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  • 1 # 大宇小白科

    對於城市消費者來說,這兩年感觸最深的可能就是汽車的普及,現在家家戶戶都有車,道路擁堵和停車位緊張都是讓人非常頭疼的問題,像上海這樣的大都市,買燃油車光是搖號就要等待很長時間,而且費用極高。而相比之下純電動汽車和插電式混動的PHEV車型,卻辦理牌照非常簡單快捷,這也是獲得綠牌最方便的方式。而且不限購,直接上綠牌剩下了不少搖號中籤的冤枉錢。

    有人算過一筆賬,如果在上海購買燃油車,首先中籤率就只有9%左右,真有幸中到了車牌,還要繳納近9萬元的牌照費,這時候再去買車,可選的空間就非常有限,自然出行品質也會大打折扣,所以直接上新能源車型,不但省錢,而且也提升了自己的駕駛感受。

    說到用車,就不得不提一下用車成本,對於燃油車來說,除去保險,維修保養等費用外,加油也是不小的支出。而混合動力相對來說就要省錢不少。LEVIN雙擎E+就繼承了豐田在混動領域的出色成績,在燃油經濟性上做到了極致。LEVIN雙擎E+搭載的是一臺1.8L的阿特金森迴圈發動機和豐田的THS 混合動力系統組成,匹配的是常見的E-CVT變速箱,最大功率136馬力,可以提供3種工作模式選擇。

    其中的EV-CITY就是純電模式,在電量充足的情況下,可以達到55公里的續航,而當電力耗盡或者想要更多動力時,則可以切換到HV-EV模式,這種情況下系統將會匹配最經濟的模式,和我們常見的雙擎汽車沒有什麼區別,但相比純電動車型,好處就是徹底解放了里程續航憂慮,只要有油,就不怕到不了目的地。這種插混車型真的比任何一種純電車或者燃油車都要使用更靈活。

    在豐田這套混合動力技術下,LEVIN雙擎在起步階段用電力驅動,動力乾脆,滿電油耗只有百公里1.3L,不再充電狀態下的油耗也能達到4.3L百公里。

    對於新能源汽車,另一個至關重要的點就是充電功能,LEVIN雙擎E+配備的是10.5kwh的鋰離子電池,純電模式下能跑55km,上下班代步完全沒問題。加上混動模式,續航里程可以達到驚人的1000km左右,在交流電慢充樁下,大約需要3小時充滿,而在家用行動式充電則需要5小時。

    汽車的硬實力大家已經瞭解,很多人擔心會不會太貴,其實LEVIN雙擎E+的補貼政策同樣豐厚,以上海為例,目前LEVIN雙擎可以享受首付1萬元的購車政策,駕駛免購置稅省下的1.7萬,免車船稅380元/年的優惠,還有上海接近9萬元的牌照費,足足省下了十幾萬的購車成本。除此之外,LEVIN雙擎E+還有電池終身保修的政策,對於車主來說也是一個很好的保障。

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