對於航母的一些作戰理論，目前世界上無出美國其右者，這是現實並且在未來相當長一段時間內都是客觀存在的現實，現在存在的一些航母作戰理論雖然也有二戰時期遺留下來的，但現代航母已經和那時候完全不是一個概念了，那時候航母應該更多的叫做載機更貼切，雖然有著一定的粗框架，但完全不是一個概念了。

現代航母是成體系作戰的產物，它更多的不僅僅是充當自己作戰飛機的載艦，而是中樞母艦，並且它陪套的各種用途不一的載機也是發揮終極倍增器的效果，美軍目前有這樣的要求是根據不同的作戰任務和強度，對艦載機升空的架次頻率有著不一樣的要求，而題主所說的這個數字基本上是美軍單艘航母最高的級別的。

而福特號因為換裝了電磁彈射器，對於這項指標的要求提昇了百分之十貌似，要說其他國家為什麼不行，一個是航母的構型不同，另一個是作戰需求不同，目前世界上除了美俄，其他的像英法等有一定的跑到對方海岸線去打的實力，而美國因為國力以及航母在役數量完全是進攻型的海上國家，所以它的要求不但高，更有著必需一切解決在海上的作戰需求。

根本原因：有沒有準備打仗的區別！

這麼說吧，根本原因是，美國是地球上唯一一個真正拿航母打仗的國家！西方其他國家的航母根本就沒準備真正用來打仗！

美國航母艦載機一天出動能力超過200架次，甚至接近300架次，根本原因並不是因為它那航母上的艦載機數量多。你把美國航母交給英國海軍，它一天還是只能飛個幾十架次，無敵級航母有20多架艦載機，每天每架艦載機每架艦載機也就出去一次的樣子，我說的是打仗的時候哈，平時那就更少了！

一個指標，你想透了就明白了！

美國航母上有多少人？英國法國呢？差距多大？僅僅是因為美國航母大就多那麼多人嗎？5000多人和1000多人的區別！美國航母為啥需要那麼多人？它們的自動化程度低？美軍素質差？

若有人這麼想，我覺得你可以替我給他一百個鄙視。真正的原因是，美國航母配置如此多的人就是為了能夠每天大量出動艦載機！

保障艦載機出動的環節太多，我就舉一個例子你就知道了。彈藥組裝！飛機上的彈藥是出動前掛上去的，掛上去之前，要有人把它們從彈藥庫取出，運到某個地方，再把引信裝上，再拉到飛行甲板上，再掛到飛機上！真正打仗的時候，美國航母裝彈和運彈藥的小組是不停運轉的！8小時一班，輪班倒！美軍士兵能累成狗！人少了，是不行的，艦載機的彈藥你都供不上！所以，美國航母上配那麼多人，那是時刻在準備打仗！

再給你一個直觀的感受

一個華裔美國海軍大兵在美國航母上服役了8年，在他的書中，他極其鄙視法國戴高樂號航母，因為它們根本打不了仗！美軍航母上忙得不可開交的時候，法國航母上的大兵悠哉悠哉，好半天起飛一架飛機，好半天再落下一架。而美軍這邊，連續起飛，連續降落……

你就看看英法這些國家的航母，離開美國，打過什麼仗，打的什麼強度的戰爭你就清楚了。海灣戰爭那種強度的，英法單獨根本就打不了！他們也從來沒練過，你讓他們提高架次率，他們也根本就沒法提高！

首先是因為美國航母上面的艦載機多。目前，一個標準的美國航母艦載機聯隊包括60-80架飛機，其中F/A-18系列戰鬥機40-48架、EA-18電子戰飛機6架、E-2預警機4架，外加若干MH-60直升機。這個數量超過其它任何國家的航母艦載機，比如中國的“遼寧”號，最大裝載量也就24架殲-15，差了一倍還多。

美國的艦載機聯隊中，出擊的主力當然是F/A-18和EA-18，這兩種飛機加起來大概在50架左右，200架次分攤下來，大概就是每架飛機每晝夜出動4次，這個頻率對於任何一種飛機和飛行員來說都是比較高強度的，對於地勤和保障工作也提出了極高的要求。美軍能做到這一點，另一個重要的原因是豐富的作戰和使用經驗，以及在此基礎上總結出來的科學的工作流程。

在實際應用中，美軍對艦載機出動的每一個環節的時間計算都精確到了分、秒的地步，並想盡辦法提高效率，縮短間隔時間。例如，美國海軍分析中心利用艦載機回收間隔時間對回收能力進行分析和評估得出，航母回收間隔目標值為1分鐘，回收間隔平均為76秒。在日常演習中，其變化範圍大約在67~81秒之間。在1995年高峰演習中，“羅斯福”號的第八航空聯隊飛機回收時間間隔為73秒。其精確和認真程度如此。

為提高出動效率，美軍還在航母的設計和佈局上絞盡腦汁。例如，福特級航母在設計時就專門針對彈藥運送和補給體系進行最佳化，減少環節，就是為了提高艦載機兩次出動間的補給維護效率，進而提升出動效率。

不過，目前的尼米茲級航母在實際運用中也實現不了每晝夜200架次的出動，這個數字實際上是當年為了測試最大可能性而進行的試驗，當時艦上攜帶了超量的維護人員與裝置。尼米茲級航母實戰的出動頻率大約是每晝夜120-150架次。未來的福特級航母倒是有可能實現每晝夜200-220架次的目標。