我認為這種設想，是很好的，但是，看誰提出來的，假如是拉美、印太其他國家有這樣的想法，是要把印太國家距離拉近，便於互相貿易，是一種積極的想法，可是這偏偏出自拜登之囗，提出這樣的設想，是完全為了美國的本身利益。

當前美國是世界上最大的霸權主義國家，是靠剝削別國利益所得，不斷壯大自己，成為最大的超級大國，雄霸世界。

′拜登想修建一條，從太平洋一真橫跨印度洋的鐵路，談何容易，簡直是痴人說夢，就憑世界上，現有的基建精英，恐怕是修建一條跨海鐵路，也是困難重重。且不說修建橫跨兩洋的鐵路，就是現在的民航公司，也不敢直飛橫跨太平洋。

中國飛往美國的飛機，需北上對馬、跨越白令海峽，靠近美國的阿拉斯加，然後向南沿太平洋東海岸線，抵達美國國土。大家都清楚，太平洋是世界上最大的海洋，暗流湧動，深不莫測，馬里亞納海溝，是世界海洋最深、最凶惡的海溝，深度達11000多米，黑暗無光，水溫極低，環境十分惡劣，幾乎沒有任何生物在這裡存活，也是人類無法踰越的障礙。

如果美國放棄霸權，從阿拉斯加，橫跨白令海峽，通往俄羅斯，修建美、亞、歐鐵路，才是唯一最便捷的途徑。

據報道，美國總統拜登在與澳洲總理莫里森舉行會晤時提出了修建從太平洋到印度洋的鐵路的想法。這樣的想法是朝著兩洋互聯的方向發展的，為地區的經濟和人民生活提供了更好的互動空間。從理論上講，這是一個非常有遠見的想法，但實際實現起來可能會有很多困難。

首先，要在整個亞洲市場和地理上修建一條橫跨印度洋的鐵路，涉及到很多國家和地區的政治、經濟及政策的協調。這些協調不僅在規劃階段需要完成，在實施過程中也需要得到各方的支持，這是一項長期的任務，需要投入大量的政治經歷和資源。

其次，還需要考慮這條鐵路的建設和運營成本。這條鐵路的長度很長，而且會穿過多個地質條件複雜的地區和國家，建設難度和費用都很高。同時，針對整條鐵路的維修和管理也需要相應的團隊來保障。

此外，這條鐵路的修建也可能會引起一些地區的政治和地緣風險。這個計畫涉及到許多國家和地區，因此涉及到多種文化和習慣，可能出現很多的困難和挑戰，需要投入大量的時間、資源和人力。

總之，儘管這個想法很吸引人，符合地區經濟和政治互聯互通的潮流，但是要把它轉化為現實可能是一項艱巨的任務。這需要運用創造性思維和區域間相互合作的努力，讓更多的人意識到互連互通背後的機遇與挑戰，並在此基礎上進一步推進 發展。

我終於知道為什麼美國副總哈里斯老是愛在眾人面前不受控制的失聲狂笑了，因為她比誰都清楚和她朝夕共處的老拜已經病入膏肓了！

滿打滿算拜登今年80多歲了，在軍校摔了一跤後回去就天靈靈地靈靈的爆口要修條從太平洋直通印度洋的跨洲越海鐵路大動脈。

這跟給珠穆朗瑪峰架上下索道、給萬里長城貼名貴瓷磚有異曲同工之處！我不知道拜登在美國國力被消耗的幾近衰竭的時下何來如此“雄心壯志”？

是老財長椰倫四處化緣敲詐勒索籌集了足夠的活動經費？還是華盛頓良心發現準備用華爾街國庫餘額為天下蒼生和平造福？

以美華人“世界警察”的個性，他什麼時候大發過慈悲？什麼時候屈尊降貴過！我只見過美軍在所侵略的敘利亞燒過人家的糧倉，車拉船載偷劫人家石油，卷跑過阿富汗人的救命錢！

我更看見過氣勢洶洶的美艦機天天強闖耍橫到主權國家炫耀武力！要從太平洋向印度洋修建鐵路線確實是個大手筆，其工程難度遠比青藏鐵路，那麼問題來了讓誰去“五洋捉鱉”？

是由素有“基建狂魔”之稱的中國鐵建去承攬“世紀工程”？還是武裝到牙齒的北約軍隊？亦或是優親厚友分包給西方跨國公司盈利？

前不久，印度造價不菲的新建大橋在眾目睽睽之下轟然倒塌，這可是一個一直都不止一次發誓奮鬥要趕在華人之前把印度人送上月球的神國！莫非白宮要把虛擬中的太平洋到印度洋的鐵路線總里程施工權，交由爛泥扶不上牆的阿三草臺班子？在俄烏戰爭加速升級，

日本人趁虛而入把萬惡的核廢水潑向深海，世界局勢就此引向不可預測的萬丈深淵時，拜登口中的“印太鐵路”能順利開工建設嗎？會不會純粹就是一個譁眾取寵的笑柄？我們不妨好好圍觀拭目以待！

