不會引發2023年新能源汽車降價潮！特斯拉的降價只會讓它走下神壇，自從他上市以來樹立的高端車奢侈車的品牌形象將受到巨大的損害！從此以後就是比普通新能源車好一點的車而已！
第一，隨著特斯拉不斷地降價，他與中國新能源車之間的價格差距越來越小，一方面說明他的價格空間巨大，而方面也說明他的銷量受到嚴重挑戰！
第二，從正常的營銷學理論的角度來講，降價其實是殺敵1000自損800的營銷行為，特斯拉想通過降價來獲得更大的市場並打擊競爭對手，但同時也對自身的品牌形象造成了嚴重的影響，尤其是最近很多中國買家在網絡上不斷抗議特斯拉的降價，他們的車剛剛買了兩三個月就迅速貶值了，所以說這是對特斯拉品牌形象的一個重大打擊！
第三，一方面是特斯拉的不斷降價，另一方面是以比亞迪為代表的新能源車的高端品牌不斷出現，正在挑戰著特斯拉作為高端新能源車的江湖霸主地位！比亞迪的逆流而上，還有就是奔馳寶馬不斷地在新能源車裡面加大投入都會對特斯拉產生嚴重影響。
第四，中國新能源車的利潤空間，本來就遠遠低於特斯拉，甚至部分車企是虧本運營，所以基本沒有降價空間，或者說降價空間非常小！特斯拉的降價本來就想通過降為打擊試圖搶占大部分市場。
第五，特斯拉的降價，昨天他的中國區老總發言說，特斯拉的技術各方面都是全面領先的。這其實是一種此地無銀三百兩的說法，他越這樣說的時候，越說明特斯拉的技術與中國新能源車的技術差距正在不斷縮小，也從另一種程度上說明特斯拉有江郎才盡的感覺。特斯拉在美國的資本市場上已經跌去了70%就說明這個道理。
總的來說2023年新能源車可能會呈現兩極分化的現象，一方面大量低端新能源車會進一步壓縮價格空間，另一方面高端新能源車的價格會繼續上漲！同時，2023年新能源車市場將迎來新一輪也是最殘酷的一輪洗牌，一大批造車新勢力將面臨重重困境！
2023年新能源車市場究竟如何？讓我們拭目以待！
不會引發2023年新能源汽車降價潮！特斯拉的降價只會讓它走下神壇，自從他上市以來樹立的高端車奢侈車的品牌形象將受到巨大的損害！從此以後就是比普通新能源車好一點的車而已！
第一，隨著特斯拉不斷地降價，他與中國新能源車之間的價格差距越來越小，一方面說明他的價格空間巨大，而方面也說明他的銷量受到嚴重挑戰！
第二，從正常的營銷學理論的角度來講，降價其實是殺敵1000自損800的營銷行為，特斯拉想通過降價來獲得更大的市場並打擊競爭對手，但同時也對自身的品牌形象造成了嚴重的影響，尤其是最近很多中國買家在網絡上不斷抗議特斯拉的降價，他們的車剛剛買了兩三個月就迅速貶值了，所以說這是對特斯拉品牌形象的一個重大打擊！
第三，一方面是特斯拉的不斷降價，另一方面是以比亞迪為代表的新能源車的高端品牌不斷出現，正在挑戰著特斯拉作為高端新能源車的江湖霸主地位！比亞迪的逆流而上，還有就是奔馳寶馬不斷地在新能源車裡面加大投入都會對特斯拉產生嚴重影響。
第四，中國新能源車的利潤空間，本來就遠遠低於特斯拉，甚至部分車企是虧本運營，所以基本沒有降價空間，或者說降價空間非常小！特斯拉的降價本來就想通過降為打擊試圖搶占大部分市場。
第五，特斯拉的降價，昨天他的中國區老總發言說，特斯拉的技術各方面都是全面領先的。這其實是一種此地無銀三百兩的說法，他越這樣說的時候，越說明特斯拉的技術與中國新能源車的技術差距正在不斷縮小，也從另一種程度上說明特斯拉有江郎才盡的感覺。特斯拉在美國的資本市場上已經跌去了70%就說明這個道理。
總的來說2023年新能源車可能會呈現兩極分化的現象，一方面大量低端新能源車會進一步壓縮價格空間，另一方面高端新能源車的價格會繼續上漲！同時，2023年新能源車市場將迎來新一輪也是最殘酷的一輪洗牌，一大批造車新勢力將面臨重重困境！
2023年新能源車市場究竟如何？讓我們拭目以待！