—梅賽德斯賓士終於推出了第一款純電動SUV——EQC。毫無疑問，EQC開啟了戴姆勒的新篇章。電動SUV是品牌的“EQ”的第一款產品：這兩個字母代表“電動智慧”，將製造商彙集“情感和智力的品牌價值”。到2022年，梅賽德斯賓士希望在一開始就擁有十款電動車型。
然而，這畢竟是概念車，不需要考慮實際的法規及工藝要求。在EQC上，我們還是能看到明顯的區別：沒有沿用概念車上的藍光燈帶虛擬格柵，而是採用了實體中網，滿足了世界各地域的法規要求，同時給發前艙一定的進氣有利於前艙內部件的散熱。
而上格柵寬大的鍍鉻邊框也是創新設計的一環，關於這點見仁見智，賓士E Class和S級上也有類似設計，但是鍍鉻邊框是在整個“大嘴”周圈，顯得穩重大氣。而EQC鍍鉻邊框並沒有跟隨概念車勾勒的大嘴輪廓，整體性稍差。
大燈設計：
接下來讓我們來了解一下大燈，概念車上寥寥幾筆確實難以在量產車上實現，EQC上我們看到賓士採用了模組豎直放置的方案，關於這個佈置，越來越多的車企予以了應用。日行燈設計參考了概念車的設計，勾勒出一個犀利的輪廓。
大燈組另外一個新穎的地方在於：燈內飾圈採用了彩色處理，傳統車型燈內飾圈基本只有黑色和鍍鋁兩種材質，而EQC上藍色飾圈的使用，讓人眼前一亮，與輪圈上藍色的特徵相呼應，彰顯著自己純電動SUV的身份。據瞭解，中間Logo星輝大標也會點亮。
車身設計：
車身側面，很容易聯想到GLC，D柱斜度更大，看上去有一定溜背風格。輪轂的設計很有特色，藍色與純電動的定位非常吻合，視覺效果也更好。
車尾設計：
EQC車尾的設計更加簡潔，後保設計與傳統車型類似，概念車上的設計沒有保留下來。尾燈參考了概念車的元素，使用了當下流行的設計：貫穿式尾燈，不過沒有經過後Logo，可以推測，後Logo應該是不點亮了，這一點有些失望，畢竟前後Logo齊點亮的效果更為驚豔。
整體來說，賓士這輛首款純電動SUV設計還是非常優雅大氣的，讓我們也看到汽車發明者的設計功底，上一代賓士的設計領先其他競爭對手是不爭的事實，相應也帶來了銷量的提升。當然賓士的設計絕不僅僅在外形，其豪華的內飾也是賓士的標籤，下一期讓我們來了解一下EQC的內飾設計，歡迎持續關注。To be Continued！
—梅賽德斯賓士終於推出了第一款純電動SUV——EQC。毫無疑問，EQC開啟了戴姆勒的新篇章。電動SUV是品牌的“EQ”的第一款產品：這兩個字母代表“電動智慧”，將製造商彙集“情感和智力的品牌價值”。到2022年，梅賽德斯賓士希望在一開始就擁有十款電動車型。
然而，這畢竟是概念車，不需要考慮實際的法規及工藝要求。在EQC上，我們還是能看到明顯的區別：沒有沿用概念車上的藍光燈帶虛擬格柵，而是採用了實體中網，滿足了世界各地域的法規要求，同時給發前艙一定的進氣有利於前艙內部件的散熱。
而上格柵寬大的鍍鉻邊框也是創新設計的一環，關於這點見仁見智，賓士E Class和S級上也有類似設計，但是鍍鉻邊框是在整個“大嘴”周圈，顯得穩重大氣。而EQC鍍鉻邊框並沒有跟隨概念車勾勒的大嘴輪廓，整體性稍差。
大燈設計：
接下來讓我們來了解一下大燈，概念車上寥寥幾筆確實難以在量產車上實現，EQC上我們看到賓士採用了模組豎直放置的方案，關於這個佈置，越來越多的車企予以了應用。日行燈設計參考了概念車的設計，勾勒出一個犀利的輪廓。
大燈組另外一個新穎的地方在於：燈內飾圈採用了彩色處理，傳統車型燈內飾圈基本只有黑色和鍍鋁兩種材質，而EQC上藍色飾圈的使用，讓人眼前一亮，與輪圈上藍色的特徵相呼應，彰顯著自己純電動SUV的身份。據瞭解，中間Logo星輝大標也會點亮。
車身設計：
車身側面，很容易聯想到GLC，D柱斜度更大，看上去有一定溜背風格。輪轂的設計很有特色，藍色與純電動的定位非常吻合，視覺效果也更好。
車尾設計：
EQC車尾的設計更加簡潔，後保設計與傳統車型類似，概念車上的設計沒有保留下來。尾燈參考了概念車的元素，使用了當下流行的設計：貫穿式尾燈，不過沒有經過後Logo，可以推測，後Logo應該是不點亮了，這一點有些失望，畢竟前後Logo齊點亮的效果更為驚豔。
整體來說，賓士這輛首款純電動SUV設計還是非常優雅大氣的，讓我們也看到汽車發明者的設計功底，上一代賓士的設計領先其他競爭對手是不爭的事實，相應也帶來了銷量的提升。當然賓士的設計絕不僅僅在外形，其豪華的內飾也是賓士的標籤，下一期讓我們來了解一下EQC的內飾設計，歡迎持續關注。To be Continued！