1、2017款 300 領先版 裸車價格：30.40萬元

北京和河北價格一樣

天津稍便宜一些

2、2017款 300 鋒尚版

河北和北京都是32.7萬起天津是31.70萬起

3、2017款 300 F SPORT版 34.50萬起

基本上天津比北京河北便宜1萬元左右

4、2017款 300 豪華版 42.20萬起

具體的地址可以搜尋店名就可以找到了

這幾款車價格相差10左右到底有什麼區別呢？

其實動力、外觀、空間上幾乎沒有差別，差就差在配置上了

個人建議如果不在乎配置就選擇2017款 300 領先版，如果想要配置高一點選擇2017款 300 F SPORT版 ，相對來說這兩款車性價還高一點。

雷克薩斯is是進口車，基本沒有優惠的，裸車價差不多就是指導價。

汽車關稅下降對於進口車來講真是久旱逢甘霖，而雷克薩斯就是這項利好下最大的受益者之一，全系車型堅持進口，原本短期內就沒有打算中中國產，這樣一來就更不可能了。

雷克薩斯為了提高顏值，增加價效比，新款ES跟IS都有了F SPORT運動套件，外觀造型無可挑剔，鯊魚嘴前臉配上LED大燈一改以往的風格。

我們拿同價位的車型來講，雷克薩斯IS還真不一定能賣過寶馬三系。這一代的寶馬320Li M運動曜夜版的落地價在36萬左右，配置足以媲美寶馬五系，雷克薩斯IS雖然關稅下降了，但配置依舊不如寶馬、奧迪跟賓士。

不提選配專案，光是標配的抬頭顯示、丁字方向盤、哈曼卡頓音響、全液晶儀表盤就讓雷克薩斯望而卻步了。

看看雷克薩斯的內飾佈局，用料跟做工都不差，但日系車的科技感已經遠遠落後於德系車，車內佈局還是老一套，價效比真的不如雷克薩斯ES。

這款車的配置不算高，但夠用，IS鋒尚版指導價32.7萬，有胎壓監測裝置、無鑰匙進入、電動天窗、方向盤換擋撥片、前排座椅加熱、7英寸顯示屏跟後視鏡防眩目。

除了配置跟價格，雷克薩斯IS的車身空間真是小，大陸大部分車主都喜歡加長，後排座椅不管用不用，空間一定要大。而雷克薩斯IS沒有實現中中國產，全部都是標軸車，實用性上要弱於寶馬三系。

車子動力是雷克薩斯的優勢，新款IS都是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力有245匹，最大扭矩高達350牛米，百公里加速只要7秒。同樣是後驅車，IS的駕駛感不會輸給現款寶馬三系。

綜合下來說，雷克薩斯IS雖然短期內還是超不過寶馬三系，但車子價效比肯定有提升。進口車價格下降，而合資品牌任沒有優惠，雷克薩斯IS銷量上漲是必然的。

關稅下調，對於整個汽車行業來講都有很大沖擊，但是價格只是購車的因素之一，車子配置、品牌、口碑也非常重要，高階合資車之所以不願意降價，主要還是品牌實力強大，沒有那個必要。