可能會提價！

雖然最近幾年電動車發展很快，但油車的使用者依然很高，兩種車之間的使用者群體其實也是衝突的，電動車就像是新人，大家都想試試，並不是因為環保才去買電動車，畢竟對於個體來說，還沒有上升到環保的高度。油車和電動車現在的差距還是很明顯的，大家說的最多的就是一個續航的問題，電車的續航不如油車，而且電動車充電時間過長，而油車加油只需要一兩分鐘就可以搞定，油車的歷史已經有上百年了，其產品的市場成熟度是電車無法媲美的，這麼多年也收穫了很多忠實的粉絲，記得之前網上有網友就說，自己就喜歡油車的那種轟鳴聲，特別得勁。對於家庭使用者而言，無論是油車還是電車，他們都是可以接受的，最大的區別在於用車成本，這裡麵包括買車、用車、後期維護等等的成本加起來，如果一個家庭按10年使用期限來算，那麼如果電車有明顯的成本優勢，那麼油車就會面臨很大的壓力，現在來看油車與電車屬於勢均力敵！

而如果油車停產後，二手房價格搞不好會上升，畢竟油車進入了存量市場，對於一些熱衷於油車的人來說，那麼二手油車的價格只會提高，俗話說物以稀為貴，而且從當前的市場上來看，一些比較經典的系列油車，其保值性真的很強，基本是車齡好幾年了，依然能賣出不錯的價錢，畢竟汽車這個東西不僅有使用價值，而且還有收藏的價值存在！

所以，我個人認為，油車如果停產了，那麼存量油車，特別是經典車型，二手車的價格會出現上漲的情況！

電動車或者其他方式的新能源車必然取代傳統又車，短期內可能油車還有市場，但長期看，油車的未來價格肯定是會受到衝擊的。

車不過是價格相對較高的一般消費品，油車和新能源車，就好比不多年前2g時代的諾基亞、摩托羅拉霸主和後來的蘋果三星。而且還不同於或手工或收藏或附有金融屬性的珠寶手錶古董字畫白酒，等等。二手價格可想而知。

2023年雖然沒有口罩問題，但是各主機廠的新車銷售目標依舊很高，新車價格繼續走低的勢頭不會變。

第二就是技術迭代。汽車電動化已經很明朗了，那些沒有電動化技術的廠商會很難受，同理6年以上不具備電動化技術的純燃油二手車市場需求會繼續萎縮，老車價格可能繼續下探。

關於二手價格的問題，你可以先確定幾個基本邏輯，

第一，二手車價格，一定是持續下降的。

第二，年後價格，一定比年前低。年前是最大旺季。

第三，其實油價對車價，幾乎無影響。。。菜價漲了，鍋要降價，還是灶要降價？

第四，油車近十年都不可能完全停產，受影響最大的是大排量油車和老車，部分受追捧的熱車款，短期不會下降。

純油車落寞了，但是汽油沒有落寞，畢竟還有增程的存在！而且增程相比油車、電車，優勢更明顯，使用更方便，可能會更加主流！

隨著新能源車不斷的上市，燃油車會越來越不值錢了。因為啥？因為在過幾十年，地球上的能源儲備耗盡，剩下的就是可在生的電能和風力發電了？到那個時候，所有的交通工具都是燒電和風。

物品的價值取決於它的稀缺性。

油車剛剛停產後，市場上會有巨量的汽油車存量。由於油車的忠實粉絲是一定的，這部分人一定會優先購買使用體驗好的油車。那麼使用體驗好的這部分存量油車就會被爭搶，導致價格上漲，大量被賣又導致大量消耗，繼續推高二手車價。

另一部分油車的價格將會迅速下降，最後成為一堆廢鐵的價格。當然不排除極個別車況不錯的成為收藏品，那種的價值無法預測。

總結，價格會出現兩極分化，有升有降。

油車停產，二手車肯定會價格提升！

首先，個人喜好方面，不是所有人都喜歡電車，即使油車停產，也不是就一定會換電車，電車失控爆炸性事件也不少，這一項就會被很多人放棄。如果說完完全淘汰油車，除非加油站全部關閉不再售賣汽油，否則油車將會一直存在。

通常情況下，汽車停產後其二手車價格可能會升高。這是因為，停產後新車的供應量減少，如果市場上對該車型的需求依然存在，二手車的需求會隨之增加，從而導致價格上漲。但是這也取決於很多因素，如該車型的保值率、市場需求等。因此，停產後二手車價格升高還是下降，還需要考慮更多因素的影響。

油車隨時間的流逝會慢慢降低價格，但是一但油車停產之後，人們會為自己留念這一帶給人類生活帶來便利和快樂的歷史產物。這樣就會有很多老車留了下來，尤其是那些經典車型。這樣就會出現兩極格局，經典車型將會越來越貴，其他的會越來越便宜。有些經典車型將會越來越稀缺，變成老爺車，值得擁有和收藏，成為一種汽車文化傳播和流傳下來。