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1 # 蝸牛沒腹肌
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2 # 笑遊江湖007
俄羅斯墜機事件頻頻發生，從一個側面可以反應出敘利亞的戰況越演越烈、局勢越來越複雜！俄國防部說沒有受到火力攻擊，但這並不等於說就沒有受到干擾（如電磁干擾、落地干擾等）也並不等於說運輸機是自然墜落的。我們知道能操控運輸機的都是飛機駕駛裡的佼佼者。為什麼在飛行在飛行的過程沒有墜落，我的考慮是對方的干擾設備無法對遠距離的俄運輸機進行干擾，且干擾成本高。只有等到運輸機差不多要落地了干擾設備對近距離的運輸機進行干擾，這樣可以快準狠，干擾後落地，飛行員根本沒有反應或修正運輸機飛行方向的時間！總之，俄運輸機墜落不是偶然事件，運輸機飛行員操作失誤的可能性不大。背後肯定有強大的干擾！那麼究竟是誰對俄運輸機進行了干擾！？是反政府武裝，還是ISIS,還是另有幕後黑手？這急需俄國防部門調查清楚後才能解開謎團！
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3 # 寫客
戰機的墜毀，經常被認為是國家的技術原因，但我們都知道俄羅斯的技術水平也不落後於美國的，只限於經濟基礎的原因無法投入大量的金錢進行開發。
戰機在敘利亞墜毀已經不止一兩次了，我覺得俄羅斯的飛行員駕駛水平應該不會造成有失誤的情況，而且機上這麼多人，應該是熟練的飛行員在駕駛，所以我覺得可能是機身故障的原因，這件事對俄羅斯也有很大的影響，因為涉及到敘利亞戰爭，俄軍的高級將領和士兵已經死傷的不少，而且墜機事故的頻發也不得不讓外界因素的猜疑，質疑俄羅斯的戰機技術水平，會影響後續的出口過他國的購買。
而且，2018年又是總統大選的一年，可以說是對領導人的考驗，確切的說是對普京的考驗。
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4 # 北境寰宇
公交車轉彎兒撞了個柱子，報廢了，有什麼可陰謀論的呢？
（這架墜毀的安-26 註冊號：RF36162 平時就是擔負個公交車的角色）
這次安-26墜毀時候，是從阿勒頗庫韋爾斯空軍基地飛往赫梅米姆。很可惜機上有其中有一名少將，估計這次又得補發一枚紅星勳章了，這是題外話。只是說明，這架飛機的，就是個公交車性質的班機。
（赫梅米姆的基地的衛星圖 可以看到密密麻麻的俄軍戰機 左下角還能看到那架安-26）
首先先排除，有可能被擊落的情況，包括其他干擾手段，造成該機墜毀的可能性。這次發生事故的敘利亞赫梅米姆基地，是俄空軍駐紮的主要基地，包括蘇-35、蘇-57、蘇-25、蘇-24等機型都在這個基地進行駐紮，可以說這是俄軍在敘利亞的老巢，因此其防衛和戒備非常嚴密。
（使用固定翼無人機 其實就是說明根本前出不到更近的距離 只能使用使用飛行距離更遠的固定翼無人機來偷襲基地）
在之前的幾次針對赫梅米姆基地的偷襲中，武裝分子在2016年還可以透過地道，滲透到基地周圍2-3公里範圍內，使用中大型武器對基地展開打擊；到了2017年，武裝分子就無法透過原來挖設的地道，滲透進幾公里範圍之內，其最大活動半徑也就知道基地的20公里左右。這是俄羅斯特種兵和俄羅斯軍事顧問團指揮的結果，確保周邊多層防禦措施，固定巡邏機制，因此武裝分子才被迫要使用類似無人機蜂群戰術來對這個基地定向攻擊。因此，這個基地安全保衛工作還是比較到位的。
目前，俄羅斯方面把這起事故定義為：機械事故為主。因為地面有目擊報告稱，在距離跑道500米處，該機有一個類似爬升的動作，懷疑可能是操控系統出現問題。安-26作為一個以機械傳動系統來操縱的飛機，出現機器故障是極有可能的。而且極有可能出現的就是在操控系統，而不是發動機上。畢竟這架飛機的飛行小時數遠遠超過了3000小時，在如此高頻度的任務中，出現機械故障是非常可能的。
（老司機這次是栽了...）
至於是不是飛行員失誤，這個也可以排除。因為這架飛機的飛行員是一名一級飛行員，此前多次起降這個機場，對機場也非常瞭解。只能說，老司機也有失誤的時候....
回覆列表
據俄羅斯衛星通訊社5月8號發布的消息，俄羅斯有一架巨型直升飛機在敘利亞墜毀，機上兩名駕駛員遇難。雖然，俄羅斯相關部門在第一時間做出了技術故障的推斷，但是，因事發區域最近政治敏感，所以不到最後，不能排除受到武裝分子導彈襲擊的可能。
消息一出，立刻引起很多人的關注。這主要是因為，這架直升飛機是大名鼎鼎的卡-52。在此之前，卡-52，因為配備了全世界第一款駕駛員彈射逃生座椅，而一直在世界直升飛機中，位居安全性能的前列。按照原來的設計，當遭遇導彈襲擊時，直升機會自動將駕駛員彈出機艙。但是在本次事件中，駕駛員卻沒能被彈出逃生。這是否就意味著這項全球獨一無二的設計，其實根本毫無用處呢？
首先，我們不能因為一次駕駛員逃生失敗，而否定一整套座椅彈射逃生系統。偶發事件對於事物本質的表現，往往是有限而局促的。
其次，就前方傳回的事故現場圖片來看，飛機墜機後立刻被燒得面目全非。像這樣的損壞程度，極有可能是受到了不明身份的武裝分子導彈襲擊。如果這個假設是成立的話，那麼座椅彈射逃生系統，是否會在其能夠辨識出危險情況之前，已經被損毀。這也是需要認真考慮的一個問題。
總而言之，在現場事故調查報告出來之前，盲目、武斷地否定一項科研成果和創新發明，都是不恰當的。現在事故已經進入了調查階段，相信真正的原因，很快就會真相大白。屆時我們再來判定，座椅彈射逃生系統的安全性和可靠性，也許會更能有說服力。