引言：韓系車去年在華的銷量有了一個很大幅度的下滑，所以在今年的年初的時候，大家會發現起亞的很多版車型都有著很高幅度的優惠。但是，連續好幾個月起亞SUV的銷量表現的卻不是很好，就在前幾天起亞公佈了換代的全新智跑，據悉，這款車將在4月17日正式上市銷售，今天小編就和大家一起來聊聊這款全新的智跑，外觀內飾大升級，或13萬起售！

全新智跑整個外觀的造型風格和現款車型是截然不同的，這讓我想到一個詞，顛覆性的創新。現款在售的智跑看起來更時尚，運動一些，而全新的智跑給人的感覺就是非常的沉穩和和成熟，而且外觀看起來更加的陽剛大氣。先來看一下它的前臉設計，全新智跑的前進氣格珊變得非常的寬大了，並且使用了很多橫向的鍍鉻裝飾條，除此之外，在進氣隔山的周圍還使用了鍍鉻裝飾進行鑲邊，所以他總體給人的感覺就是非常的有檔次感。燈組的造型中規中矩，內部的結構設計還是非常緊湊的，大燈採用的是遠近光一體的設計配備的光源是鹵素，在大燈的下方是由4顆LED光源組成的霧燈，看著特別的有新意，也特別的新穎。

整個車身側面的線條設計也非常的陽剛大氣，沒有了現款車型時尚的元素。我個人看起來有點豐田霸道的感覺，銀色的車頂行李架很粗壯，不僅能夠提升車輛美觀度，而且還具有一定的實用性。中規中距的線條設計，再加上它的輪廓比較方正，具備一定的肌肉感，所以給人的感覺就是比較的沉穩，比較的穩重。車尾的設計層次感和立體感比較強，而且它的比例也是剛剛好，他的車尾和車頭有種相呼應的感覺，都是非常的寬大，然後非常的敦實，而且尾燈採用的也是led光源，在夜間點亮之後的辨識度不錯。

韓系車在整體的內飾設計上是非常有優勢的，全新智跑的內飾，走的是簡潔時尚的路線，給人的感覺看起來特別的清爽，這個內飾比較符合各個年齡層次的人。整個中控臺的上方用料比較一般，採用的是硬質塑膠，中間層的石板做了一些拉絲的處理，看著倒不是很廉價。三輻式多功能方向盤的握感不錯，左右兩邊的多功能按鍵，可能多媒體藍芽等功能進行控制，中央顯示屏使用了當下非常流行的懸浮式設計，螢幕的操作流暢度和解析度表現也都很好，而且原車還自帶了一個百度地圖。高配的車型，它配備的是1塊7英寸的液晶屏儀表，可顯示的資訊還是比較豐富的。

全新智跑在整體的空間表現上還是比較不錯的，雙色的座椅讓車廂多了一絲年輕的氣息，而且座椅的包裹性和支撐性的表現也非常的不錯。第二排的空間表現家用確實足夠了，但是比較遺憾的是，後排的中間位置沒有配備頭枕，如果是長途駕駛的時候，坐在中間的這位乘客一定會非常的不舒服。

動力方面，全新的智跑將搭載的是一臺2.0升的自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率為161馬力，最大扭矩為193牛米，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，預計全新的智跑或13萬起售。總的來說全新智跑的表現還是比較不錯的，那麼上市之後會不會有一個好的銷量就交給市場來檢驗吧。

先給結論：火是不可能的。但對於在死亡線上苦苦掙扎的起亞來說，短暫的續命還是可以的。

我們先來看看這個起亞現款智跑是什麼來頭。

2017年廣州車展的時候，東風悅達起亞釋出一款名為NP的全新緊湊型SUV。而且明確是專為中國市場打造，也就是我們經常說的“特供車”。

而就在不久前，北京現代也針對中國市場推出了一款基於老款IX35平臺打造的特供車，新款IX35，售價11.99-16.19萬元。上市之後反響不錯，已經是北京現代銷量的重要支柱車型。

深陷泥潭的起亞看到大哥現代還有這樣的操作，自然是立馬有樣學樣。於是推出了這麼一款所謂的全新智跑。

其實在此之前起亞還出了一款起售價只有4.99萬元的煥馳。我不禁好奇，為什麼現代起亞紛紛開始打造這種完全拉低品牌形象的廉價車型。

原因其實還要追溯到南韓的薩德問題。那段時間民間反韓情緒高漲，韓系車現代和起亞銷量都是斷崖式下跌。這一跌就正式拉開了韓系車走下坡路的序幕。

原本韓系車以為這波反韓情緒過後，一切都會好起來的。但實際是薩德問題只是韓系車走向下坡的導火索，歸根結底的原因一是韓系造車技術在合資裡墊底，保值率較低，而且與中中國產汽車的差距日漸縮小。

