近幾年，中國汽車品牌在向上開拓市場的道路走得越來越遠。吉利和長城都推出了旗下的高階品牌——領克和WEY，並且在市場上的反響熱烈，引起眾多中中國產品牌的眼紅。在這樣的大環境下，透過推陳出新，提升自身品牌定位的大目標下下推出中中國產高階品牌成為一種新趨勢。今年六月份，眾泰汽車釋出了旗下獨立運營的新品牌君馬汽車。如今，定位為年輕而生的君馬品牌，帶來了哪些新氣象，就讓二師兄為大家來解讀解讀。
君馬品牌的故事
君馬品牌作為眾泰汽車集團旗下的高階品牌，面向不同的汽車使用者，有著不同的品牌訴求，擁有各自不同的細分市場，作為眾泰品牌的中流砥柱，眾泰品牌將面對大眾消費市場，而作為有著提升品牌定位這一目標的君馬品牌，則是屬於年輕人群的專屬座駕。
君馬汽車採取差異化競爭的營銷策略，在國內開創了先例，君馬欲成為一個年輕人群喜愛的汽車品牌，在產品功能屬性，具有時尚造型、科技化的背景，以便捷和體驗，形成跟其他品牌的差異。與國內其他品牌率先主攻SUV市場稍有不同的是，君馬汽車先聚焦轎跑SUV系列，再逐步拓展各級別轎車。
以“以客戶需求為中心，打造年輕專屬汽車品牌”為企業使命，面向年輕消費者群傾力打造全新汽車產品，為其提供更多元化的汽車生活。君,是忠實自我、尊重多遠，引領潮流、風尚 之意；而馬則象徵著堅韌不拔、自由灑脫、彰顯汽車品牌奮發向上的精神。
相信大家對眾泰品牌都不會陌生，前些年靠“抄襲”起家的大眾泰從品牌誕生之初就出在輿論風暴漩渦中心。君馬品牌的釋出，相信就是眾泰汽車轉型的第一步，但是實際中這步棋走的怎麼樣，還需要從它旗下的汽車車型中具體來分析，日前君馬首款車型S70正式下線，就讓二師兄來帶領大家認識這部“非典型”的眾泰汽車。
繼承了眾泰超強的“研發能力”，君馬汽車的造車速度也讓人歎為觀止。從6月君馬汽車釋出後，短短的五個月時間，就迎來了旗下的第一款量產車，定位為7座中型SUV的君馬S70。從內到外來看都很符合眾泰的氣質，滿足消費者對豪車的嚮往。但是這不禁讓二師兄產生了懷疑，這麼短的下線時間，產品質量能有保證嗎？前期的研發時間與不同路況的路測等長期試驗都被壓縮了嗎？
看到君馬S70的外觀設計，二師兄懸著的心終於放下了，君馬終於不像眾泰那樣，有著濃烈的山寨氣息，必須給皮尺部......不，研發部加雞腿。貫穿式下進氣格柵連線霧燈區域，為前臉增加運動感，修長的大燈，下開放式的霧燈與下包圍融為一體，增加了穩重感，整體外觀並沒有明顯的抄襲現象，但是在一些細微之處還是有著一些“遮遮掩掩”的秘密。
君馬有兩款前臉，一款星狀排布，一款直瀑排布，而直瀑排布的車型前臉與瑪莎拉蒂levante有著相似之處 ,而車尾就更像了。車尾的整體造型，細長的尾燈組與前大燈組呼應。車身底部採用雙了邊共兩出的排氣佈局和並採用了鍍鉻裝飾點綴。車身尺寸比大邁X7小一點，車身包圍，車頂行李架這些風格套件都有在君馬S70出現，不過車身流線型看起來更像是一款MPV，給人感覺定位太模糊。
那麼，說好的新品牌新氣象呢？也許眾泰是要在“外觀逆向開發”這條道上一走到底了，但是不得不說，與眾泰品牌幾乎完全抄襲不同，君馬S70的外觀已經具有了相當程度的原創性，如果讓師兄給這款車的外觀打分，師兄可以給到80分，畢竟它的車標已經學會容百家之所長了（笑哭）！
配置動力中規中矩
新車配置較為豐富，全系標配全景天窗是亮點之一，此外，新車還配備了行車記錄儀、Twinkle智慧出行系統、遠端控制等功能，高配車型還配有全景影像、自適應巡航、盲區監測等配置。新車的座椅設定比較人性化，坐在上面舒適感很強。
二師兄最喜歡的是這個稜角分明的檔把，外形設計十分酷炫，實用性也很強，硬要說出什麼不好的話，二師兄覺得就是這個材質，如果提升了材質，人性化功能更加完善，那麼就會成為全車的一大亮點。
動力方面，新車先期搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為115kW（156Ps），峰值扭矩207Nm，此外，新車還將在未來推出1.6T以及1.6L發動機，進一步豐富動力矩陣；傳動方面與之匹配的是5速手動以及6速手自一體變速箱。
