LEVIN雙擎E+作為廣汽豐田旗下一款插電混動車型，是眾多消費者的選擇之一。接下來，讓我們來看看這輛車的具體效能。
先來看下LEVIN雙擎E+ 的外觀，該車車頭看上去非常激進，採用孔武有力的線條，搭配多幅式中網，給人一種不錯的視覺效果。與此同時，前大燈呈現鋒利的樣式，設計非常銳利，具有很高的識別性。
側面部分，LEVIN雙擎E+的車身尺寸4645/1775/1480mm，軸距2700mm，配備的普利司通輪胎，前後輪胎規格均為205/55 R16。
車尾部分，LEVIN雙擎E+顯得頗具敦實的感覺，排氣佈局使用隱藏式的設計，配合精緻的燻黑尾燈，細節處的有力線條，營造出了整體硬朗的造型。
再看車內，LEVIN雙擎E+ 內飾採用簡約的線條，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。此外，該車還配備了藍芽/車載電話、胎壓顯示、無鑰匙啟動系統等配置。功能豐富，無疑對駕駛員非常友好。
在方向盤方面，LEVIN雙擎E+採用塑膠三輻方向盤，觸感非常普通，方向盤採用四向手動調節。另外，這款車的雙環儀表風格正規，外觀不錯。
進入前排，LEVIN雙擎E+ 的座椅採用了織物材質覆蓋，並運用了黑色的設計，乘坐舒適感不錯。不過前排座椅均不支援電動調節。
LEVIN雙擎E+配備後排頭部氣囊。後排空間規則，腿部空間充足。滿足日常家庭需求沒有問題。
動力方面，搭載了一套插電式混合動力系統，配備了1.8L四缸自然吸氣8ZR發動機，最大功率99馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機總功率72馬力，電動機總扭矩207牛·米，匹配E-CVT無級變速箱，工信部綜合油耗為1.3L/100km，配備容量為10.5kWh的動力電池組，工信部續航里程55km，慢充模式下3小時充滿。
總結： LEVIN雙擎E+作為一臺插電混動車型，可純電行駛，可油電混合行駛，沒有里程焦慮，對於沒有在限牌城市沒有牌照，且對純電車有所顧慮的人來說，是一個不錯的選擇。
LEVIN雙擎E+作為廣汽豐田旗下一款插電混動車型，是眾多消費者的選擇之一。接下來，讓我們來看看這輛車的具體效能。
先來看下LEVIN雙擎E+ 的外觀，該車車頭看上去非常激進，採用孔武有力的線條，搭配多幅式中網，給人一種不錯的視覺效果。與此同時，前大燈呈現鋒利的樣式，設計非常銳利，具有很高的識別性。
側面部分，LEVIN雙擎E+的車身尺寸4645/1775/1480mm，軸距2700mm，配備的普利司通輪胎，前後輪胎規格均為205/55 R16。
車尾部分，LEVIN雙擎E+顯得頗具敦實的感覺，排氣佈局使用隱藏式的設計，配合精緻的燻黑尾燈，細節處的有力線條，營造出了整體硬朗的造型。
再看車內，LEVIN雙擎E+ 內飾採用簡約的線條，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。此外，該車還配備了藍芽/車載電話、胎壓顯示、無鑰匙啟動系統等配置。功能豐富，無疑對駕駛員非常友好。
在方向盤方面，LEVIN雙擎E+採用塑膠三輻方向盤，觸感非常普通，方向盤採用四向手動調節。另外，這款車的雙環儀表風格正規，外觀不錯。
進入前排，LEVIN雙擎E+ 的座椅採用了織物材質覆蓋，並運用了黑色的設計，乘坐舒適感不錯。不過前排座椅均不支援電動調節。
LEVIN雙擎E+配備後排頭部氣囊。後排空間規則，腿部空間充足。滿足日常家庭需求沒有問題。
動力方面，搭載了一套插電式混合動力系統，配備了1.8L四缸自然吸氣8ZR發動機，最大功率99馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機總功率72馬力，電動機總扭矩207牛·米，匹配E-CVT無級變速箱，工信部綜合油耗為1.3L/100km，配備容量為10.5kWh的動力電池組，工信部續航里程55km，慢充模式下3小時充滿。
總結： LEVIN雙擎E+作為一臺插電混動車型，可純電行駛，可油電混合行駛，沒有里程焦慮，對於沒有在限牌城市沒有牌照，且對純電車有所顧慮的人來說，是一個不錯的選擇。