為什麼公交車可以明目張膽的超載？因為公交車都是為了方便市民出行過上下班方便的，當上下班的高峰時，可能人員比較多，會超載的，到這時的每個人都是為了趕上班時間的，正是需要公交車發揮作用，為他們服務的時候，你不能拒載，不拉他們吧，那樣他們就耽誤上班了，你公交車便民的作用也就失去了。

所以，為了方便大家能及時上下班有時公交車可能超載，還有趕上大集了，或是星期六星期天學生上下學了可能也會超載，這都是為了方便人們的出行，服務大眾的。再就是公交車的行駛距離不會太遠的，很快就會有下車的。在終點站司機師傅會有短暫的休息時間，不存在，遠距離，疲勞駕駛的問題。因此，司機師傅的駕車是安全的，即是超載，一是車速不會太快。二是司機師傅清醒駕車技術好，不存在安全隱患的。公交車超載都是短距離，很快就下車的，不會有什麼問題的。所以有時看到公交車明目張膽超載的！

公交車是城市交運的主要工具，方便大眾出行。上下班高峰期出現超載，是正常情況。這方面市政交通和市管理局是允許的。公交超載，和私家車超載，屬性不同。一個是公共交通為人民，沒有利益固化。

城市交通的口號是公交優先，因為城區人口密集，車輛眾多而道路相對狹窄，是造成道路擁堵不暢的原因，尤其是上下班高峰更是擁堵不堪，而公交車的設計初衷就是有別於長途客車，其主要功能就是大裝載量，低速短途執行，最大限度的解決和緩解城市交通壓力，上下班高峰時，嚴重超載，也是不得已而為之，因公交車車體堅固，速度較慢，公交司機要嚴格培訓上崗，所以安全能夠基本保證， 所以個人因為公交車超載有其合理性，也是按照兩害相較取其輕原則，是不得已而為之的亊。

公交車沒有核定搭乘人數首先是方便人們出行不能硬性規定沿途停靠點上下車人數，其次是公交車走的是規定線路且車速較慢安全係數較高，第三公交車是特種車輛執行專項法規。

為了方便乘客，方便群眾；

迴圈上下車，暫時超載；

行駛速度慢，一站一停；

約定俗成，繼續沿用；

非長途公交，特殊規定；

一切解釋權歸公交公司所有。

應該是方便民眾吧，公交司機也是篩選最有技術的人。開快開慢司機能把握。特別是坐動車下車去趕公交那真是擠。那司機也真是技術非凡。是我個人體會，其實我並不知道是什麼原因公交車可以超載。

公交車就是方便於市民上下班，學生上下學，都在趕這個時間，作為公交車司機是不可能那麼較真的，會讓他們錯過這個時間的，所以超載是不可避免的！

公交車的客流量是迴圈上下車的，過一站人就下車了，只是工人上下班，學生上下學這兩個時間點會有超載現象，不足以構成安全隱患，這不同於跑長途的大貨車超載，那會有危險性的。這是我個人認為！至於公交車以什麼依據超載，這個我不清楚！

為了方便大家上下班唄，公交公司在上下班高峰期都會增加車次多開幾班以減少擁堵，方便群眾。可是坐公交的人太多了，還有好多走讀的學生和接孩子的老人，公交公司也沒有辦法，只有能裝多少裝多少，反正高峰期速度慢，也不怕出事故。

主要是公交車的公益性決定的！a.地方政府對公交車投入巨大，但車和人的比例永遠不會完全合理，這在全世界都是難操作的主要環節，即早晚上下班的高峰你投入再多的車次都在擠，但為了不耽誤上班所以盡情的多載人，如高峰過去你投入過多車輛又浪費，所有公交車超載全世界都存在。b.公交車超載不是為了多賺錢這一點全社

會都明白理解，低碳綠色環保的需要，所以少投入多載人也符合節約原則。c.不為了掙錢又沒有崇山峻嶺，在城市四平八穩短途跑車所以人多點不算明目張膽，倒是司機師傅本意也不願意多載人只是沒有辦法。d.雖然合情合理但不合法，公交這麼做始終存在道德法律風險，超載出現人身傷害打官司公交必輸，這也是全世界公交出力不討好多是賠錢息聲了事。

公交車是方便市民出行的工具，有的時候上班的人扎堆出去，擁擠不堪，這種情況經常出現，或是鬧市區人口稠密，上車的人也多，所以一般來說，是不限制人數的，只要能上去就行。

對於公交車超載是很正常現象，大多數是臨時上下車呢！沒必要說明目張膽這個詞彙，超載也是上下班高峰期，平時車內人很少。

答：公交車執行，是在市內市區，人多人少都能穩定執行，長途車因路途遠乘客就有限制，不能超載執行，這是交通局跟公安交警拿出運營方案。謝提問！

因為公交車是城市主要公共交通運輸工具，即使它超載，其實也超載不了多少，因為人的體重始終沒有貨物重。所以說公交車根本沒有超重。希望網友不必擔心。公交車當然是安全的。這僅僅是我的推理。但是，我始終這樣認為。

這是因為，公交車的運輸屬性不同。公交車大都在市區市郊執行，執行速度慢，超載也多般不會出現不安全因素。因此允許其超載。這樣既能滿足市民出行需求，又能增加運營収入。而長途客車不同，長途客車執行速度快，超載不安全因素大。易出事故，故嚴禁超載。若長途客車也允許其超載，執行的速度也象公交車那樣，乘客會怨聲載道。

《公交車》是城市民眾出行，乘坐的最普通、最理想、最安全、最實惠、最方便快捷的交通工具。《公交車》座位有限，特別是上下班、上學放學高峰時間，可能站著的人比座位上的人還多。《公交車》超載是交管局允許的，一般不會限制搭乘顧客的人數，只要能保障安全執行就可以了。

公交車如果也按照其它公路客車超載標準來，那麼高峰時段就有很多人坐不上車了，只有花更多的錢打車，背離了公共交通的初衷，所以公交車特許超載，畢竟公交車是城市居民出行必不可少的交通工具，也是講求公益性的。只是公交車行車速度相對慢一些，所以即使超載基本上還是可以保證行車安全。雖然現在大城市地鐵逐步普及，很多年輕人上班族選擇地鐵出行，但是地鐵的覆蓋面畢竟有限，所以大多數人出行還是離不開公交車，即使有些人上下班坐地鐵也要靠公交車接駁。當然也有個別公交車是不準超載的，比如有些公交車要走一段高速公路，或者一些走山路特別是比較陡的山路的公交車，當然這些只是極少數，絕大多數公交車是沒有超載一說的，公共交通就是要服務大眾。