首先，從需求方面來講，大多數大學生是住校生活的，而只有少數大學生，他是在自己的城市生活，所以對於很多學生來說，買車並不是根本的需要。畢竟生活圈子很小，限制了他們的活動範圍，買車就顯得非常雞肋了。 從經濟能力角度考慮，由於大多數學生處於一個無收入群體，所以能否買車直接取決於學生的家庭情況。對於生活條件好的學生來說，他可能就負擔得起買車的費用，但是對於生活條件一般或者是困難的學生來說，買車無疑成為了很大的奢侈。從心理角度來分析，很多大學生之所以不會選擇買車，是因為他們對於自己的認知和定位以及自己的人生和職業規劃還是比較清晰的，他們不會盲目的去選擇買車，擔心會給自己和家庭造成很大的壓力。當然了，也有一部分學生，他們能力較強，可能在校時期就已經開展自主創業的活動了，他們就有可能成為大學生群體中的有車一族。對此也並不排除部分學生在校期間買車活動只是為了炫耀自己的財力。 從現實角度來分析，由於買車的費用並不是一個小數目，所以對於大多數學生來說，買車成了必需認真考慮的一件事。一方面，由於各大汽車銷售廠商4s店等運營不盡規範，存在著各種亂收費亂喊價等情況。而學生群體他們本身的辨別能力和維權意識較弱，容易在買車的過程中上當受騙。另一方面，由於國家的相應的法律法規不盡完善，不能夠很好地保護大學生的權益以及治理汽車銷售行業規範運營。所以才導致了大學生對於買車這一行為望而卻步。總之，我認為限制學生買車行為的最主要的因素就是經濟能力。學生的經濟能力比較弱，所以學生在買車之前必須經過深思熟慮。我不反對大學生買車，但是我建議各位在校學生在買車之前一定要認真考慮，不要盲目跟風買車，不要抱有炫耀財力的心理買車。以免給自己和自己的家庭帶來不必要的影響。
首先，從需求方面來講，大多數大學生是住校生活的，而只有少數大學生，他是在自己的城市生活，所以對於很多學生來說，買車並不是根本的需要。畢竟生活圈子很小，限制了他們的活動範圍，買車就顯得非常雞肋了。 從經濟能力角度考慮，由於大多數學生處於一個無收入群體，所以能否買車直接取決於學生的家庭情況。對於生活條件好的學生來說，他可能就負擔得起買車的費用，但是對於生活條件一般或者是困難的學生來說，買車無疑成為了很大的奢侈。從心理角度來分析，很多大學生之所以不會選擇買車，是因為他們對於自己的認知和定位以及自己的人生和職業規劃還是比較清晰的，他們不會盲目的去選擇買車，擔心會給自己和家庭造成很大的壓力。當然了，也有一部分學生，他們能力較強，可能在校時期就已經開展自主創業的活動了，他們就有可能成為大學生群體中的有車一族。對此也並不排除部分學生在校期間買車活動只是為了炫耀自己的財力。 從現實角度來分析，由於買車的費用並不是一個小數目，所以對於大多數學生來說，買車成了必需認真考慮的一件事。一方面，由於各大汽車銷售廠商4s店等運營不盡規範，存在著各種亂收費亂喊價等情況。而學生群體他們本身的辨別能力和維權意識較弱，容易在買車的過程中上當受騙。另一方面，由於國家的相應的法律法規不盡完善，不能夠很好地保護大學生的權益以及治理汽車銷售行業規範運營。所以才導致了大學生對於買車這一行為望而卻步。總之，我認為限制學生買車行為的最主要的因素就是經濟能力。學生的經濟能力比較弱，所以學生在買車之前必須經過深思熟慮。我不反對大學生買車，但是我建議各位在校學生在買車之前一定要認真考慮，不要盲目跟風買車，不要抱有炫耀財力的心理買車。以免給自己和自己的家庭帶來不必要的影響。