社區應該督促物業建帶棚子的車棚，物業督促車主把電動車停放在車棚中，業主應自覺把電動車放車棚中。

其實電動車放樓道中有很多危害，樓道也是業主的消防通道，影響業主出行，樓道中還安裝有公用供暖設備，一旦發生碰撞發生漏水現象，同樓道業主要公攤維修設備的費用，引發矛盾，影響鄰居間關系，危害多多。

但為啥會出現電動車放樓道，因為電動車怕雨水，有的物業不建車棚，沒人管;有的物業建了車棚，但露天，也沒人管，只管收物業費，社區形同虛設，對業主建車棚的呼聲不理不睬，在這種情況下，又碰到天氣下雨，當然就有業主把電動車放到樓道裡了，那還顧到各種危害呢，先讓電動車躲躲雨再說。

總之，社區要督促物業要把車棚建好建夠，業主自覺把電動車放入車棚中，物業管理好宣傳到位，這種電動車放樓道的現象就會杜絕。

話得分兩頭說：一方面，如果說小區沒有設定車棚，充電樁等設施，你讓電動車放哪裡去？放樓道里，影響居民出行，並且有安全隱患。在小區任意停放，雜亂無章，成何體統！責任應該在社群或物業。另一方面，如果小區設有車棚、充電樁而不去停放，反而放在樓道或停在樓門口，橫七豎八、有礙觀瞻、影響住戶出行和安全，那自然就是業主的責任了，有些業主自私自利，素質極差，應該受到譴責！

為什麼大家都有抵促情緒 ，因為憑空多了個只收錢不幹活的物業，許多事情本來就是居委會的工作之一，你懶政不說卻要拉了個收錢不幹活的“物業”。業主能舒服嗎？

全國業主團結起來，堅決剷除騎在業主頭上作威作福的物業毒瘤，堅決清除肆意侵佔業主所有公共收益的物業地痞流氓，黑惡勢力及其背後保護傘，業主自治。黑物業不退還非法侵佔業主所有公共收益，就不交物業費。黑物業地痞流氓欺負業主太久了，忍無可忍，無需再忍了，趕走黑物業

電動車停放在樓道里，社群、物業、業主誰是誰非？

其實也沒有多大個事！如同以前計劃經濟年代，腳踏車作為普通百姓的普通常見的交通代步工具，雖然到處都規劃了專門停放區域，但是，有些地方和場所，也是可以或者臨時隨便停放的，也沒有聽說過太多的排斥和反對意見，不過現在的電動腳踏車，就有很多人站出來說話和發表聲音了，究其原因，其一電動腳踏車充電過程，出現過發熱燃燒現象，大家都擔心發生在自己身邊的火災可以理解，其二就是當今社會各方面發展也是變化很大，不過大家都可以清晰的看到，由於搞了市場經濟，當時的政策是號召一部分人帶頭先富起來，相當於推動部分私有化改革，所以，現在很多當時發財致富了的人都似乎變成了原來的資本家，或者地主的角色了，感覺歷史在變革，不在討論姓資還是姓社的問題了，經濟要發展，社會在進步，私有經濟和私有化是必然趨勢，所以，現在社會里很多人自我意識非常強烈，只要旁人或者別人稍微有意或者無意侵佔了一點自己的某些利益，就感覺到受到了極大的干擾和影響，就根本沒有鄰里鄉親的感覺，形同陌路，自私心理充分展現。所以，雷鋒同志和精神在這個社會中講，也許有人會發出恥笑的聲音。

說起電動腳踏車小區內停放問題，有物業原來規劃設計建設的問題遺留，也有物業當前的管理問題，還有一些或者個別住戶確實為了自己方便隨意停車影響通道的問題，這個可能住戶們都要適當的換位思考一下，有些人家裡不用電動腳踏車，所以就完全站在自己的角度考慮問題，可是你沒有考慮過你家停在地下室裡的電動汽車，不是也是與電動腳踏車一樣，使用蓄電池嗎？而且由於汽車的動力電池容量非常大，燃燒和爆炸的能量，要比電動腳踏車大幾十到幾百倍，可能這些人不瞭解吧，是否地下室也不允許停放電動汽車呢，答案是否定的，目前政府還在大力發展呢，不要把偶然事件當成必然發生的事情，那畢竟是非常小心的機率事件，飛機，高鐵，高速公路，到處都可能發生特重大安全事故，難道我們就不坐飛機，高鐵，還有上高速嗎？！

以後，隨著歲月的腳步，以及有關的技術研究的不斷髮展進步，事故機率也會降到人們可以接受的程度，就像我們目前不論是生產，還是人民生活中使用的各類物品裝置設施，其實使用不當，或者產品質量瑕疵，都有可能發生不測事件，有點還會傷害生命，不是一直仍然存在和廣泛使用哦！

