是純進口的。
這次北京車展確實很熱鬧，蘭博基尼、邁凱輪、勞斯萊斯、阿斯頓馬丁都有重磅車型，高階展廳都人滿為患，小編只能湊到外圍的路虎展廳去看看。國內市場對於路虎來講越來越重要，銷量佔比也越來越高，因此北京車展路虎真是傾巢而出，敞篷極光、Range Rover創世、發現者都沒有缺席。
從價格方面來看，發現5的指導價從79萬到110萬不等，基本跟寶馬X5、奧迪Q7同級別，車子相比老款而言取消了非承載式車身，科技感更高。
車子前臉設計更加年輕，LED日間行車燈很有個性。車內做工更加精緻，檯面最上層是合成皮革，中間是真皮包裹，中控有一圈鋁合金裝飾，從硬派越野車轉向為豪華SUV。
車內8英寸顯示屏有GPS導航、定位互動以及藍芽連線功能，高配車型的音響還是英國之寶。扶手位置的旋轉檔把、鋁合金表層都很高階。
整個車內座椅都是真皮材質，主駕駛有高低跟腰部支撐調節，第二有角度調節，承載式車身標配了空氣懸掛，有軟硬跟高低調節，舒適性更加給力。
跟銷售也有一些交流，對於這臺車總體而言都比較認可，內飾設計更加豐富，乘車體驗更加舒適，只不過價格略微偏高，跟同級別的寶馬X5、奧迪Q7相比沒有太多優勢，現在銷量真的很一般。
新款路虎發現5標配了全時四驅、胎壓監測、主動剎車、車道偏離預警、中央差速鎖、全景天窗、電動後備箱、車內氛圍燈以及座椅加熱功能。
新款車子在動力方面都保持一致，全系都是3.0T機械增壓發動機，最大馬力340匹，最大扭矩450牛米，百公里加速在7.1秒左右。
相比於同級別的寶馬X5跟賓士GLE而言，路虎發現5還是比較少，一方面是知名度不高，另一方面的價效比也不夠突出。路虎的SUV車型越來越豐富，同家族的競品也越來越多，同樣是八十萬，買路虎發現5還是Range Rover Velar呢？
另外這臺新車的外觀也是敗筆，沒有老款硬派的感覺也就算了，後備箱的造型真是讓人尷尬，設計師真是太有個性了！
是純進口的。
這次北京車展確實很熱鬧，蘭博基尼、邁凱輪、勞斯萊斯、阿斯頓馬丁都有重磅車型，高階展廳都人滿為患，小編只能湊到外圍的路虎展廳去看看。國內市場對於路虎來講越來越重要，銷量佔比也越來越高，因此北京車展路虎真是傾巢而出，敞篷極光、Range Rover創世、發現者都沒有缺席。
從價格方面來看，發現5的指導價從79萬到110萬不等，基本跟寶馬X5、奧迪Q7同級別，車子相比老款而言取消了非承載式車身，科技感更高。
車子前臉設計更加年輕，LED日間行車燈很有個性。車內做工更加精緻，檯面最上層是合成皮革，中間是真皮包裹，中控有一圈鋁合金裝飾，從硬派越野車轉向為豪華SUV。
車內8英寸顯示屏有GPS導航、定位互動以及藍芽連線功能，高配車型的音響還是英國之寶。扶手位置的旋轉檔把、鋁合金表層都很高階。
整個車內座椅都是真皮材質，主駕駛有高低跟腰部支撐調節，第二有角度調節，承載式車身標配了空氣懸掛，有軟硬跟高低調節，舒適性更加給力。
跟銷售也有一些交流，對於這臺車總體而言都比較認可，內飾設計更加豐富，乘車體驗更加舒適，只不過價格略微偏高，跟同級別的寶馬X5、奧迪Q7相比沒有太多優勢，現在銷量真的很一般。
新款路虎發現5標配了全時四驅、胎壓監測、主動剎車、車道偏離預警、中央差速鎖、全景天窗、電動後備箱、車內氛圍燈以及座椅加熱功能。
新款車子在動力方面都保持一致，全系都是3.0T機械增壓發動機，最大馬力340匹，最大扭矩450牛米，百公里加速在7.1秒左右。
相比於同級別的寶馬X5跟賓士GLE而言，路虎發現5還是比較少，一方面是知名度不高，另一方面的價效比也不夠突出。路虎的SUV車型越來越豐富，同家族的競品也越來越多，同樣是八十萬，買路虎發現5還是Range Rover Velar呢？
另外這臺新車的外觀也是敗筆，沒有老款硬派的感覺也就算了，後備箱的造型真是讓人尷尬，設計師真是太有個性了！