很簡單的問題，選車的時候，基本上“去掉低配、去掉高配，剩下的有改款選改款，沒有改款看配置”。Magotan1.8T一共有5款車型：
其中，最低配330TSI DSG舒適型沒有定速巡航、沒有天窗、沒有主駕駛電動調節、沒有中控屏、甚至連個多功能方向盤沒有，說白了，就是買了大眾這個品牌，該有的都沒有，果斷PASS掉！這就是原則中的第一句話：去掉低配！
所以，再來看最高配車型——330TSI DSG尊貴型，指導價25.89萬元，比次頂配多了一個自動泊車入位、電動後備廂、電動座椅記憶、GPS導航系統、自適應遠近光、自動頭燈、轉向頭燈、大燈清洗、後視鏡記憶，並且把6.5英寸中控屏換成8英寸。說實話，這些亂七八糟的配置加起來值2.4萬元嗎？值啊，當然值，配置擺在那兒，就是貴點兒啊！但是別忘了，這些配置你真正能夠用到多少？如果你非要說：“我就是喜歡自動泊車入位，我就是喜歡電動後備廂，那我無話可說，誰讓你人傻錢多呢？”
所以，排除掉最低配和最高配兩款車，剩下的就好選了，那麼領先型和豪華型該怎麼選？需要注意的是，豪華型分為兩款，一款是改款車型，一款是未改款車型。改款車型比未改款車型多了倒車影片影像，而其他都沒變，誰還會傻傻地選擇未改款之前的？
那問題到這兒就簡單了，剩下領先型和改款之後的豪華型兩款車。
改款豪華型比領先型多了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、倒車影片影像、感應後備廂、無鑰匙進入、前排座椅加熱、220V/230V電源、LED日間行車燈、車內氛圍燈、內後視鏡自動防眩目、感應雨刷、後排獨立空調、溫度分割槽控制。而售價貴了1.5萬元，我倒是覺得這1.5萬花的還是比較值的，作為一款中型車，這些配置還是非常應該配備的。並且，領先型最讓我噁心的就是，配備了無鑰匙啟動，但是沒有配備無鑰匙進入，太扯淡了...
所以，綜合來看，選擇改款330TSI DSG豪華型吧，不會錯的！
很簡單的問題，選車的時候，基本上“去掉低配、去掉高配，剩下的有改款選改款，沒有改款看配置”。Magotan1.8T一共有5款車型：
其中，最低配330TSI DSG舒適型沒有定速巡航、沒有天窗、沒有主駕駛電動調節、沒有中控屏、甚至連個多功能方向盤沒有，說白了，就是買了大眾這個品牌，該有的都沒有，果斷PASS掉！這就是原則中的第一句話：去掉低配！
所以，再來看最高配車型——330TSI DSG尊貴型，指導價25.89萬元，比次頂配多了一個自動泊車入位、電動後備廂、電動座椅記憶、GPS導航系統、自適應遠近光、自動頭燈、轉向頭燈、大燈清洗、後視鏡記憶，並且把6.5英寸中控屏換成8英寸。說實話，這些亂七八糟的配置加起來值2.4萬元嗎？值啊，當然值，配置擺在那兒，就是貴點兒啊！但是別忘了，這些配置你真正能夠用到多少？如果你非要說：“我就是喜歡自動泊車入位，我就是喜歡電動後備廂，那我無話可說，誰讓你人傻錢多呢？”
所以，排除掉最低配和最高配兩款車，剩下的就好選了，那麼領先型和豪華型該怎麼選？需要注意的是，豪華型分為兩款，一款是改款車型，一款是未改款車型。改款車型比未改款車型多了倒車影片影像，而其他都沒變，誰還會傻傻地選擇未改款之前的？
那問題到這兒就簡單了，剩下領先型和改款之後的豪華型兩款車。
改款豪華型比領先型多了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、倒車影片影像、感應後備廂、無鑰匙進入、前排座椅加熱、220V/230V電源、LED日間行車燈、車內氛圍燈、內後視鏡自動防眩目、感應雨刷、後排獨立空調、溫度分割槽控制。而售價貴了1.5萬元，我倒是覺得這1.5萬花的還是比較值的，作為一款中型車，這些配置還是非常應該配備的。並且，領先型最讓我噁心的就是，配備了無鑰匙啟動，但是沒有配備無鑰匙進入，太扯淡了...
所以，綜合來看，選擇改款330TSI DSG豪華型吧，不會錯的！