SUV領導品牌-哈弗：說到SUV，就不得哈弗這個品牌，正如其廣告語說的，是中中國產SUV領導旗H6品牌更是創造了連續58個穩坐國內SUV市場頭把交椅位子。近觀這兩年哈弗的銷量和長城集團的盈利額可以看出哈弗SUV增長的勢頭在降問，一方面是國內SUV市場的競爭越來越大，進去到紅海的戰場。長城一直專注於SUV的設計研製，忽視了轎車的產品開發，這種單條腿走路的形式必然會存在缺陷，而如今這種缺陷越來越顯現出來，這一點，對比吉利的轎車和SUV的雙戰略就可以看出了。當然長城憑藉多年在SUV領域的技術積累和市場口碑，長城又創造了另一個全新的SUV品牌-WEY，不管從外觀還是市場表現來說，WEY都可以說是一次創新，如果說H6滿足了華人對SUV車型的需求，WEY則引領了華人對高階SUV的追求和嚮往，從某種意義上來說，WEY已經獲得了成功，成功的引領了一個車型的定義和方向……
新生代的寶駿、傳祺、眾泰：
縱觀這三家企業，你會發現，這幾家企業都是相對年輕的車企，寶駿是上汽通用五菱在2010年建立的自主品牌。傳祺是廣汽集團中高階轎車系列之一，然而其品牌為大眾所熟知也是在最近裡面，隨著GS8、GS6等SUV車型的成功推出，傳祺品牌可以說是蒸蒸日上。眾泰成立於2003年，從最初的5008車型到後來的T600、T700一步步走來，跟百年汽車工業品牌相比算不上什麼，到相對於一個年輕的汽車品牌來說也算得上成功。這幾家企業都是已SUV起家，並迅速發現壯大。可能大家對這幾家企業多少有些不同的消極看法，可能有的人覺得寶駿車型的低端、傳祺GS4的斷軸、眾泰的皮尺部等，但我們要客觀公正的看待問題，在汽車發展史上，他們還只是個孩子，還有很多路要走，會跌倒，但也會堅強的前行，相對薄弱的中國汽車工業需要這樣的新生代力量。
SUV領導品牌-哈弗：說到SUV，就不得哈弗這個品牌，正如其廣告語說的，是中中國產SUV領導旗H6品牌更是創造了連續58個穩坐國內SUV市場頭把交椅位子。近觀這兩年哈弗的銷量和長城集團的盈利額可以看出哈弗SUV增長的勢頭在降問，一方面是國內SUV市場的競爭越來越大，進去到紅海的戰場。長城一直專注於SUV的設計研製，忽視了轎車的產品開發，這種單條腿走路的形式必然會存在缺陷，而如今這種缺陷越來越顯現出來，這一點，對比吉利的轎車和SUV的雙戰略就可以看出了。當然長城憑藉多年在SUV領域的技術積累和市場口碑，長城又創造了另一個全新的SUV品牌-WEY，不管從外觀還是市場表現來說，WEY都可以說是一次創新，如果說H6滿足了華人對SUV車型的需求，WEY則引領了華人對高階SUV的追求和嚮往，從某種意義上來說，WEY已經獲得了成功，成功的引領了一個車型的定義和方向……
新生代的寶駿、傳祺、眾泰：
縱觀這三家企業，你會發現，這幾家企業都是相對年輕的車企，寶駿是上汽通用五菱在2010年建立的自主品牌。傳祺是廣汽集團中高階轎車系列之一，然而其品牌為大眾所熟知也是在最近裡面，隨著GS8、GS6等SUV車型的成功推出，傳祺品牌可以說是蒸蒸日上。眾泰成立於2003年，從最初的5008車型到後來的T600、T700一步步走來，跟百年汽車工業品牌相比算不上什麼，到相對於一個年輕的汽車品牌來說也算得上成功。這幾家企業都是已SUV起家，並迅速發現壯大。可能大家對這幾家企業多少有些不同的消極看法，可能有的人覺得寶駿車型的低端、傳祺GS4的斷軸、眾泰的皮尺部等，但我們要客觀公正的看待問題，在汽車發展史上，他們還只是個孩子，還有很多路要走，會跌倒，但也會堅強的前行，相對薄弱的中國汽車工業需要這樣的新生代力量。