與領克、WEY的對比勝算幾何？
君馬汽車的主營業務，是汽車及零部件設計、開發及銷售；新能源汽車及零部件、機車配件設計、研發、生產、銷售；貨物及技術進出口業務。二師兄認為，君馬汽車是眾泰進軍新能源汽車的重要一步，而透過君馬汽車在此前的釋出會上透露的資訊顯示，近三年按照“3分之9工程”規劃，推出9款產品，包括8款SUV，1款轎車。
可見君馬汽車的目光想的較為長遠，涉及的業務範圍是很廣的，但是相比於領克、WEY這兩個品牌比較專注的造車理念，很顯然，君馬汽車給人的感覺依然是帶有“賭博”性質的，因為業務範圍比較廣，給人的感覺難免是東邊不亮西邊亮，正如眾泰不斷透過山寨其他品牌產品來推出新車一樣，專注度不同，是君馬汽車和領克、WEY之間一個重要的點。
從目前可直觀比較的方面來看，外觀與尺寸是直觀感受最為明顯的兩個方面，外觀仁者見仁智者見智，二師兄認為君馬S70與上述兩位中中國產高階品牌的“老大哥”還存在著一定的差距，而尺寸方面，4746mm的車身長度，1882mm的寬度，1700mm的車身高度，2800mm的軸距與兩位重量級選手相比也並沒有出彩的地方，甚至可以說是劣勢明顯，因此，實際上市後的配置與價格才是君馬S70能否與領克01與WEY VV7競爭的關鍵所在。
二師兄總結：與WEY和領克在母品牌已經獲得了足夠的市場認可和相對比較正面的產品口碑的情況下發布不同，君馬汽車實現自我昇華可能性並不大，總的來說，君馬汽車作為眾泰旗下的新品牌，尤其是相比於站在成熟一線品牌汽車巨人的肩膀上發展的長城WEY和吉利領克而言，君馬S70的外觀、配置、動力等並不能引起消費者的強烈購買慾望， 相較於“高階”品牌這條難走的路，二師兄更希望眾泰在原創性、價效比方面多下功夫 ，成為一個能夠讓消費者信賴的中中國產品牌！
近幾年，中國汽車品牌在向上開拓市場的道路走得越來越遠。吉利和長城都推出了旗下的高階品牌——領克和WEY，並且在市場上的反響熱烈，引起眾多中中國產品牌的眼紅。在這樣的大環境下，透過推陳出新，提升自身品牌定位的大目標下下推出中中國產高階品牌成為一種新趨勢。今年六月份，眾泰汽車釋出了旗下獨立運營的新品牌君馬汽車。如今，定位為年輕而生的君馬品牌，帶來了哪些新氣象，就讓二師兄為大家來解讀解讀。
君馬品牌的故事
君馬品牌作為眾泰汽車集團旗下的高階品牌，面向不同的汽車使用者，有著不同的品牌訴求，擁有各自不同的細分市場，作為眾泰品牌的中流砥柱，眾泰品牌將面對大眾消費市場，而作為有著提升品牌定位這一目標的君馬品牌，則是屬於年輕人群的專屬座駕。
君馬汽車採取差異化競爭的營銷策略，在國內開創了先例，君馬欲成為一個年輕人群喜愛的汽車品牌，在產品功能屬性，具有時尚造型、科技化的背景，以便捷和體驗，形成跟其他品牌的差異。與國內其他品牌率先主攻SUV市場稍有不同的是，君馬汽車先聚焦轎跑SUV系列，再逐步拓展各級別轎車。
以“以客戶需求為中心，打造年輕專屬汽車品牌”為企業使命，面向年輕消費者群傾力打造全新汽車產品，為其提供更多元化的汽車生活。君,是忠實自我、尊重多遠，引領潮流、風尚 之意；而馬則象徵著堅韌不拔、自由灑脫、彰顯汽車品牌奮發向上的精神。
相信大家對眾泰品牌都不會陌生，前些年靠“抄襲”起家的大眾泰從品牌誕生之初就出在輿論風暴漩渦中心。君馬品牌的釋出，相信就是眾泰汽車轉型的第一步，但是實際中這步棋走的怎麼樣，還需要從它旗下的汽車車型中具體來分析，日前君馬首款車型S70正式下線，就讓二師兄來帶領大家認識這部“非典型”的眾泰汽車。
繼承了眾泰超強的“研發能力”，君馬汽車的造車速度也讓人歎為觀止。從6月君馬汽車釋出後，短短的五個月時間，就迎來了旗下的第一款量產車，定位為7座中型SUV的君馬S70。從內到外來看都很符合眾泰的氣質，滿足消費者對豪車的嚮往。但是這不禁讓二師兄產生了懷疑，這麼短的下線時間，產品質量能有保證嗎？前期的研發時間與不同路況的路測等長期試驗都被壓縮了嗎？
