在工業部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2017年第11批）中，一汽、東風汽車、北汽、上汽等國有車企產品皆有上榜，而如比亞迪、宇通客車和吉利等民營車企產品也名列其中。

比亞迪是國內電動車市場份額最大的企業。2017年中報顯示，比亞迪上半年在國內新能源汽車市場銷量再次奪冠，繼續保持於新能源汽車行業的領先地位。根據中國汽車工業協會公布的數據，比亞迪2017年上半年在新能源汽車領域的市場份額約19.5%，在新能源乘用車領域的市場份額約21.7%。

公司推出的電動乘用車車型包括：“秦”、“唐”、“e5 300”、“宋”等。比亞迪純電動公交產品包括在深圳運營的純電動出租車e6及純電動大巴K9，單車最高行駛里程已達到97.2萬公里和40.2萬公里，現已在深圳、長沙、武漢、西安、南京、杭州、汕頭等國內眾多城市投入運營。

財報顯示，比亞迪2017年前三季度營業收入739.33億元，同比增長1.56%；淨利潤27.91億元，同比下降23.82%。

再介紹另一家新能源汽車公司——宇通客車，宇通客車是專門制作電動客車的。公司於1999年開始進行新能源客車的研發，自主研製了第一款純電動客車，2005年研製了第一款混合動力客車，2008年完成了低地板混合動力客車開發並示範運行，2009年正式組建新能源技術部，致力於新能源客車核心技術的研發和新產品開發。

截至2017年6月末，宇通客車擁有研發人員3285人，佔公司總人數的20.87%，其中博士36人，碩士431人。

財報顯示，2017年前三季度公司營業收入189.95億元，同比下降12.3%；淨利潤19.02億元，同比下降16.43%。兩家公司淨利潤下降的原因都有新能源補貼退坡的因素。

當然既然你是做研發的，公司在研發方面的投入是你需要關注的問題。

宇通客車2017年上半年研發支出5.05億元，佔營業收入的比例為5.42%。比亞迪上半年研發投入27.61億元，佔營業收入的比例為6.13%。