對於通用這次召回，可以說真的比較突然，2018年9月29日，上汽通用召回部分別克/雪佛蘭/凱迪拉克品牌車型，解決車系懸架隱患，上汽通用大規模召回333萬輛車，規模之巨大，引起了廣泛熱議，再次，也希望涉及車輛的車主密切關注，自己車型何時正式召回！
據上汽通用釋出的訊息，本次召回的原因是車輛配備的前懸架下控制臂襯套，在收較大外力衝擊時可能發生形變或脫出，有可能會導致車輛失控。而通用會為召回的車輛更換下控制臂整合式襯套，我們都知道，中國近期出現的汽車大規模“斷軸”事件，一個是一汽大眾，另一個是上汽通用多款車型，與大眾相比，其實上汽通用爭議更多，至少大眾還採取了補救措施，而上汽通用從未正式宣告處理方案，這一次終於採取措施，還是比較令人欣慰的！
涉及車型包括別克ENVISION，VERANO，Excelle，Lacrosse，Regal，VELITE。雪佛蘭Cruze，CAVALIER，Equinox，Malibu XL，以及凱迪拉克XT5，自10月20日正式開始，其實，最早出現斷軸的事件，2014年首發的ENVISION，因為其採用了控制臂襯套設計，然而，這種分體式控制臂襯套，就是兩段插銷加內套管構成的結構，外部包裹硫化橡膠作為緩衝層，這種前段插銷，一旦受到外力擠壓內套管，就極易導致內套管變形，插銷仍在繼續旋轉，從內套管脫落，進而導致控制臂斷掉，如今2018款ENVISION早已更換了一體軸設計，這個設計最先被用在凱迪拉克XT5上，有效避免了斷軸風險！
事實上，上汽通用的這次大規模召回，也並不意外，在出現斷軸事件後，上汽通用不少品牌形象受到了很大打擊，而且通用並不承認是設計缺陷，實際上，這種設計是替換了傳統的一體軸實心結構，為的就是節約了成本！
對於通用這次召回，可以說真的比較突然，2018年9月29日，上汽通用召回部分別克/雪佛蘭/凱迪拉克品牌車型，解決車系懸架隱患，上汽通用大規模召回333萬輛車，規模之巨大，引起了廣泛熱議，再次，也希望涉及車輛的車主密切關注，自己車型何時正式召回！
據上汽通用釋出的訊息，本次召回的原因是車輛配備的前懸架下控制臂襯套，在收較大外力衝擊時可能發生形變或脫出，有可能會導致車輛失控。而通用會為召回的車輛更換下控制臂整合式襯套，我們都知道，中國近期出現的汽車大規模“斷軸”事件，一個是一汽大眾，另一個是上汽通用多款車型，與大眾相比，其實上汽通用爭議更多，至少大眾還採取了補救措施，而上汽通用從未正式宣告處理方案，這一次終於採取措施，還是比較令人欣慰的！
涉及車型包括別克ENVISION，VERANO，Excelle，Lacrosse，Regal，VELITE。雪佛蘭Cruze，CAVALIER，Equinox，Malibu XL，以及凱迪拉克XT5，自10月20日正式開始，其實，最早出現斷軸的事件，2014年首發的ENVISION，因為其採用了控制臂襯套設計，然而，這種分體式控制臂襯套，就是兩段插銷加內套管構成的結構，外部包裹硫化橡膠作為緩衝層，這種前段插銷，一旦受到外力擠壓內套管，就極易導致內套管變形，插銷仍在繼續旋轉，從內套管脫落，進而導致控制臂斷掉，如今2018款ENVISION早已更換了一體軸設計，這個設計最先被用在凱迪拉克XT5上，有效避免了斷軸風險！
事實上，上汽通用的這次大規模召回，也並不意外，在出現斷軸事件後，上汽通用不少品牌形象受到了很大打擊，而且通用並不承認是設計缺陷，實際上，這種設計是替換了傳統的一體軸實心結構，為的就是節約了成本！