彼得蒂爾在其暢銷書《從0到1》中，指出“科技意味著補充”。人類和計算機的工作方式有著根本性的不同，人類有意識，能夠在複雜的情況下做決策，而計算機能夠儲存大量的資訊和進行快速的運算。在目前的人工智慧還沒有完全達到人工通用智慧（強人工智慧）的今天，人機互補才是效率最大化的方式。
從1760s年代世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車到如今各大巨頭在智慧汽車領域跑馬圈地，汽車正逐漸演變成為繼智慧手機之後的下一個增長點。除了無人駕駛，智慧汽車的第一步，應該是智慧車載語音系統將成為標配。自蘋果喬幫主在2010年推出了iPhone 4s的siri語音助手後，與機器直接對話的互動方式迅速佔據並試圖改變使用者的互動習慣。亞馬遜Echo智慧音箱的暢銷，也驗證了人機的語音互動時代的到來。
資訊時代，主要是input in、input out的形式，智慧手機的到來創造了它的巔峰；人工智慧時代，需要的是最自然的互動方式，voice in、voice out是最好的互動方式。目前來說，語音互動是輔助駕駛的最好互動方式。智慧車載語音互動系統釋放了駕駛員的手和眼，專注於前方的路況。據統計，在美國每年因駕車使用手機導致的車禍事故有160多萬起，平均每4場事故中，就有1場是因開車時手持接打電話而引起的。智慧語音車載系統可以語音操控接打電話，控制開關車窗，播放廣播音樂，實現路線導航等，以後將車內不再需要搭載一塊螢幕與一堆按鍵。而且，隨著無人駕駛技術的推廣，人為因素導致的安全問題不復存在，車載語音互動系統將在強人工智慧時代使得智慧汽車真正智慧。
回顧一下人機互動的發展歷程，實際上是對機器的不斷改造以不斷解放人類的過程。最早期的電腦，鍵盤是唯一的輸入裝置，後來有了圖形介面 GUI，才有了滑鼠。而鍵盤和滑鼠本身，是需要較高的學習成本的，試試觀察你年邁的父母使用滑鼠，精準操控滑鼠、掌握單雙擊的速度節奏，這些對他們來說，都不是易事。
後來我們進一步的解放身體，裝置終端越來越小，直到可以隨身攜帶。手機螢幕使用了觸控式螢幕，真正擺脫了滑鼠這個中間介質，做到了所觸即所得。在空間上，你的身體終於不再受到禁錮，需要端坐在電腦前，而是可以自由移動，但是操控一部手機，仍然需要你的手和眼睛全程參與。
語音互動，則是進一步對手和眼睛的解放，全程只需要說和聽，對身體來說，感官上的體驗和佔用肯定是更輕了，並且相比起滑鼠、鍵盤、遙控器乃至觸屏來說，說話做為一種互動方式，學習成本顯然是最小的。而在空間限制上，在未來基礎設施普及的情況下，你可以做到 device-free，在任何地方都可以使用語音進行人機互動。
強人工智慧時代，汽車作為出行的必備交通工具，會成為你的下一臺PC，下一部手機，或者說你的貼身機器人。更具象的解釋，就是科幻大片中的蝙蝠俠戰車，或者《機械公敵》中的RSQ將走進現實生活，而你只需要和它對話即可。
語音互動應用的最主要的兩個領域便是智慧家居和智慧車載裝置。滴滴CEO程維表示：“未來智慧汽車和無人駕駛才是機會”。目前，谷歌、特斯拉的無人駕駛汽車大戰開展的如火如荼；蘋果在智慧手機遭遇瓶頸，已經招募了1500人的團隊在生產研究智慧汽車；國內的網際網路公司阿里、騰訊、百度、滴滴、樂視等也紛紛進入智慧汽車領域。網際網路巨頭們走顛覆性的智慧汽車概念，自然會不遺餘力的推進車載語音互動的程序。
