什麼時候都不能禁電動車！為什麼禁電動車？解堵？若是為了解堵，我說沒必要，堵的汽車，與電動車何干？堵也怪不了車，怪路。國家為路投入巨大資金，怎麼又怪路呢？就是因為路梗十字路口沒解決，十字路口的交通環境一成不變，透過十字路口的車輛東西南北四個方向和左轉方向，必須輪換四次.才能通行，耽誤通行時間，車輛積壓造成擁堵，這是城市交通擁堵的根源，與電動車毫無關糸！解決城市交通擁堵，必須改變十字路口的交通環境！怎樣改變？就是在十字路口的道路中央建縱橫交叉橋，縱下橋橫上橋，縱橫直行車輛上橋.行駛，左轉車輛和調頭車輛繞地面圓盤行駛，右轉車輛自然右轉。此橋在原地把縱橫直行車道抬起與左轉車徹底分離，十字路口的行車衝突點被橋完全化解，行車順水同舟。以上是對一個十字路口而言，若十字路口全部建成此橋，就等於沒有十字路口，上路的車輛不仃運，從出發點到目的地一路暢通無阻。此橋在道路中央建橋，不佔地不拆遷適合所有城市十字路口，能跑車就能建此橋。此橋不佔地不拆遷不要其它輔助設施，估價在五百萬，五十億隻是北京建地鐵資金的二十分之一，可建一千座這種橋能解決北京的交通擁堵。一千億就是北京建地鐵資金，可建二萬座這種橋能解決全國城市交通擁堵，。用一個城市建地鐵資金解決全國城市交通擁堵，可謂經濟划算。此橋特點，不佔地不拆遷不要其它輔助設施，能為國家節約多少資金，不要紅綠燈，能換救多少因闖紅燈失去的生命。不要專人管理，能節省多少警力？不要天橋不要涵道不怕積水，行車途中需調頭，在任意十字路口繞地面圓盤行駛既可調頭。地鐵不能解決城市交通擁堵，道理至簡，陸上車輛不會跑進地鐵。增加路網，那要拆遷多少，仍沒消除路梗，照堵不誤，所以增加路網是多此一舉得不償失。攤大餅已經證明是既不解堵也不緩堵浪費國家資金的愚蠢之舉。建此橋，是解決全國城市交通擁堵，最簡單最經濟最快捷最安全的辦法！
什麼時候都不能禁電動車！為什麼禁電動車？解堵？若是為了解堵，我說沒必要，堵的汽車，與電動車何干？堵也怪不了車，怪路。國家為路投入巨大資金，怎麼又怪路呢？就是因為路梗十字路口沒解決，十字路口的交通環境一成不變，透過十字路口的車輛東西南北四個方向和左轉方向，必須輪換四次.才能通行，耽誤通行時間，車輛積壓造成擁堵，這是城市交通擁堵的根源，與電動車毫無關糸！解決城市交通擁堵，必須改變十字路口的交通環境！怎樣改變？就是在十字路口的道路中央建縱橫交叉橋，縱下橋橫上橋，縱橫直行車輛上橋.行駛，左轉車輛和調頭車輛繞地面圓盤行駛，右轉車輛自然右轉。此橋在原地把縱橫直行車道抬起與左轉車徹底分離，十字路口的行車衝突點被橋完全化解，行車順水同舟。以上是對一個十字路口而言，若十字路口全部建成此橋，就等於沒有十字路口，上路的車輛不仃運，從出發點到目的地一路暢通無阻。此橋在道路中央建橋，不佔地不拆遷適合所有城市十字路口，能跑車就能建此橋。此橋不佔地不拆遷不要其它輔助設施，估價在五百萬，五十億隻是北京建地鐵資金的二十分之一，可建一千座這種橋能解決北京的交通擁堵。一千億就是北京建地鐵資金，可建二萬座這種橋能解決全國城市交通擁堵，。用一個城市建地鐵資金解決全國城市交通擁堵，可謂經濟划算。此橋特點，不佔地不拆遷不要其它輔助設施，能為國家節約多少資金，不要紅綠燈，能換救多少因闖紅燈失去的生命。不要專人管理，能節省多少警力？不要天橋不要涵道不怕積水，行車途中需調頭，在任意十字路口繞地面圓盤行駛既可調頭。地鐵不能解決城市交通擁堵，道理至簡，陸上車輛不會跑進地鐵。增加路網，那要拆遷多少，仍沒消除路梗，照堵不誤，所以增加路網是多此一舉得不償失。攤大餅已經證明是既不解堵也不緩堵浪費國家資金的愚蠢之舉。建此橋，是解決全國城市交通擁堵，最簡單最經濟最快捷最安全的辦法！