由汽油發動機的工作原理可知，發動機內部產生積碳問題是不可避免的。因為每次熄滅發動機時，會先切斷火花塞電源，而噴油器噴出的油已經噴出卻又不能被點燃，只能附在發動機的進氣門及燃燒室內壁上，汽油揮發走後，汽油成分裡的膠質、蠟和無法完全引爆的碳氫化合物爆炸後產生的微小顆粒未能及時與廢氣排出，經過長時間的堆積在燃燒室內表面，這些膠質和蠟堆積不斷變厚，並反覆受熱後就成了積碳。

目前處理積碳的新方法主要特點是免拆發動機，有以下幾種：

1. 超聲波清碳技術

超聲波清碳技術是在清洗機的基礎上改進的。在清洗過程中，透過超聲波高頻振動波使氣門、燃燒室等零件表面汙物、氧化物、積碳等破碎，這可使化學溶劑不能分解的髒物從其表面粉碎脫落而清洗掉，從而達到清除積碳的目的。

2．高純氫除碳技術

其原理是用裝置備產生的高純度氫氣控制在特定狀態下提高其活化能力後與積碳發生化學反應，產生二氧化碳和水，然後排除。

最有效最直接的方法就是抬鋼蓋清理，市面上的所謂清理積炭的方法和手段根本就是掩耳盜鈴，可能沒做過這一行的人覺得有效，但是做過汽車大修的師傅都知道積炭有多硬，一般手段是根本沒有辦法清理的，這個只有預防才能減少積碳的產生

處理發動機積碳，從我以前在修理廠的經驗來說，除了徹底的“開缸挖煤”以外，發動機的積碳並沒有實際有效的外圍解決辦法。

也就是發動機的積碳主要靠防，而不是靠清

目前市面上有很多所謂的清理發動機積碳，比如“打吊瓶”

另外是這樣的清理積碳方式，其實收費也真的不便宜，很多4S店都會忽悠你做，但是收效甚微。

那麼如何防積碳呢？我給你幾點建議

1：市區低速跟車的時候，是最容易產生積碳的，這個時候可以鎖在低檔位跟車，提高一下轉速，可以有效防止燃燒不完全導致的積碳

2：半個月或者一個月，找個機會上高速拉一拉，但是注意，不是拉時速！是拉轉速，如果你的車是8AT或者9AT什麼的，老規矩，強制降低一下檔位，才會有效果

3：儘量找油品好的加油站，別貪便宜去亂七八糟的小油站加油

4：少怠速

最後，不建議新增所謂的燃油新增劑來減少積碳，目前市面上還沒有真正有權威性的報告指出這些新增劑有實際的意義