這個問題90年代比較熱，是俄羅斯的R73引領了時代風潮。雖然R73沒有采用紅外成像制導，直到K74才採用，但R73使用了劃時代的推力向量控制，這是四代近距空空導彈的標準之一，PL10也有。當時傳說R73有一種向後發射的型別，是向後彈射，空中剎車，然後再開啟彈上的火箭發動機。這麼多年了，也沒有出現過。

超肩發射，是指導彈發射後，可以超過肩膀，向後方攻擊。因為四代近距導彈都有推力向量控制，離軸角達到90度。可以實現這個目標。但是，單單擁有四代近距導彈是沒用的，只有裝了綜合射頻系統的戰鬥機才能發揮導彈的這個功能。綜合射頻系統在機身的四面八方都有感測器，可以給導彈後方向的資訊，為導彈裝入初始資料，而三代機，最多擁有前半球的光電雷達，所以，沒法控制射後向的導彈。

現代戰鬥機技術與中近程空空導彈技術發展到現在，對於戰鬥機發現後面目標，並向其後方發射空空導彈的設想，在其理論上是可以實現的。但如果要完成這個高難度設想，該款戰鬥機就必需具備，先進的機尾雷達技術，和具備抗大過載與迎頭超機動技術的空空導彈，二者完美結合在一起才可以完成。

有意思的，其設想的後式化的機載雷達技術，在其俄羅斯研製的蘇-57就出現了，其裝備的SH121雷達系統，該系統就包括了安裝在其機身分別為三部不同位置的X波段雷達，其中就特意在其機尾的位置上安裝了一部。這樣也使得蘇-57具備為其掛載的格鬥空空導彈向後引導目標的可能性。

無獨有偶，俄羅斯不僅擁有著後式雷達的黑科技，其研發的“弓箭手”空空導彈（R-73）第4代近距格鬥紅外型空對空導彈，其空戰實力也非常不俗，該款導彈具備可以與頭盔瞄準具配合一起使用，實現以60°大離軸角發射的能力，這個能力也就是之前我們設想當中的，俗稱的“後射”能力，該格鬥空空導彈還採用先進的向量推力控制系統，具有很高的機動控制能力。只可惜蘇-57至今未開啟過格鬥彈倉，也確實不知道該款格鬥導彈，有沒有機會實現就如同提問者設想的一樣，進行一次驚豔的後視據攻擊。

這種想法很正常，導彈工程師也設想過。

向後發射的空空導彈歷史上早就出現過，也做過相關實驗，只是效果不太好，問題多多，後來也就不了了之了。

俄羅斯的R73系列空空導彈中，有一個向後發射的型號。該導彈在蘇-27上做過發射實驗，並計劃裝備到蘇-34“鴨嘴獸”戰鬥轟炸機上。

它頭朝後掛在發射架上，後面裝有發射助推器和氣動整流罩。發射時整流罩被助推器吹掉，導彈離開發射架，並在飛機身後約30米處克服負速度，然後主發動機點火向後飛去。實驗結果不理想，裝置又複雜，也就慢慢擱置了。

一、導彈隨飛機一起向前運動，速度很快。

直接向後發射，導彈需要先抵消向前的速度，然後再向後加速。在這個過程中，一是浪費能量，二是在中間某個時刻，導彈相對於地面的速度為0，此時導彈失去升力，控制舵面無法調整飛行姿態，導彈有可能直接墜毀。

二、導彈向前、向後發射，掛架也要相應的改變。如果採用旋轉掛架，需要額外的空間，佔用寶貴的機身外掛點，降低彈藥攜帶量。

三、向後發射，還要在機尾安裝向後照射的火控雷達。

但是機尾尺寸太小，還有發動機和高溫尾焰，能安哪裡呢？即使安在尾錐內，那麼小的尺寸，雷達效果必定很差，怎麼比得上機頭相控陣雷達的強大呢？更何況多裝一套雷達，又多了幾百公斤重量，大大影響機動效能。

四、 如果被後方飛機、導彈鎖定，那飛行員第一要務是釋放干擾彈或大過載機動，趕快擺脫導彈鎖定，而不是用後視小雷達鎖定敵機反攻擊。這兩個任務有衝突，你要鎖定後方敵機，就不能大過載機動，敵機正好再賞你一發導彈就收工了。你啥辦？

五、雖然可以安裝尾部整流罩，但導彈噴射的氣流和脫離的整流罩，仍然有可能被飛機進氣道吸入，干擾飛行甚至發生事故。同時導彈還要越過飛機尾噴口的高溫區，對導彈也是一個不小的考驗。這些都增加了複雜性，增加了重量，不利於作戰。

所以現在的導彈追求“越肩攻擊”能力，採用大離軸角發射，先向前方射出，在空中完成轉向後，飛向後方敵機。

再說飛機的機動性那麼好，轉個彎攻擊也不麻煩嘛，機頭雷達還強大，何必搞向後發射那麼複雜呢。

戰鬥機發現後方目標，向後發射空空導彈，將來襲的敵機打掉，有這個想法，確實挺不錯的。

但事實證明，戰鬥機安裝後視雷達，安裝後部待發射的導彈，既增加了戰鬥機的自重，又增強了飛行員的操控難度，同時發射後射的導彈，對戰鬥機影響極大，不僅不利戰鬥機的飛行態勢，而且還造成戰鬥機的不穩定。

前蘇聯米高揚設計局，在其研發製造的米格23型戰鬥機曾上搞過試驗，機體後方安裝雷達，要搜尋到後部的敵機，需要戰鬥機飛行狀態非常穩定才有效，但卻會給敵機咬尾攻擊帶來方便，往往還未捕捉到敵機，就先被敵機攻擊了，所以安裝後視雷達效果並不理想。

此外，向後面發射空空導彈，非旦不實用，還造成已方戰鬥機飛行狀態的不穩定，嚴重時造成戰鬥機空中停車等風險事故。

再則，安裝後視雷達和後部待發射的空空導彈後，增強了戰鬥機的負重，起碼要增加1-2噸的重量，既增加了戰鬥機的油耗，又降低了作戰半徑，削弱了戰鬥機的飛行效能，也增強了飛行員操控戰鬥機的負擔。

綜上，戰鬥機加裝後視雷達和後面待發射的空空導彈，只會增加戰鬥機的生產成本，降低戰鬥機的作戰效能，提升不了戰鬥效果，相反還將削弱戰鬥機的作戰能力，已被實踐證明是種不可取的方案。