這樣的情況下，韓系車只能將發展方向由原來的勉力向上，變成如今的一心向下，直接對標中國汽車品牌。

可以說，起亞之所以要出這款所謂的全新智跑，完全是出於生存考慮。至於品牌建設這些東西，在生存面前不值一提。

這是剛剛過去的2018年2月起亞品牌的具體車型銷量。

可以看出幾乎沒有一款車型的銷量能拿得出手。

曾經不是一度有傳言說，起亞有可能退出中國市場。如果銷量一直沒有起色，這也並非完全不可能。可以說新款智慧能讓瀕臨死亡的起亞再續一段命。但是問題依舊存在。況且以當前起亞現狀，即便是智跑定個低於同級中中國產品牌車型的售價，銷量估計樂觀不到哪去。

如果是在兩三年前，問我對韓系車的印象，那我會毫不猶豫的告訴你，韓系車是真漂亮，但若是現在問我，我會告訴你，韓系車是真便宜，不僅僅是韓系車的終端優惠，如今韓系車的新車價格也是不斷重新整理我們對於合資車的認知下限，從4.99萬起的Verna再到11.99萬起的現代ix35，大膽的說韓系車的價效比依然接近中中國產車甚至是趕超，而如今韓系車陣營有來了一輛便宜貨。

新車就是將在4月1號即將上市的起亞全新智跑，為何我說其是便宜貨？只因這輛車就是基於全新的現代ix35平臺打造而來，我想大家也是知道，現代和起亞的換殼產品，價格大多不會相差太遠，並且起亞會比現代的價格更低，所以對於這輛新車，我想一定會有不少消費者期待已久。而今天咱們也是藉此機會來看看，這輛便宜貨的實力到底怎麼樣。

作為全新的換代產品，新車採用了全新的起亞家族式虎嘯式前格柵設計，具有不錯的辨識度並且顏值上相比現款也是有很大進步，大燈的設計並不算獨特，不過點陣式日行燈卻異常突出，視覺效果不錯。

而側面，看起來則是滿滿的肌肉感，不過相比現款的飽滿造型，新車倒是顯得更加筆挺，明顯更符合現在消費者的審美，而車身尺寸方面，新車的長寬高分別達到了4460×1850×1695mm，軸距為2640mm，相比同級別的中中國產SUV稍微小了一圈，不過相比其他合資車型，這個尺寸明顯已經是佼佼者了。

至於車尾，點亮的燈光造型自然是尾部的亮點，飽滿的尾部造型搭配雙邊尾排運動感也顯得很足，搭配車燈就顯得顏值更佳了，結合整體顏值來說，整輛車不僅比老款好看許多，甚至和現在中中國產SUV的顏值擔當博越相比也是略勝幾分。

內飾方面，中控懸浮液晶屏一下讓整個內飾顯得很年輕，不過整個內飾的設計卻並沒有往年輕路線走，依舊是中庸穩重的風格，毫無疑問，這樣的設計自然能夠被大多數的消費者所接受，特別是年齡稍微大一些的消費者。

方向盤造型相對於現款的飽滿造型也顯得更加筆挺，線條感更足，多功能按鍵設計也是簡單合理，佈局十分恰當，方向盤再經過皮質包裹，質感以及檔次感的表現都是非常不錯。

而後排方面，腿部空間的表現十分出色，幾乎不會讓你感到有緊促的感覺，且座椅的靠背角度以及填充度看起來也是相當不錯，所以後排的乘坐環境還算不錯，只是中間沒有頭枕，實在是非常雞肋的設計。

除了後排空間寬裕，新車還有一個非常寬大且平整的後備箱空間，這種容積的後備箱我想放置大件行李基本沒有任何壓力，況且後排座椅還可四六放倒，表現就更不錯了。

最後動力方面，新車搭載的是和現代ix35一樣的2.0L自吸發動機，這款發動機的最大功率可達160馬力，最大扭矩193Nm，匹配6速手動或者是6速手自一體變速箱，在同級別而言，這個動力表現應該是中上乘，只是沒有動力更出色的2.4L發動機，算是有一些小遺憾。

綜合來看，新車相比老款的變化非常之大，不過也基本可以看作是ix35的換殼產品，而參照ix35 11.99萬的起步售價，全新智跑的起售價格或許在11萬出頭，不過最近網上傳出起步售價為10萬，我認為稍微誇張了一點，當然，具體售價馬上就可以揭曉，但總體可以確認的是，新車其實價格肯定會比全新哈弗H6低，畢竟全新哈弗H6的起售價格已經超過了12萬。