奇瑞汽車，走技術流派！名氣不顯，服務精細！有一種“隨風潛入夜，潤物細無聲”的感覺，好開不貴，強勁皮實！

發動機好，汽車質量好，價格便宜

奇瑞車最良心，是國民好車！

真正用心做事的企業還是會起來的！

開始重視了外觀和內飾的設計。

是金子總是會發光的，低調的奇瑞車，潛心修煉，終得正果。

奇瑞一直是普通老百姓的親民車，專心致志不張揚，這是奇瑞車的優秀品格。

前段時間奇瑞車的大陸銷量不理想，但是據說是在國外卻是銷量一直遙遙領先，而且價格竟然是大陸價格的翻倍甚至是幾倍，一輛QQ在新加坡定價44萬人民市，另據俄羅斯9月份統計，奇瑞車在俄的銷售量僅次於拉達車，位居第二。

本人開的就是奇瑞車，15年無大修，除了小修小補沒毛病，上路槓槓滴。

奇瑞是華人的驕傲，我開奇瑞我驕傲！

可能以後蘋果汽車，小米汽車也是奇瑞造的。現在奇瑞被電子代工廠收購了。

只有去擁有，你才感受奇瑞的魅力與質感！

多年的技術積累，較早的海外市場佈局，讓奇瑞沉寂多年後終於迎來了銷量的爆發。

上月奇瑞銷量達到了145380輛，連續兩個月四個月銷量破10萬輛，更是連續兩個月銷量破14萬輛，出口銷量也是達到了單月6萬輛，14多萬的銷量雖然不如比亞迪，但是9月銷量超過吉利、長安、長城，成為了自主品牌銷量第二。

奇瑞為何會在今年爆發，我覺得主要還是有三個原因吧。

在其他車企直噴發動機大量裝機的時候，奇瑞直噴發動機卻遲遲沒有動靜，終於在2019年的時候1.6T/2.0T發動機終於面世，最大扭矩分別達到了300/400牛米，資料甚至超過了許多同排量的合資品牌，底盤方面新的火星構架讓奇瑞推出新車的速度加快。

捷途汽車真的是意外之喜，首款車型X70上市雖然算不上火爆，但是沒有也有萬餘臺銷量，較高的價效比加上奇瑞背書，推出的衍生車型也獲得了不錯的銷量，近期硬派越野市場火爆，捷途市場反應很快，首款硬派越野T-1車型將在明年上市，定價不出意外低於坦克300，也會帶來不錯的銷量。

星途汽車上市以來一直不溫不火，今年銷量終於有了起色，9月份更是達到了近8千輛，目前只有三款車型在售，新車型瑤光上市後也會為銷量帶來不小的貢獻，再說奇瑞品牌，隨著瑞虎8的推出終於讓奇瑞再次迴歸大眾視野，SUV中瑞虎8系列、瑞虎7系列，轎車艾瑞澤8、艾瑞澤GX等，外觀設計越來越好，銷量越來越好也是意料之中。

奇瑞不是黑馬，它是曾經的自主老大。

厚積薄發，技術男從研發成功1.6t，2.0t鯤鵬動力後，經過市場的認同後，銷量也從質變引起量變。再在設計部門聽從市場的意見修改外觀內飾後，銷量自然而然暴增

皖人造車一定要改掉他們骨子裡的偷奸耍滑，真誠一點，用心造車！

奇瑞的造車技術在大陸，還是一流的，中中國產自主品牌出口量位列第一，特別是發動機終身質保，別的廠家沒有這樣的底氣，奇瑞汽車的設計顏值和營銷，也在不斷進步，我想這些都是奇瑞汽車銷量暴增的根本原因

隨著奇瑞“理工男”的身份已經植入更多華人內心，而且產品本身也驗證奇瑞產品在各方面的優秀。近幾年被吐槽的外觀設計也明顯融入更多的主流設計元素，更符合華人的審美。所以奇瑞這種先內後外的發展模式就更容易被華人接受。

主要還是靠著價格和質量吧，以前被人吐槽修車排隊，後來人們透過網際網路，也知道了，但是對比，比亞迪和，吉利，奇瑞的定價確實親民啊，我當初買二手車新人上路，兩千塊的奇瑞QQ，開了大半年呢，這價格挺美麗。那車轉了好幾手，小修過，但是車齡確實大，那玩意都能堅持那麼久，質量怎麼說也過關了。而且賣車屆有個潛規則，哪個車喊的越兇，基本上就是開盤了，殺豬盤啊。你啥時候看見奇瑞天天喊了，雖然不絕對但是每個人心中都有桿秤，我個人是十分肯定奇瑞的，沒別的，就是覺得價格和質量好。

路遙知馬力，日久見人心。實踐是檢驗真理的唯一標準，用過車的人最有發言權。

行萬里路才知路途上的辛苦，一輛車經過了路途上磨鍊，才知車的質量是好是壞。自主品牌在經過了多年的深耕，技術的提升，不斷改進。吸取先進的技術來改造自己內在的不足，一路走下來磨礫產品質量的不足，不斷完善產品質量，所謂十年磨一劍一朝露鋒芒。作為奇瑞車十幾年的用戸，產品質量昰過硬的，成為銷量黑馬這就不奇怪了，路遙知馬力日久見人心。

奇瑞是真心造車，造安全的車，且痴迷於技術，發明專利一直名列前茅。

奇瑞不缺技術，只需要顏值配置內飾高大上，再結合營銷策略，註定還是中中國產車的黑馬。