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1 # 秋實80587892566
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2 # 秦寶海9
老年代步車如何才能讓老年人開的放心，出行的安全？這樣的問題好像出現過好多次了，今天就我的感受和體會，說說老年代步車如何讓老年人開的放心，出行的安心。
老年代步車分為三輪和四輪，有敞篷的，有半封閉的，有全封閉的，我覺得最安全的，要數三輪敞篷車了，因為三輪車的電門在手上，比較容易掌握，安全係數高，很少出現意外。
因為是敞篷車，因此，老人開車的時候，視野開闊，前後左右容易辨別方向，如果是半封閉的，或者是全封閉的，這樣的就不怎麼安全了，因為車篷擋住了視線，很多意外就是這樣發生的。
為了安全起見，老人最好不要開四輪全封閉代步車，因為四輪代步車的電門在腳上，別說是老人了，就是年輕人都掌握不好呢，特容易出現交通事故。
如果開過農用三輪車的還行，它的油門也是靠腳來控制，如果沒開過農用三輪車的老人，最好還是不要用四輪代步車的，還是三輪的比較安全。
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3 # 海岱山夫
盼望老哥：
有時間到小學門口看看，早晨晚上接送孩子上下學的爺爺奶奶們多麼著急和無奈。
有時間到醫院門診看看，老頭老婆攜扶著看病拿藥，是多麼淒涼。
有時間到菜市場看看，七、八十歲的老人還要自食其力，買菜買飯。
有時間站在街頭巷尾看看，幹快遞的、幹外賣的，掃馬路的，運點貨物的、等等這些窮百姓、社會最基層的弱勢群體。
就依靠這輛電三輪車生活呢！
電動三輪車給了他們生活的希望！
他們真希望有輛小汽車.但是買不起呀!幹不了活呀!掙不來飯吃呀！
老哥同志，站到老百姓這邊的立場上來吧！
和老百姓一起苦，才是真樂呢！
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4 # 海納百川135194590
這是一個綜合考慮的問題，不是某些事搞好了、就做好的問題！要統籌治理。首先老年人開車要自律，其次道路交通環境要治理，再次全民交通尊章意識要提高。
總之、沒有嚴格的執法力度、沒有良好的交通環境、沒有良好的尊章意識、別說老人開車不放心、什麼人開車都不會安心！
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5 # 7432老狼
老年代步車要有國家統一的製造標準，根本的問題不在老人，即使中年人，國家公務員，又有幾人能知道老年代步車的統一標準？？？現在的問題是沒有全國的統一標準？各地警察叔叔看心情執法？老人們很無奈？只有發放專用駕照，專用牌照，專用道，對亂停亂放亂行者罰款，才能讓出行者安心。大家不要歧視老人，難道人老啦，路權也沒啦？？？
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6 # 進取說實話
現在路上跑的車有百分之六十全是年輕人，老年人少的很，嚴格的說不論老年，年輕開車都應上牌買保險，開車人都應有證。
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7 # 自由農民51
其實老年代步車，主要就是在農村專門是，老年人接送孩子(孫子孫女)的專用車。像今年的寒冬臘月天氣這麼冷，接送孩子有個擋風擋雨的交通工具。因為在農村走家到學校沒有專一的交通工具(公交車)農村道路小，上幼兒園的孩子又小，天氣又熱又冷，有個這樣的老年接送孩子車，雙方都暖和些，也方便，下雨不溼衣，冬天孩子又不冷。等等！
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8 # 說古論今談世界
:我是老年人，且腿關節痛疼，出行困難，行走不便，很想買一臺老年人代步車。但是，又不敢買，為什麼？怕的就是，交警不讓上路！如何才能讓老年人開的放心，出行安心？以我拙見：
①國家相關部門儘快出臺，取締、停止不合格拼裝生產廠家。
②開啟正規生產廠家，生產國家GB標準的老年代步車。
《電動》易操作，
《低速》30公里/小時內，
《微型》寬0.9m 長1.5m內，《限行》禁止駛入高速路和汽車道，限靠道路最右側行駛。《法規》不準闖紅燈和逆行、嚴禁運營，
《交規》違者教育、批評、罰款，
《規範》統一上【老年代步車】【殘疾人車】牌。
老年人就可以開的放心，用的舒心，出行安心了。老夥伴們，我說的對不對？
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9 # 孔二爺4
老年代步車，怎樣使老年人開的放心，出行安全？這是一個實際問題。我認為，行政主管部門應按老年人實際情況，實行仁德管理，宣傳教育，傳播相關交通規則，法律，從而使擁有自己代步車的老人在這個新時代知道法律法規。同時掛牌加強管理，違者按章處罰，若在大城市可分劃路段行駛，縣級巳下加強管理就行。法律法規的知識，說實話，只要是開車的，無論是什麼車，人都是首要的，缺乏交通知識就談不上安全，也就不用說放心了。
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10 # 張六零
兒女有駕駛本呢，可以給老人買電動車必須上牌，交通違章跟兒女的駕照掛鉤，該上保險的上保險，老人幹什麼事都是為減輕兒女的負擔，老人的負擔兒女必須擔起，不想擔的別買。
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11 # 紅山文化玉龍牌
現在山東政府領導做的最好是真正為百姓老人著想而放開新政策出門就做公交車全部免費就是慈善一局。受到全華人民讚揚。所以還考慮什麼老人代步車的浪費時間人力資源和經濟資源嗎？而且現在市面上開老年代步車的很多是打著老人的旗號實際上大部分都是進城農隔閉年輕人在開老人代步車交警也不出動管理檢查。
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12 # 一分為三看世界
對老年代步車要有製造標準以小型為準，只有發放專用駕照，專用牌照，專用道，對亂停亂放亂行者罰款才能讓出行者安心。
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13 # 35952929楊哥正能量
老年代步車的確給有關人群帶來了很大的方便，這是大家有目共睹的。我們回想一下，不管電動車還是代步車，發生交通事故的原因是什麼呢？逆行，闖紅燈，不按交通規則行駛！這個問題還需要交通管理人員認真制定一些具體的管理措施，最起碼讓大家懂得交規，認真的執行交規！一旦發生事故，交通管理人員，就以弱勢群體視為人性化處理⋯⋯
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14 # 行雨之龍傳平
現在看來，開老年代步車的少數是老年人。希望老年人儘量別開老年代步車，首先你手腳不利索了，意識也沒那麼好了。再有這種車是不安全的，更不是規範產品。第三現在共公交通很便利，出門很方便，走一走對身體有好處。
為交通安全有秩，保障他人的生命安全，堅決支援取締老年代步車及違法上路的車輛。
回覆列表
這個問題已曙光初顯，有關部門已修改國標，將老年代步車歸到微型電動汽車標準內，定名“微型低速純電動乘用車”，有望今年九月釋出。
當有了新國標，製造的准入政策也將落地。屆時，出廠的都是符合國標的車，安全性有保證。
隨之掛什麼牌，用什麼駕照，走什麼路，都會規範化。這樣，老人就能開得放心，出行開心。