業主電動車停在樓道里，影響居民出行不方便，防止火滅，肯定是不對的！但是社群物業沒有安排好車棚充電樁，社會物業也有一定的責任！因為業主沒有地方停放，沒有地方充電樁，只有停在自己樓道里充電，如果樓道里出了事，出了著火事情！社群，物業，業主都有責任，但是賠償責任可能業主最大，因為業主不應該電動車停放在樓道里，電動車停放在摟道里，居民出行安全都不安全，消防也通不過來！

昨天包聯小區單位派人到小區挨家挨戶登記電動車資訊，上支下派，都挺不容易的，如實告之了。但內心裡卻感覺沒多少實際意義。

市場經濟，有賣即有買，有買就有賣。電動車能盛行於中華大地，是因為它以方便、快捷、經濟的特點滿足了城鄉人民的出行需求，廣大人民群眾自然喜愛。

至於如何存放，農村院落寬敞，不需考慮此問題，難點在城市。電動車價值不高，專門為其購置車庫，不值當，但久置戶外，風吹雨淋不說，還容易丟失，有的小區一晚上被盜10幾塊電動車電瓶，報案也基本上白報，很少破案。

為了維護電動車主權益、小區秩序，建議社群指導各個小區物業規劃、建設專門的電動車存放、充電設施，加強管理，從根本上解決問題。

電動車停放在樓道里，那肯定是不合適的啊，影響正常的出行，如果起火也會有安全隱患。

其實這個問題應該在小區建成之初，開發商就應該想到的，那個時候就預留地方，也就不會停到樓道里了

電動車停在樓道里，業主是被動的。開發商為了賣車位獲得收益，故意不設定車棚，甚至對電動車這個居民日常必用品忽略不計，沒有設定專門的停車場地，還怪業主把車停在樓道里嗎？

小區應該是宜居宜業的地方，生活的家就是要講宜居的方便性和便捷性，必要的合理的設施場地必須科學規劃。沒有規劃場地怪業主，怪物業，怪社群都沒道理。

要怪，只能怪開發商沒有設定宜居的場地。

肯是業主的錯，幾乎所有的小區裡，單元門或電梯旁都有禁止電動車上樓(充電)的顯目宣傳貼，但是，人們仍我行我素，仍舊上樓，主要是為了方便充電且圖省錢。當然有小區沒有搭建足夠合理的，帶充電功能的車棚也有錯。責任不一而足。總之不論如何，電動車上樓都是不對的，任何理由和藉口都不能掩飾它對消防安全所帶來的隱患。而社群和物業又沒有執法權做保障，故是否上樓在乎小區業主的安全意識和個人修為。

真搞笑！對電動腳踏車有仇啊？政府官員肯定不用電動腳踏車，用電動腳踏車的肯定是老百姓！如果你要防止災害，請先讓人家有充電的地方和設施。如果你要禁止電動腳踏車，請先禁止廠家生產、銷售電動腳踏車！源頭不治理，拿老百姓出氣？

簡單比喻一下，電動車為什麼放樓道里？原因是多方面的，有的確實是某些人不自覺的問題。

主要原因還是以下幾個方面：

就像建了一個大商場或者公園，只有逛超市買東西或者逛公園遊玩的地方，沒有解決車輛停放問題，所以就會亂停亂放。

現在的高層電梯房，有的有儲藏室還是在負一負二層，有的還沒有儲藏室，電車不能進電梯，不能上樓充電，有的家庭電動車最少兩輛再加上腳踏車太多，社群車棚又滿足不了業主的電動車存放。

再就是有的車棚設計的不太合理，說是車棚其實就是一個大“蒲扇”碰到下雨天電動車放在裡面還會淋雨，所以很多業主就會放樓道里，造成了業主自己怎麼方便就自己來，不考慮安全第一的利己主義。

當然是政府的問題，經常出臺個政策又不監督執行。包括樓道放東西在內，別管什麼有沒有堵消防通道和設施，所有非公共物品，給物業執法權，讓物業依法必須清理，消防不定期去小區抽查一些樓道，只要有電動車和別的雜物就罰物業。

論是非……電動車的歸宿！！！

什麼問題……出了問題論是，非……這就是俗語說的……事後諸葛亮。是早……是晚…～各有所見，好像都有理，都沒理，有腳踏車的年代，正個社會建設規劃就留下了……腳踏車的歸宿。

現在說點……電動車了，就沒轍了，從電動車一出生就沒有計劃……歸宿，所以這時候論是非～…有點晚了，就電動車每天充電失火好幾起，別說電動車的存放就是更沒法說是誰的是非了。

有一種說法……發展…計劃…規劃根不上，甚至危害生命，才論長…短有點亡羊補牢。

我們小區就是汽車想往哪放隨意，佔了通道佔車棚，有人不自覺把電動車推到樓道家裡充電，使人沒有安全感。所謂的物業也就是賣賣水電費，其他一律不管。因為人家是家族。

電動車不應該停放在樓道里，影響上下樓和消防通道。小區裡面應該設定有車棚，電動車本來就是電車，怕雨淋，這樣都好。