通過隔音讓駕乘環境更安靜舒適，那到底要怎麼做呢？專業的問題我們就讓專業的店家來為您解答吧，那麼我們就通過義烏比較專業的改裝店家義烏福韻非常城市汽車音響改裝店給您進行一個案例展示吧，相信您看了之後就會有答案了：
對，汽車噪音大不大，只有自己才知道！總之我是受夠了榮威360的噪音，開車時間久了感覺特別累，耳朵嗡嗡作響，這種感覺真的非常難受。為了有效解決愛車的噪音問題，在朋友的介紹下我來到義烏當地知名的汽車音響改裝店，義烏福韻汽車音響，進行隔音降噪處理；同時也順勢把音響改裝了。
今天在這裡重點來說說隔音方面的，因為安靜的駕乘環境對我來說真的太重要了。
榮威360汽車隔音降噪配置：
四門隔音：大麥隔音減震材料
U型槽：俄羅斯STP小炸彈+珍珠棉
葉子板：STP舒衛盾+白棉+大麥吸音棉
機 蓋：STP舒衛盾+珍珠棉
改裝店家：義烏福韻非常城市汽車音響
店家分析噪音問題之後，針對以上幾個部位進行隔音處理；重點在於消除引擎噪音和路噪、風噪。
隔音材料方面大麥隔音+俄羅斯STP隔音材料，這都是時下最熱門的隔音材料，很多車主都選擇這些材料，從口碑來看還是非常不錯的。
NO1、直接來看看施工過程，拆卸車門內飾板，以下是榮威360原車四門構造；看著是挺結實的，但是內部其實也沒有隔音處理。
榮威360原車四門內部構造，局部有止振處理，但是效果並不理想；需要進行深度的隔音減震處理。
車門裡層隔音減震處理，大麥隔音減震材料貼在鈑金表面，有效提高鈑金剛性、減小鈑金共振噪音，讓車門變得更加扎實密封，有效減小風噪入侵。
車門雙層隔音處理之後的效果圖，車門非常沉，鈑金更扎實、風噪更小了；這個車門隔音還是相當直觀的。
NO2、翼子板隔音處理，拆卸車輪之後在翼子板下方進行隔音處理，STP舒衛盾+白棉+大麥吸音棉，三層隔音處理，效果更加出色。前後翼子板隔音輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前後輪弧及翼子板的震動很輕鬆的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工後能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
NO3、U型槽隔音處理，有效減小發動機噪音傳遞到駕乘倉裡面，從而讓駕乘環境變得更加安靜舒適。
NO4、引擎蓋隔音處理，STP舒衛盾+珍珠棉，雙層隔音減震，讓發動機噪音得到有效削減。
在引擎蓋上粘貼止震板，加強引擎蓋鋼板的強度，隔絕發動機的噪音傳遞。並且還具有隔熱功能，能有效保護發動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。
通過隔音讓駕乘環境更安靜舒適，那到底要怎麼做呢？專業的問題我們就讓專業的店家來為您解答吧，那麼我們就通過義烏比較專業的改裝店家義烏福韻非常城市汽車音響改裝店給您進行一個案例展示吧，相信您看了之後就會有答案了：
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四門隔音：大麥隔音減震材料
U型槽：俄羅斯STP小炸彈+珍珠棉
葉子板：STP舒衛盾+白棉+大麥吸音棉
機 蓋：STP舒衛盾+珍珠棉
改裝店家：義烏福韻非常城市汽車音響
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隔音材料方面大麥隔音+俄羅斯STP隔音材料，這都是時下最熱門的隔音材料，很多車主都選擇這些材料，從口碑來看還是非常不錯的。
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榮威360原車四門內部構造，局部有止振處理，但是效果並不理想；需要進行深度的隔音減震處理。
車門裡層隔音減震處理，大麥隔音減震材料貼在鈑金表面，有效提高鈑金剛性、減小鈑金共振噪音，讓車門變得更加扎實密封，有效減小風噪入侵。
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NO3、U型槽隔音處理，有效減小發動機噪音傳遞到駕乘倉裡面，從而讓駕乘環境變得更加安靜舒適。
NO4、引擎蓋隔音處理，STP舒衛盾+珍珠棉，雙層隔音減震，讓發動機噪音得到有效削減。
在引擎蓋上粘貼止震板，加強引擎蓋鋼板的強度，隔絕發動機的噪音傳遞。並且還具有隔熱功能，能有效保護發動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。