對於汽車愛好者，方程式賽車大家應該並不陌生，能夠完美駕馭它的一定是專業的車手。以往的車型大多都是採用汽油發動機，今天給大家介紹的是一款不需要汽油驅動的賽車，它採用純電力驅動就能達到方程式賽車的要求，它就是Formula E Gen2賽車。
在2018年舉行的日內瓦車展，這款另類的電力賽車亮相。看外觀還以為是一款大馬力的汽油賽車，但是全身找不到排氣口。這才讓人意識到這款賽車有些與眾不同。
經典的外觀外加一點另類
Formula E Gen2賽車有著經典的F1賽車造型，寬大的輪胎加上高聳的尾翼和那些方程式賽車的造型沒有什麼兩樣。車頂的造型設計另類，據說這樣的設計是使汽車的安全性可以大幅提升。前衛科幻的外型，採用了類似 WEC LMP2 組別賽車的封閉輪拱設計，車尾Y 字形尾翼看上去也特別的另類。
這輛車的輪胎是專門訂做的，無論是乾地還是溼地都能發揮的淋漓盡致。寬大的輪胎有著超強的抓地力，在轉向的時候讓賽車更快速更靈活。
簡約的內飾風格
既然是方程式賽車那麼內飾肯定是極其簡單的，作為比賽用車，過多的裝飾會對車手帶來安全隱患。走進車身內部幾乎看不到任何的娛樂設施，沒有音響系統沒有影視娛樂系統。只有幾個簡單的操控按鈕加上一個醒目的方向盤，作為專業賽車，其內飾舒適性非常良好。
高配置確保高品質賽車
這款車的配置可以用頂級來形容。座艙採用了Halo 座艙保護系統，及車手保護裝置，減低車手受傷的機會，安全效能提升。
動力強勁不輸汽油車
為了確保汽車能有源源不斷的動力，本車配備的是超大的電力系統。整個電池的重量達到385公斤，在這輛小車上面可以算是一個巨無霸啦。對於Formula E Gen2來說速度最高車速能達到280公里，應該歸功於它獨特設計的電力馬達，平時最大功率可以達到200千瓦，加速的時候最高可以升到250千瓦。賽車從靜止加速到時速百公里只需要2.8秒，比起上一代設計的賽車快了0.2秒鐘。要知道賽場中的0.2秒關乎成敗。
短短四年突飛猛進
從最初的設計出來到發展壯大，Formula E只用了四年時間。現在這項以電動賽車為主的運動吸引了無數車迷觀看，而且有多達十家汽車廠商為Formula E提供配件。看來電動方程式也是很有市場的。
現在是一個追求創新的年代，賽車只是追求的速度。無論賽車採用什麼做動力都不重要，重要的是人們追求速度的樂趣。未來像Formula E Gen2一樣的新能源賽車肯定會充斥市場，讓我們拭目以待！
對於汽車愛好者，方程式賽車大家應該並不陌生，能夠完美駕馭它的一定是專業的車手。以往的車型大多都是採用汽油發動機，今天給大家介紹的是一款不需要汽油驅動的賽車，它採用純電力驅動就能達到方程式賽車的要求，它就是Formula E Gen2賽車。
在2018年舉行的日內瓦車展，這款另類的電力賽車亮相。看外觀還以為是一款大馬力的汽油賽車，但是全身找不到排氣口。這才讓人意識到這款賽車有些與眾不同。
經典的外觀外加一點另類
Formula E Gen2賽車有著經典的F1賽車造型，寬大的輪胎加上高聳的尾翼和那些方程式賽車的造型沒有什麼兩樣。車頂的造型設計另類，據說這樣的設計是使汽車的安全性可以大幅提升。前衛科幻的外型，採用了類似 WEC LMP2 組別賽車的封閉輪拱設計，車尾Y 字形尾翼看上去也特別的另類。
這輛車的輪胎是專門訂做的，無論是乾地還是溼地都能發揮的淋漓盡致。寬大的輪胎有著超強的抓地力，在轉向的時候讓賽車更快速更靈活。
簡約的內飾風格
既然是方程式賽車那麼內飾肯定是極其簡單的，作為比賽用車，過多的裝飾會對車手帶來安全隱患。走進車身內部幾乎看不到任何的娛樂設施，沒有音響系統沒有影視娛樂系統。只有幾個簡單的操控按鈕加上一個醒目的方向盤，作為專業賽車，其內飾舒適性非常良好。
高配置確保高品質賽車
這款車的配置可以用頂級來形容。座艙採用了Halo 座艙保護系統，及車手保護裝置，減低車手受傷的機會，安全效能提升。
動力強勁不輸汽油車
為了確保汽車能有源源不斷的動力，本車配備的是超大的電力系統。整個電池的重量達到385公斤，在這輛小車上面可以算是一個巨無霸啦。對於Formula E Gen2來說速度最高車速能達到280公里，應該歸功於它獨特設計的電力馬達，平時最大功率可以達到200千瓦，加速的時候最高可以升到250千瓦。賽車從靜止加速到時速百公里只需要2.8秒，比起上一代設計的賽車快了0.2秒鐘。要知道賽場中的0.2秒關乎成敗。
短短四年突飛猛進
從最初的設計出來到發展壯大，Formula E只用了四年時間。現在這項以電動賽車為主的運動吸引了無數車迷觀看，而且有多達十家汽車廠商為Formula E提供配件。看來電動方程式也是很有市場的。
現在是一個追求創新的年代，賽車只是追求的速度。無論賽車採用什麼做動力都不重要，重要的是人們追求速度的樂趣。未來像Formula E Gen2一樣的新能源賽車肯定會充斥市場，讓我們拭目以待！