南韓特別是日本於上世紀80年代，從美國引進F15戰鬥機，是一款由美國麥道公司（現波音）研製生產的雙引擎、全天候、高機動性空中優勢戰鬥機，對同時期，大陸正在列裝的是殲7和殲8戰鬥機，可以說是一種碾壓性的優勢。
但時至今日，隨著國內殲10、殲11、殲16等系列戰鬥機，特別是殲20隱身高效能戰鬥機的服役並迅速形成戰鬥力，日本空自的F15戰鬥機，就顯得破爛陳舊了，自本世紀初開始，F15戰鬥機發生墜機和掉零件等嚴重事故將近百起，以前對國內形成碾壓性優勢的F15戰鬥機，而今卻成了日本航空自衛隊的一塊心病和陰影。
自國內在東海劃設防空識別區，戰機隔三差五地出去巡視，日空自也針對性地起飛F15戰鬥機，頻繁地起飛降落，對本已老舊的F15戰鬥機來說，其實是雪上加霜，所以日本方面對外宣稱“日本飛機頻繁出事故，是因為中國戰機頻繁前往日本巡航，導致日本戰機沒有時間做維護工作，才致使事故頻發。”
由於，國內在東海劃設防空識別區巡視的空軍以及部分海軍航空兵出動的都是殲10、殲11、飛豹改型等現代化戰機，日空自感到F15戰鬥機已無法對對手形成空中優勢，且F15戰鬥機頻繁出動，導致事故不斷，迫切需要一款高效能戰機，來形成對對手的空中優勢。
由於日本將中國視為主要的軍事威脅，但又受到“專守防禦”政策的限制，不能主動發起進攻，所以為了抵禦中國空軍不斷增長的遠端打擊能力威脅，航空自衛隊必須強化對空攔截能力，F15戰鬥機機型又太過稱舊，在無法獲得美製F-22“猛禽”戰機的大前提下，是日本不惜花費5億美元一架的價格購買美製具備和F-22戰機同樣隱形效能F35戰鬥機的最主要原因。
日本已確定引進45架F35架戰鬥機，將採用美日聯合部署的方式，將聯合建起F35戰機一體網路，美日將可以資訊共享，以滿足日本未來戰鬥機專案的需求。
南韓的情況，也和日本差不多，外購了40餘架美製F15戰鬥機，作為主力戰機，是2005年購入，所以機型要比日本的新，是2韓方對外聲稱某國空軍也經常飛進南韓在東海的防空識別區，韓軍方戰鬥機升空攔截。
面對某國新型的戰鬥機，南韓的美製F15戰鬥機已無必勝把握，所以南韓也希望引進美製F35架戰鬥機，儘管價格昂貴，但日韓都猛掏腰包，要搶購美製F35架戰鬥機。
2018年2月9日於杭州
南韓特別是日本於上世紀80年代，從美國引進F15戰鬥機，是一款由美國麥道公司（現波音）研製生產的雙引擎、全天候、高機動性空中優勢戰鬥機，對同時期，大陸正在列裝的是殲7和殲8戰鬥機，可以說是一種碾壓性的優勢。
但時至今日，隨著國內殲10、殲11、殲16等系列戰鬥機，特別是殲20隱身高效能戰鬥機的服役並迅速形成戰鬥力，日本空自的F15戰鬥機，就顯得破爛陳舊了，自本世紀初開始，F15戰鬥機發生墜機和掉零件等嚴重事故將近百起，以前對國內形成碾壓性優勢的F15戰鬥機，而今卻成了日本航空自衛隊的一塊心病和陰影。
自國內在東海劃設防空識別區，戰機隔三差五地出去巡視，日空自也針對性地起飛F15戰鬥機，頻繁地起飛降落，對本已老舊的F15戰鬥機來說，其實是雪上加霜，所以日本方面對外宣稱“日本飛機頻繁出事故，是因為中國戰機頻繁前往日本巡航，導致日本戰機沒有時間做維護工作，才致使事故頻發。”
由於，國內在東海劃設防空識別區巡視的空軍以及部分海軍航空兵出動的都是殲10、殲11、飛豹改型等現代化戰機，日空自感到F15戰鬥機已無法對對手形成空中優勢，且F15戰鬥機頻繁出動，導致事故不斷，迫切需要一款高效能戰機，來形成對對手的空中優勢。
由於日本將中國視為主要的軍事威脅，但又受到“專守防禦”政策的限制，不能主動發起進攻，所以為了抵禦中國空軍不斷增長的遠端打擊能力威脅，航空自衛隊必須強化對空攔截能力，F15戰鬥機機型又太過稱舊，在無法獲得美製F-22“猛禽”戰機的大前提下，是日本不惜花費5億美元一架的價格購買美製具備和F-22戰機同樣隱形效能F35戰鬥機的最主要原因。
日本已確定引進45架F35架戰鬥機，將採用美日聯合部署的方式，將聯合建起F35戰機一體網路，美日將可以資訊共享，以滿足日本未來戰鬥機專案的需求。
南韓的情況，也和日本差不多，外購了40餘架美製F15戰鬥機，作為主力戰機，是2005年購入，所以機型要比日本的新，是2韓方對外聲稱某國空軍也經常飛進南韓在東海的防空識別區，韓軍方戰鬥機升空攔截。
面對某國新型的戰鬥機，南韓的美製F15戰鬥機已無必勝把握，所以南韓也希望引進美製F35架戰鬥機，儘管價格昂貴，但日韓都猛掏腰包，要搶購美製F35架戰鬥機。
2018年2月9日於杭州