首先說這兩款車子的品牌的定位不一樣，捷安特怎麼說也是世界知名品牌，定位於中高端。喜德盛只能理解為中國知名品牌。
但是，題主問的是性價比。如果從性價比來說，越是大品牌性價比就越低，因為它有一個品牌溢價效應。我們看看這兩款車的配置。↑（喜德盛俠客600）
再看看捷安特XTC820
通過配置清單給出的配置以及生產廠家指導價。和具體經銷商的售價，明顯看出這兩款車不在一個級別上。在二級市場，喜德盛3000大洋左右，有一定優惠力度。捷安特4100大洋，有四百塊錢的優惠券，但是這四百優惠券只能購買本品牌的物品，也就是說實際優惠力度沒有那麼大。
再說說這兩款車子的使用情況，喜德盛作為國內一流的自行車生產商，還是有它自己獨到的技術優勢，最為亮點的就是一體成型車架技術，車子接口焊點平滑，美觀度抬升了不少，這一點還是勝過臺灣兩大自行車品牌。畢竟，顏值也很重要。但除了顏值外，再看看組件等級，捷安特整體配置要高出一籌，畢竟車子是用來騎的，等級越高，騎行的體驗越好。
從升級的角度來看，這兩款車子都不具有升級的優越性。
俠客600隨便升級一兩個重要部件，其價位都會超過捷安特，但是整體車子的性能還是不如捷安特。
捷安特820也是一樣，簡單升級一下，價格提昇了，但是整體性能來說還是沒有升級。完全不如直接上一個級別。
不過並不是說這兩款車子都不怎麼樣，恰恰相反，這兩款車子都是不錯的同等級裡面很優秀的車子。
如果是成車，還是感覺820入手更值得畢竟是知名品牌，屬於專業級序列，經過廣大騎友的實際檢驗。
騎友捷安特XTC820兩上川藏，以零故障證明這是一款性能優良，結實耐用，經得住實操考驗的車子。
↑（捷安特820在成都小酒館）↑（820在海拔5013的折多山）↑（820在海拔4298米折多山）↑（在川藏線海拔最高的東達雪山）↑（820在然烏湖）↑（850在魯朗）↑（下米拉山走泥濘路面）↑（在布達拉宮）
專業級的XTC820，品質讓人信賴。不愧是一部經典的車子。
首先說這兩款車子的品牌的定位不一樣，捷安特怎麼說也是世界知名品牌，定位於中高端。喜德盛只能理解為中國知名品牌。
但是，題主問的是性價比。如果從性價比來說，越是大品牌性價比就越低，因為它有一個品牌溢價效應。我們看看這兩款車的配置。↑（喜德盛俠客600）
再看看捷安特XTC820
通過配置清單給出的配置以及生產廠家指導價。和具體經銷商的售價，明顯看出這兩款車不在一個級別上。在二級市場，喜德盛3000大洋左右，有一定優惠力度。捷安特4100大洋，有四百塊錢的優惠券，但是這四百優惠券只能購買本品牌的物品，也就是說實際優惠力度沒有那麼大。
再說說這兩款車子的使用情況，喜德盛作為國內一流的自行車生產商，還是有它自己獨到的技術優勢，最為亮點的就是一體成型車架技術，車子接口焊點平滑，美觀度抬升了不少，這一點還是勝過臺灣兩大自行車品牌。畢竟，顏值也很重要。但除了顏值外，再看看組件等級，捷安特整體配置要高出一籌，畢竟車子是用來騎的，等級越高，騎行的體驗越好。
從升級的角度來看，這兩款車子都不具有升級的優越性。
俠客600隨便升級一兩個重要部件，其價位都會超過捷安特，但是整體車子的性能還是不如捷安特。
捷安特820也是一樣，簡單升級一下，價格提昇了，但是整體性能來說還是沒有升級。完全不如直接上一個級別。
不過並不是說這兩款車子都不怎麼樣，恰恰相反，這兩款車子都是不錯的同等級裡面很優秀的車子。
如果是成車，還是感覺820入手更值得畢竟是知名品牌，屬於專業級序列，經過廣大騎友的實際檢驗。
騎友捷安特XTC820兩上川藏，以零故障證明這是一款性能優良，結實耐用，經得住實操考驗的車子。
↑（捷安特820在成都小酒館）↑（820在海拔5013的折多山）↑（820在海拔4298米折多山）↑（在川藏線海拔最高的東達雪山）↑（820在然烏湖）↑（850在魯朗）↑（下米拉山走泥濘路面）↑（在布達拉宮）
專業級的XTC820，品質讓人信賴。不愧是一部經典的車子。