題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。大眾車型要更新，LavidaBora打頭陣。在今年大眾系列對於自己的入門級轎車都進行了一個全新的升級改款，其中比較明顯的就是Lavida與Bora，兩款車換裝了全新的模組化MQB平臺，整體的外觀設計以及尺寸也有所加改動，在提升自身產品力的同時價格也有所上浮，雖然說車型有了很明顯的提升，但是很多消費者並不看好Lavida的新款，我個人感覺主要原因有以下幾點。第一點配置低內飾的做工用料還是有所欠缺。雖然新款的Lavida頂配車型看上去配置還是比較符合潮流，但是他的中配低配車型配置依舊是非常的寒酸，甚至說前一段時間網路上比較火爆的手機支架就是形容的新款低配Lavida，可見它的價效比依舊是不高。再就是它的內飾用料，新款的Lavida內飾設計採用了全新的佈局，不說設計好壞最起碼給人的直觀感使用材質就是比較差的，老款的Lavida塑膠感十足，新款依舊是如此，對於一個十多萬元的車型來說這樣的內飾用料是有點不應該的。

第二點空間表現。有人說新款的Lavida車身尺寸進行了拉長並且軸距也有所增加，空間表現應該會有一定的上升，但是新款的Lavida在車內的乘坐空間方面並沒有帶來太大的改觀，前排的乘坐空間相對比較合適，但是後排中間凸起還是非常的嚴重，三個人如果在後排乘坐的話，中間的乘客對於空間感受還是比較差的。第三點是三大件方面。Lavida進行了改款主要是平臺進行了提升，但是三大件方面的改動並不是特別大，老款的1.6L自然吸氣發動機換成了新款的1.5L自然吸氣發動機，引數方面的表現上下浮動比較小，實際的駕駛感受也沒有太大的區別，其他的渦輪增壓版本動力依舊是那個動力，變速箱依舊是DQ200的變速箱，頓挫與異響依舊存在。底盤方面仍然是非常傳統的後扭力梁懸掛，先不說別的，就說比自己售價還要低的Sagitar都採用了四輪獨懸的結構，這樣的一對比新的Lavida優勢就不復存在了。

綜合以上這三點來說，新款的Lavida確實存在一定的瑕疵。不能說新款的車型不好，只能說還沒有達到消費者想要的那個高度。以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。