彼得蒂爾在其暢銷書《從0到1》中，指出“科技意味著補充”。人類和計算機的工作方式有著根本性的不同，人類有意識，能夠在複雜的情況下做決策，而計算機能夠儲存大量的資訊和進行快速的運算。在目前的人工智慧還沒有完全達到人工通用智慧（強人工智慧）的今天，人機互補才是效率最大化的方式。
從1760s年代世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車到如今各大巨頭在智慧汽車領域跑馬圈地，汽車正逐漸演變成為繼智慧手機之後的下一個增長點。除了無人駕駛，智慧汽車的第一步，應該是智慧車載語音系統將成為標配。自蘋果喬幫主在2010年推出了iPhone 4s的siri語音助手後，與機器直接對話的互動方式迅速佔據並試圖改變使用者的互動習慣。亞馬遜Echo智慧音箱的暢銷，也驗證了人機的語音互動時代的到來。
資訊時代，主要是input in、input out的形式，智慧手機的到來創造了它的巔峰；人工智慧時代，需要的是最自然的互動方式，voice in、voice out是最好的互動方式。目前來說，語音互動是輔助駕駛的最好互動方式。智慧車載語音互動系統釋放了駕駛員的手和眼，專注於前方的路況。據統計，在美國每年因駕車使用手機導致的車禍事故有160多萬起，平均每4場事故中，就有1場是因開車時手持接打電話而引起的。智慧語音車載系統可以語音操控接打電話，控制開關車窗，播放廣播音樂，實現路線導航等，以後將車內不再需要搭載一塊螢幕與一堆按鍵。而且，隨著無人駕駛技術的推廣，人為因素導致的安全問題不復存在，車載語音互動系統將在強人工智慧時代使得智慧汽車真正智慧。
回顧一下人機互動的發展歷程，實際上是對機器的不斷改造以不斷解放人類的過程。最早期的電腦，鍵盤是唯一的輸入裝置，後來有了圖形介面 GUI，才有了滑鼠。而鍵盤和滑鼠本身，是需要較高的學習成本的，試試觀察你年邁的父母使用滑鼠，精準操控滑鼠、掌握單雙擊的速度節奏，這些對他們來說，都不是易事。
後來我們進一步的解放身體，裝置終端越來越小，直到可以隨身攜帶。手機螢幕使用了觸控式螢幕，真正擺脫了滑鼠這個中間介質，做到了所觸即所得。在空間上，你的身體終於不再受到禁錮，需要端坐在電腦前，而是可以自由移動，但是操控一部手機，仍然需要你的手和眼睛全程參與。
語音互動，則是進一步對手和眼睛的解放，全程只需要說和聽，對身體來說，感官上的體驗和佔用肯定是更輕了，並且相比起滑鼠、鍵盤、遙控器乃至觸屏來說，說話做為一種互動方式，學習成本顯然是最小的。而在空間限制上，在未來基礎設施普及的情況下，你可以做到 device-free，在任何地方都可以使用語音進行人機互動。
強人工智慧時代，汽車作為出行的必備交通工具，會成為你的下一臺PC，下一部手機，或者說你的貼身機器人。更具象的解釋，就是科幻大片中的蝙蝠俠戰車，或者《機械公敵》中的RSQ將走進現實生活，而你只需要和它對話即可。
語音互動應用的最主要的兩個領域便是智慧家居和智慧車載裝置。滴滴CEO程維表示：“未來智慧汽車和無人駕駛才是機會”。目前，谷歌、特斯拉的無人駕駛汽車大戰開展的如火如荼；蘋果在智慧手機遭遇瓶頸，已經招募了1500人的團隊在生產研究智慧汽車；國內的網際網路公司阿里、騰訊、百度、滴滴、樂視等也紛紛進入智慧汽車領域。網際網路巨頭們走顛覆性的智慧汽車概念，自然會不遺餘力的推進車載語音互動的程序。