煩。

最近一則訊息：“河南高速規定寬度超出2.55米、高度超過4米、總長度超過18.1米的大板車不允許上高速”一訊息，再一次將17.5米大板車推向風口浪尖。大板車年年喊打年年有，為何屢禁不絕？

具體來說，我們看到了三四十萬輛17.5米大板車在路上行駛，它們已經成為了城市道路交通的一大難題。這些車輛不僅體積龐大，而且在行駛過程中，也存在著很多的安全隱患。加上超載等問題，對路面以及橋樑的承重，產生一定的危害。因為對貨物適應性強、長寬度大、裝載能力強的優勢，許多人為了利益就鋌而走險。然而，由於一些不法分子的存在，這些車輛中存在著很多套牌超牌現象，這讓我們很難監管。

所謂套牌，即一個車牌多輛大板一起用，把自己的車牌套給另一輛車使用。

而超牌是指，利用車型特權、鑽政策漏洞去申請臨時超牌，為期3個月、半年、一年不等，很多掛車廠家或改裝廠就能代辦，首次辦理三五千，後面僅需幾百，上路不用擔心被查，也不需要審車驗車，成本和風險雙低。

那麼，這些問題何時才能夠得到解決呢？我們需要採取一系列的措施，來加強對這些車輛的管理。首先，我們需要加強對這些車輛的檢查和監管，嚴格打擊套牌超牌現象。其次，我們需要加大對物流行業的投入，推廣新能源車輛，以減少對環境的汙染。

總的來說，套牌超牌現象的泛濫已經嚴重影響到了我們的生活。我們需要採取一系列的措施，來加強對這些車輛的管理，讓我們的生活更加美好。