拜登是意想天開，拜登老的走路都摔跌倒，還胡說霸道，有什麼能耐，美國負債累累，沒有什麼資本在世界上稱能，欠的債壓的都喘不過氣來，國內經濟都發生危機了，世界都拋棄美債美元了，美國已經走向衰敗了，他們就靠著向世界各國的借貸過日子，老耐著不還，還有什麼能耐，美國的強大是靠世界的貸款支撐起來的，他們沒有資本，不知道這次美國的經濟危機，中國又買了債，緩解了美國，光美國欠中國的債就幾千個億美元，用這些錢來發展中國，中國多麼強大。

美國想稱霸世界，世界是多極的，不會讓它得稱，再者修這麼一條鐵路必然跨越白令海峽，經過俄羅斯的遠東凍土帶。根據美國的基建實力做不到。

畢竟美國每年的軍費開支高達驚人的5萬億美元。如果拜登真的能從軍費開支中抽出資金，來建這樣一條鐵路，在給世界發展帶來強勁動力的同時，還能使世界多些和平，對此，世界人民當然是拍手稱快。

不過話說回來，美國大陸的基礎設施都已老掉牙。按照美華人的思維，他們向來是唯恐世界不亂。這改惡從善的事，誰會相信美華人會真的幹呢？

再說，美國政府向來是為資本服務的，連美華人民的民生，他們也不當回事，他們又怎麼會大發慈悲來修這樣的鐵路，來造福世界人民呢？

更重要的是，現在美債沒有國家願意買，濫印的美元沒有國家願意接盤。而美國既不是能源型國家，又不是生產型國家，只是基本美元硬通幣的消費型國家。

由此可見，即使美國開足印鈔機，印出了美元，恐怕也買不到那麼多的原材料，也招募不到施工隊伍。所以，拜登也只是說說而已，且畫大餅的目的更多的是在為自己的競選造勢。

我們中國的“一帶一路”是實實在在的讓參與國獲得經濟發展和改善民生的好處。美國曆來是不參與，並且還背地裡使壞。

而美國的本性是把壞事做絕的同時，還想把好處撈盡。但願拜登能言行一致，重構美國的國家信用，開啟棄惡從善的壯舉！

拜登是痴人說夢話。美大陸連建個高鐵線路都困難，還想修建跨越洲際橫穿千山萬水的鐵路？不是老糊塗了，就是信口開河。有夢想，可以；有設想，等拜登去後，留給下一代再說吧！

這個可以有。不過現在他只能是說說而已。他的認期快到了，下一屆他還能連認嗎？是一個未知數。誰能擋住別人說話呢？

拜登上嘴唇接天，下嘴唇挨地，一個嘴角在美洲，另一個嘴角橫跨太平洋印度洋亞歐大陸至大西洋。

不要說修一條橫跨太平洋印度洋的鐵路，就是修一條白宮到天宮的高速鐵路，對於拜登來說，也是小菜一碟。

這個工程沒有七八萬可能修不起來，最少要準備九萬，否則別動工。

再說，可能需要七八個月才能修好，扣除因天氣等不可抗訴的原因也得十個月吧。

拜登滿嘴跑火車，他美國大陸鐵路都修不好，還畫大餅，先不說施工難度，就目前美俄之間的關係，俄羅斯也一定不

會讓美國修建這條鐵路，修大型基建，還是我們華人能行。

拜登總統實質上有其一石三鳥意圖，拜登藉此機會提高自己的知名度，宣揚米國“言論自由”總統和國民一樣自由，展示米國的經濟實力，科技全球領先，同時也在國際大陸尤其是兩洋沿線的國家及民眾帶來旅遊、美食、購銷……的福祉和便利。

假如拜登一定能做到的話，軍火買賣，軍事聯盟，圍堵亞太國家和地區的計劃順理成章，水到渠成。

假如拜登的計劃一定能夠實施話，拜登又多了一個維護與維修、保障旅客安全兩洋鐵路安全的藉口，削弱他國經濟，航母艦船，基地還不嫌多？

但願，拜登總統只是說說而已，譁眾取寵而已，實現不了，但已給某些政客帶了一個想入非非的頭。

謝邀。如果真的能建成這條從太平洋橫跨印度洋的鐵路，對周邊國家的經濟和貿易無疑是大有益處的。但是美國的經濟狀況不允許它這樣做，可能還得讓其他國家出錢出力，但是各個國家的國情和理解不同，能不能真正的實施還在兩可之間。老美也是不甘落後，想和中國的一帶一路試比高。

美國總統拜登表示計劃修建一條從太平洋一直橫跨印度洋的鐵路，這一舉動將給沿線國家和世界帶來重要的經濟和戰略意義。

美華人從來就是說一套做一套，何況是這不靠譜的糊話，他們嘴上說的和心裡想的是兩碼事，說與做不一樣，不可信。修路是假，別有用心，稱霸世界是真。

在目前俄烏戰爭正酣的時期，拜登提出這個方案，是痴人說夢話，不著邊際，天荒夜談。修這麼一條鐵路必然跨越白令海峽，經過俄羅斯的遠東凍土帶。根據美國的基建實力做不到。毋庸置疑這是在忽悠世界。也可能是對中國高鐵的嫉妒。