空氣壓縮機系統內容還是比較多，這裡簡單作一些介紹。
工作原理：在壓縮機的機體內有一對等直徑相互齧合的轉子，其中陽轉子有四個齒，陰轉子有六個齒。電機透過彈性聯軸器帶動陽轉子，再由陽轉子帶動陰轉子一起高速旋轉。隨著齒間容積的不斷縮小，從空氣濾清器中被吸入的空氣不斷被壓縮而升高壓力，當齒間容積與壓縮機的排氣口相通時，壓縮空氣便從排氣口排出，進入油氣分離器進行油氣分離。經油氣分離後的氣體依次透過最小壓力閥、後冷卻器和疏水閥而排出機外，與此同時在陰陽轉子入口也持續形成負壓，這樣在大氣壓作用下，外界空氣連續送到陰陽轉子的入口進行做功。分離出來的潤滑油沉降到油氣分離器的底部，在壓差作用下，經冷卻後再回到主機工作腔而迴圈使用。
主機 / 電機系統
冷卻 / 分離系統
氣路 / 調節系統
控制 / 電器系統
保護系統
任何螺桿式空壓機都可以分解成以上幾個系統
空氣濾清器
空氣濾清器的作用是將吸入的空氣加以過濾，保證進入壓縮機的空氣清潔乾淨。如果吸入的空氣中混有雜質，會引起轉子型面的磨損，並汙染潤滑油。不按要求保養空濾器或使用替代濾芯，會減低潤滑油和油氣分離濾芯的使用壽命，並將失去保固權利。
進氣閥
進氣閥的功能是控制進氣量。機組滿負荷執行時，進氣閥處於全開狀態。當用戶所需用氣量減小時，由氣量調節裝置向進氣閥輸入壓縮空氣，使進氣閥開度減小，從而減少壓縮機的進氣量。當用戶停止用氣時，進氣閥關閉，停止進氣，壓縮機進入空載執行狀態。當用戶恢復用氣時，調節裝置又會調節進氣閥使之重新開啟。
油氣分離器
油氣分離器由罐體和濾芯兩部分組成，濾芯有兩個，包括初級濾芯和二級濾芯。參見零部件目錄中的油氣分離器圖。油氣分離器的功能體現在四個方面：
1、作為初級分離器。來自主機的油氣混合物進入油氣分離器後，沿著濾芯外面的圓筒外壁高速旋轉，進行機械離心式分離並撞擊分離器內設定的壁面擋板，降低其流速，形成較大的油滴。由於油滴自身的重量，它們大部分沉降到分離器的底部。
2、作為壓縮機的儲油罐，儲存潤滑油。
3、進行精分離。罐體內裝有雙層巢狀式濾芯——初級濾芯和二級濾芯。進入罐體內的油氣混合物經離心分離、撞擊分離後，再透過這兩道濾芯，作精細分離，把殘留在壓縮空氣中的少量潤滑油分離出來，並積聚在濾芯的底部。然後分別透過兩根回油管，回到主機進氣口，吸入工作腔。
4、穩壓作用。由於油氣分離器罐本身儲存一定量的氣體，可有效地避免使用者管路中的壓力波動，從而起到穩定壓力的作用。
安全閥
油氣分離器上設有安全閥。當分離器內的壓力超過設定壓力時，安全閥會自動開啟，迅速放氣卸壓，從而確保機組的安全。
機組還應設有高壓停機開關。當油氣分離器中的壓力達到設定壓力時就會自動停機。所以，在正常情況下，安全閥是不會開啟的。
熱力閥
熱力閥（僅水冷機組）的作用是調整噴油溫度，在低溫環境下避免水份析出而造成油質變化。
熱力閥內腔有一個旁通閥門，此門是常開的。當油溫低時，熱力閥不動作，潤滑油經旁通閥門、旁通油管、三通、油過濾器而未經冷卻直接進入主機工作腔。當油溫升高後，熱力閥開啟並逐步關閉旁通閥門，潤滑油進入油冷卻器，進行降溫。然後經三通、油過濾器而進入主機工作腔。
油過濾器
油過濾器用來濾去潤滑油中的雜質，以保證潔淨的潤滑油進入主機工作腔和各潤滑點。如果潤滑油中含有雜質，就會引起轉子型面、齒輪齧合面和軸承的磨損，減少壓縮機的壽命。
油過濾器的濾芯應定期更換，以保證油路暢通。
油過濾器頂部設有壓差感測器。當濾芯前後的壓差超過設定的壓力（0.14MPa）時，監控器的面板上就會顯示維護訊號（OIL FILTER MAINTREQD），提醒機組操作人員及時更換濾芯。
最小壓力閥
