我們都知道航母艦載機的起飛和降落對的技術的要求特別高，不僅是對飛行員勇氣的考驗，一不留神就會“機”飛蛋打，一般來說航母的跑道長度在100米左右，就算堪稱海上巨無霸的尼米茲級航母也不過220米，所以在這麼短的距離內起飛難度非常大。雖然飛行員是依靠來進行數據判斷，但是在起飛後降落的過程中目視也是必不可少的，夜間降落會能會使人判斷能力發生一些偏差，就算是經驗豐富的飛行員，也會受其影響。
夜間進行起飛時，由於飛行員眼前是一片黑暗，看不清前方的狀況，對人的心理會產生一種影響。航母跑道寬度是非常窄的，就比如法國的戴高樂號航母寬度只有64米，而其搭載的陣風戰鬥機，光翼展差不多有十一米，所以在這麼窄的跑道上一定要跟起飛輔助線保持一定的距離，絕對不能偏離跑道。還有一個影響因素是航母是在一定的速度航行，這種流動的平面如果遇到激烈的海況會發生顛簸，在起飛過程中的搖晃有可能對飛行員造成錯誤的判斷。雖然航母看著挺大，但是在飛行員降落的空中看著就像一片葉子的大小，飛行員需要在茫茫大海中定位僅有300m長的航母，並且成功把幾十噸的飛機精確地降落在 100m左右的甲板上，飛行員僅僅能依靠助降系統，數秒之內勾住阻攔索，使得飛機在這短短的跑道上從200km/h的時速迅速減速停穩，難度可想而知。
二戰以後光是美國航母艦載機起降事故就造成了上千名海軍及海軍飛行員犧牲。1967年在福萊斯特號航母上一架起飛失敗的F4戰鬥機，由於其掛載的火箭被意外觸發，造成連鎖爆炸，最終導致數百人傷亡，20多架飛機報銷。夜間起飛雖然比較困難，但是戰場讓情況異常複雜，為了保證全天候的作戰又不得不這麼做。所以這是對飛行員能力的一個極大的考驗，能夠做到在夜間起降的飛行員少之又少。
我們都知道航母艦載機的起飛和降落對的技術的要求特別高，不僅是對飛行員勇氣的考驗，一不留神就會“機”飛蛋打，一般來說航母的跑道長度在100米左右，就算堪稱海上巨無霸的尼米茲級航母也不過220米，所以在這麼短的距離內起飛難度非常大。雖然飛行員是依靠來進行數據判斷，但是在起飛後降落的過程中目視也是必不可少的，夜間降落會能會使人判斷能力發生一些偏差，就算是經驗豐富的飛行員，也會受其影響。
夜間進行起飛時，由於飛行員眼前是一片黑暗，看不清前方的狀況，對人的心理會產生一種影響。航母跑道寬度是非常窄的，就比如法國的戴高樂號航母寬度只有64米，而其搭載的陣風戰鬥機，光翼展差不多有十一米，所以在這麼窄的跑道上一定要跟起飛輔助線保持一定的距離，絕對不能偏離跑道。還有一個影響因素是航母是在一定的速度航行，這種流動的平面如果遇到激烈的海況會發生顛簸，在起飛過程中的搖晃有可能對飛行員造成錯誤的判斷。雖然航母看著挺大，但是在飛行員降落的空中看著就像一片葉子的大小，飛行員需要在茫茫大海中定位僅有300m長的航母，並且成功把幾十噸的飛機精確地降落在 100m左右的甲板上，飛行員僅僅能依靠助降系統，數秒之內勾住阻攔索，使得飛機在這短短的跑道上從200km/h的時速迅速減速停穩，難度可想而知。
二戰以後光是美國航母艦載機起降事故就造成了上千名海軍及海軍飛行員犧牲。1967年在福萊斯特號航母上一架起飛失敗的F4戰鬥機，由於其掛載的火箭被意外觸發，造成連鎖爆炸，最終導致數百人傷亡，20多架飛機報銷。夜間起飛雖然比較困難，但是戰場讓情況異常複雜，為了保證全天候的作戰又不得不這麼做。所以這是對飛行員能力的一個極大的考驗，能夠做到在夜間起降的飛行員少之又少。