神州十四號航天員不能乘坐神州十五號飛船回家是因為神州十四號飛船經過半年的飛行，所需的燃料等即將耗盡，必須如期返回。

每一個返回艙都是為固定的宇航員定置的，主要是座位，每個人的座位都是固定的，適應航天員的體型和背部曲線，為了在上升著陸階段的大過載中更好保護航天員，如果更換可能發生危險，非不要不會怎麼做

個人認為，每個飛船和航天員在太空承擔的工作任務不會相同，飛船內部的有關任務裝置也會有所不同，所以十四和十五號的航天員只能乘坐自己所在的飛船往返。

每代的飛船設計都有改進，14的飛行員肯定是按照14的設計流程進行操作，雖說基本的操作不會大變化，但是肯定對自己的訓練最為熟悉。就像你開車一樣，開慣了寶馬，換了賓士總要習慣一下吧。作為這種航天作業，還是嚴格執行比較好。

這問題有意思。沒人說不行啊，非要坐也是可以的啊。

不過神十四有自己的返回艙，為嘛坐神十五的呢？那神十五回來咋辦呢？

而且，還有一點，返回艙的座位，都是依據航天員的身體結構，量身定做的，坐自己的椅子才是最適合的，因為返回是非常危險的，必須以最安全的方式啊。

另外，我想說，大家不要認為飛船返回是很輕鬆的事情哦，其實飛船的返回比發射，難度大多了，危險性也更大！

發射的時候，有多重保障措施，可以保護航天員的安全，比如前期有火箭，最上端有逃逸塔，都可以在發射出現問題時，優先保障航天員無礙。

而返回的時候，只有返回艙本身來保護航天員安全，中間還需要經過多次變軌和減速，這對於航天員的身體傷害非常大，因此科學家一直在研究快速返回技術。

本次神十四比神十二返回時，縮短了19個小時，就是希望航天員能夠安全返回！

同時，發射時全程有地面測發大廳在監控著，可是返回時，有好幾分鐘的時間，是需要經過黑障區的，那裡遮蔽一切訊號，飛船處於“失聯”狀態。

所以很危險的。

那麼隨便乘坐其他飛船，除了沒有優勢之外，還會帶來很多的麻煩事。

其實真的萬一出現緊急情況，也不會乘坐神十五，而是會發射神舟十六號！作為備份飛船，它接下來半年的任務，就是為了保障空間站航天員的安全。

所以我想說，題主問這個問題的目的何在呢？誰告訴你說不能呢？

因為飛船也是有保質期的，如果神14乘組乘坐神15號飛船回家，那麼神14號就要長期滯留太空，不利於神14的飛行安全。而航天事業是一個精益求精的事業，容不得半點差錯。

而航天員在空間站工作期間，要隨時做好應對突發情況撤離的準備，而且神15發射的時候，神16號飛船已經建造完成，如果發生緊急情況，神16可以在10天內擇機發射。也就是說，我們的神14已經建造完成1年了，在太空中沒有大氣層的保護，輻射對於飛船的傷害也是非常大的，所以我們要逐級使用，讓每一個的飛船都充分發揮自己的力量。除非發生特殊情況，否則不會越級使用的，這也是為了航天員的安全考慮。

而如果神14使用神15飛船回家，那麼神15乘組就需要使用神16飛船回家，看似沒有問題，但是如果需要全部撤離的時候，就需要再單獨發射備用飛船接航天員回家了，不說經濟成本，發射飛船需要視窗期，會增加撤離時間。

所以綜合安全係數，經濟成本和可持續發展來看，各自選擇各自的航天飛船返回是最合適的。