最小壓力閥位於油氣分離器的側上方，其作用是確保油氣分離器中的壓力不低於0.34MPa，從而保證潤滑油在油管路中正常執行，還可降低油耗。因此只有當分離器中的壓力大於0.34MPa時同時高於管線壓力，最小壓力閥才會開啟。其次，在壓縮機聯網使用時，最小壓力閥還可起單向閥的作用，當壓縮機解除安裝時，阻止管網中的壓縮空氣倒流到分離器及主機中去。
油路系統
在這裡，潤滑油的作用體現在三個方面：
（1）冷卻。噴入機體內的潤滑油能吸收大量的空氣在壓縮過程中產生的熱量，從而起到冷卻的作用。
（2）潤滑。潤滑油在兩轉子之間形成一層油膜，避免陰、陽轉子直接接觸，從而，避免轉子型面的磨損。此外，經內部油路到達各個潤滑點，潤滑軸承和齒輪。
（3）密封。具有一定粘度的潤滑油可填補轉子與轉子之間，轉子與機殼之間的間隙，從而減少機體內部的洩漏損失，提高壓縮機的容積效率。
壓縮空氣乾燥機是利用吸附劑在常溫下對空氣中水蒸氣有較大吸附量的特點製成的壓縮空氣乾燥裝置。特點是經吸附式乾燥機處理後的壓縮空氣露點更低，含水量更少，但耗能更多。
工作原理
由空壓機經除油過濾器來的高溫高溼壓縮空氣，首先在換熱器中與已乾燥過的低溫壓縮空氣進行熱交換，降低溫度；然後進入蒸發器被進一步降溫至2℃左右，在此壓力露點下大部分汽態水份被凝結排出，此後含溼量很低的壓縮空氣進入吸附筒內被進一步乾燥除溼、降低露點；最後低溫乾燥的壓縮空氣進入換熱器，在冷卻入口的高溫高溼壓縮空氣的同時也提高了自身溫度，以防止壓縮空氣在輸送管路中結露；且升溫後的壓縮空氣一小部分用作吸附劑再生，提高再生效率，降低能耗。
空氣壓縮機系統內容還是比較多，這裡簡單作一些介紹。
壓縮空氣系統基本原理與重要組成工作原理：在壓縮機的機體內有一對等直徑相互齧合的轉子，其中陽轉子有四個齒，陰轉子有六個齒。電機透過彈性聯軸器帶動陽轉子，再由陽轉子帶動陰轉子一起高速旋轉。隨著齒間容積的不斷縮小，從空氣濾清器中被吸入的空氣不斷被壓縮而升高壓力，當齒間容積與壓縮機的排氣口相通時，壓縮空氣便從排氣口排出，進入油氣分離器進行油氣分離。經油氣分離後的氣體依次透過最小壓力閥、後冷卻器和疏水閥而排出機外，與此同時在陰陽轉子入口也持續形成負壓，這樣在大氣壓作用下，外界空氣連續送到陰陽轉子的入口進行做功。分離出來的潤滑油沉降到油氣分離器的底部，在壓差作用下，經冷卻後再回到主機工作腔而迴圈使用。
螺桿式壓縮機系統主機 / 電機系統
冷卻 / 分離系統
氣路 / 調節系統
控制 / 電器系統
保護系統
任何螺桿式空壓機都可以分解成以上幾個系統
螺桿式壓縮機系統重要輔件空氣濾清器
空氣濾清器的作用是將吸入的空氣加以過濾，保證進入壓縮機的空氣清潔乾淨。如果吸入的空氣中混有雜質，會引起轉子型面的磨損，並汙染潤滑油。不按要求保養空濾器或使用替代濾芯，會減低潤滑油和油氣分離濾芯的使用壽命，並將失去保固權利。
進氣閥
進氣閥的功能是控制進氣量。機組滿負荷執行時，進氣閥處於全開狀態。當用戶所需用氣量減小時，由氣量調節裝置向進氣閥輸入壓縮空氣，使進氣閥開度減小，從而減少壓縮機的進氣量。當用戶停止用氣時，進氣閥關閉，停止進氣，壓縮機進入空載執行狀態。當用戶恢復用氣時，調節裝置又會調節進氣閥使之重新開啟。
油氣分離器
油氣分離器由罐體和濾芯兩部分組成，濾芯有兩個，包括初級濾芯和二級濾芯。參見零部件目錄中的油氣分離器圖。油氣分離器的功能體現在四個方面：
1、作為初級分離器。來自主機的油氣混合物進入油氣分離器後，沿著濾芯外面的圓筒外壁高速旋轉，進行機械離心式分離並撞擊分離器內設定的壁面擋板，降低其流速，形成較大的油滴。由於油滴自身的重量，它們大部分沉降到分離器的底部。
2、作為壓縮機的儲油罐，儲存潤滑油。