看到君馬S70的外觀設計，二師兄懸著的心終於放下了，君馬終於不像眾泰那樣，有著濃烈的山寨氣息，必須給皮尺部......不，研發部加雞腿。貫穿式下進氣格柵連線霧燈區域，為前臉增加運動感，修長的大燈，下開放式的霧燈與下包圍融為一體，增加了穩重感，整體外觀並沒有明顯的抄襲現象，但是在一些細微之處還是有著一些“遮遮掩掩”的秘密。
君馬有兩款前臉，一款星狀排布，一款直瀑排布，而直瀑排布的車型前臉與瑪莎拉蒂levante有著相似之處 ,而車尾就更像了。車尾的整體造型，細長的尾燈組與前大燈組呼應。車身底部採用雙了邊共兩出的排氣佈局和並採用了鍍鉻裝飾點綴。車身尺寸比大邁X7小一點，車身包圍，車頂行李架這些風格套件都有在君馬S70出現，不過車身流線型看起來更像是一款MPV，給人感覺定位太模糊。
那麼，說好的新品牌新氣象呢？也許眾泰是要在“外觀逆向開發”這條道上一走到底了，但是不得不說，與眾泰品牌幾乎完全抄襲不同，君馬S70的外觀已經具有了相當程度的原創性，如果讓師兄給這款車的外觀打分，師兄可以給到80分，畢竟它的車標已經學會容百家之所長了（笑哭）！
配置動力中規中矩
新車配置較為豐富，全系標配全景天窗是亮點之一，此外，新車還配備了行車記錄儀、Twinkle智慧出行系統、遠端控制等功能，高配車型還配有全景影像、自適應巡航、盲區監測等配置。新車的座椅設定比較人性化，坐在上面舒適感很強。
二師兄最喜歡的是這個稜角分明的檔把，外形設計十分酷炫，實用性也很強，硬要說出什麼不好的話，二師兄覺得就是這個材質，如果提升了材質，人性化功能更加完善，那麼就會成為全車的一大亮點。
動力方面，新車先期搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為115kW（156Ps），峰值扭矩207Nm，此外，新車還將在未來推出1.6T以及1.6L發動機，進一步豐富動力矩陣；傳動方面與之匹配的是5速手動以及6速手自一體變速箱。
與領克、WEY的對比勝算幾何？
君馬汽車的主營業務，是汽車及零部件設計、開發及銷售；新能源汽車及零部件、機車配件設計、研發、生產、銷售；貨物及技術進出口業務。二師兄認為，君馬汽車是眾泰進軍新能源汽車的重要一步，而透過君馬汽車在此前的釋出會上透露的資訊顯示，近三年按照“3分之9工程”規劃，推出9款產品，包括8款SUV，1款轎車。
可見君馬汽車的目光想的較為長遠，涉及的業務範圍是很廣的，但是相比於領克、WEY這兩個品牌比較專注的造車理念，很顯然，君馬汽車給人的感覺依然是帶有“賭博”性質的，因為業務範圍比較廣，給人的感覺難免是東邊不亮西邊亮，正如眾泰不斷透過山寨其他品牌產品來推出新車一樣，專注度不同，是君馬汽車和領克、WEY之間一個重要的點。
從目前可直觀比較的方面來看，外觀與尺寸是直觀感受最為明顯的兩個方面，外觀仁者見仁智者見智，二師兄認為君馬S70與上述兩位中中國產高階品牌的“老大哥”還存在著一定的差距，而尺寸方面，4746mm的車身長度，1882mm的寬度，1700mm的車身高度，2800mm的軸距與兩位重量級選手相比也並沒有出彩的地方，甚至可以說是劣勢明顯，因此，實際上市後的配置與價格才是君馬S70能否與領克01與WEY VV7競爭的關鍵所在。
二師兄總結：與WEY和領克在母品牌已經獲得了足夠的市場認可和相對比較正面的產品口碑的情況下發布不同，君馬汽車實現自我昇華可能性並不大，總的來說，君馬汽車作為眾泰旗下的新品牌，尤其是相比於站在成熟一線品牌汽車巨人的肩膀上發展的長城WEY和吉利領克而言，君馬S70的外觀、配置、動力等並不能引起消費者的強烈購買慾望， 相較於“高階”品牌這條難走的路，二師兄更希望眾泰在原創性、價效比方面多下功夫 ，成為一個能夠讓消費者信賴的中中國產品牌！