3、進行精分離。罐體內裝有雙層巢狀式濾芯——初級濾芯和二級濾芯。進入罐體內的油氣混合物經離心分離、撞擊分離後，再透過這兩道濾芯，作精細分離，把殘留在壓縮空氣中的少量潤滑油分離出來，並積聚在濾芯的底部。然後分別透過兩根回油管，回到主機進氣口，吸入工作腔。
4、穩壓作用。由於油氣分離器罐本身儲存一定量的氣體，可有效地避免使用者管路中的壓力波動，從而起到穩定壓力的作用。
安全閥
油氣分離器上設有安全閥。當分離器內的壓力超過設定壓力時，安全閥會自動開啟，迅速放氣卸壓，從而確保機組的安全。
機組還應設有高壓停機開關。當油氣分離器中的壓力達到設定壓力時就會自動停機。所以，在正常情況下，安全閥是不會開啟的。
熱力閥
熱力閥（僅水冷機組）的作用是調整噴油溫度，在低溫環境下避免水份析出而造成油質變化。
熱力閥內腔有一個旁通閥門，此門是常開的。當油溫低時，熱力閥不動作，潤滑油經旁通閥門、旁通油管、三通、油過濾器而未經冷卻直接進入主機工作腔。當油溫升高後，熱力閥開啟並逐步關閉旁通閥門，潤滑油進入油冷卻器，進行降溫。然後經三通、油過濾器而進入主機工作腔。
油過濾器
油過濾器用來濾去潤滑油中的雜質，以保證潔淨的潤滑油進入主機工作腔和各潤滑點。如果潤滑油中含有雜質，就會引起轉子型面、齒輪齧合面和軸承的磨損，減少壓縮機的壽命。
油過濾器的濾芯應定期更換，以保證油路暢通。
油過濾器頂部設有壓差感測器。當濾芯前後的壓差超過設定的壓力（0.14MPa）時，監控器的面板上就會顯示維護訊號（OIL FILTER MAINTREQD），提醒機組操作人員及時更換濾芯。
最小壓力閥
最小壓力閥位於油氣分離器的側上方，其作用是確保油氣分離器中的壓力不低於0.34MPa，從而保證潤滑油在油管路中正常執行，還可降低油耗。因此只有當分離器中的壓力大於0.34MPa時同時高於管線壓力，最小壓力閥才會開啟。其次，在壓縮機聯網使用時，最小壓力閥還可起單向閥的作用，當壓縮機解除安裝時，阻止管網中的壓縮空氣倒流到分離器及主機中去。
油路系統
最小壓力閥位於油氣分離器的側上方，其作用是確保油氣分離器中的壓力不低於0.34MPa，從而保證潤滑油在油管路中正常執行，還可降低油耗。因此只有當分離器中的壓力大於0.34MPa時同時高於管線壓力，最小壓力閥才會開啟。其次，在壓縮機聯網使用時，最小壓力閥還可起單向閥的作用，當壓縮機解除安裝時，阻止管網中的壓縮空氣倒流到分離器及主機中去。
在這裡，潤滑油的作用體現在三個方面：
（1）冷卻。噴入機體內的潤滑油能吸收大量的空氣在壓縮過程中產生的熱量，從而起到冷卻的作用。
（2）潤滑。潤滑油在兩轉子之間形成一層油膜，避免陰、陽轉子直接接觸，從而，避免轉子型面的磨損。此外，經內部油路到達各個潤滑點，潤滑軸承和齒輪。
（3）密封。具有一定粘度的潤滑油可填補轉子與轉子之間，轉子與機殼之間的間隙，從而減少機體內部的洩漏損失，提高壓縮機的容積效率。
壓縮空氣乾燥機壓縮空氣乾燥機是利用吸附劑在常溫下對空氣中水蒸氣有較大吸附量的特點製成的壓縮空氣乾燥裝置。特點是經吸附式乾燥機處理後的壓縮空氣露點更低，含水量更少，但耗能更多。
工作原理
由空壓機經除油過濾器來的高溫高溼壓縮空氣，首先在換熱器中與已乾燥過的低溫壓縮空氣進行熱交換，降低溫度；然後進入蒸發器被進一步降溫至2℃左右，在此壓力露點下大部分汽態水份被凝結排出，此後含溼量很低的壓縮空氣進入吸附筒內被進一步乾燥除溼、降低露點；最後低溫乾燥的壓縮空氣進入換熱器，在冷卻入口的高溫高溼壓縮空氣的同時也提高了自身溫度，以防止壓縮空氣在輸送管路中結露；且升溫後的壓縮空氣一小部分用作吸附劑再生，提高再生效率，降低能耗。