我想，恐怕經銷商是最了解一款車優勢的了，所以我從網絡渠道獲取了一份經銷商話術，但是話術太長，又太過於誇張，所以我這裡給你抽掉水分，直接看幹貨吧

他的優點有下面這麼多：

顏值好、配置高、裝的多、吃得少，跑得快。

第一點就不解釋了，見下圖吧，公司要求各經銷商拿他和奔馳比，真是尷尬啊，雖然品牌價值不及奔馳，但是賣相上，還是勉強可以一戰的。

裝的多，吃得少，跑得快

2715mm軸距帶來了寬大的車內空間，適合家用，後備箱也號稱同級最大，適合自駕遊。

ENVISION同樣的動力系統，裝在MG6上，可以8秒內破百。加速性能好。

官方油耗數據5.8，合著一公里不到4毛。

總結

本來嘛，名爵6的優勢就在與性價比。至少在同等價位的轎車裡面，你無論是說性能，油耗，還是外觀等等，很難找到差不多的車型。

超老師

在MG6試駕過程中，明顯感覺到懸架偏硬，隔音不好，至於頓挫就不說了，當然有了！

謝邀，對於上汽名爵來說，品牌競爭力是比較尷尬的事情，那就是上汽認為自己的名爵是合資車，但是實情況是這個品牌知名度非常的底，加上一個上汽收購，知道的都會把它當成中中國產車，但是它的定位還是合資車，這個還是有著根本區別的，當然了名爵也有自己的技術和積累的。造車功底還是不錯的。

對於名爵的新能源汽車來說，可不單單是外觀漂亮，名爵的外觀也是從名爵ZS和名爵6開始，都走上了外觀漂亮的路線，同時形愛家族式的設計風格，非常成功，這也是名爵的實力。對於名爵6這款混動車型來說，它綜合表現還是非常不錯的。

它有著非常豐富的駕駛模式，也有可靠的發動力和底盤，只是它在動力方向並不是非常的優秀，而加上電池組，反而讓它的表現更加的可圈可點兒了。

同時使用最為主流的名爵6作為新能源汽車的開發，也是多數汽車公司的選擇，如豐田就是如此。它使用的是三元里電池，電池的容量為9.1KW，3小時可以完成充滿電，純電續航為50公里以上。這些數據還是非常亮眼的，不過從它的官方定位來看，還是有一點兒略高的，以名爵的實力和品牌知名度，這個價格還是有一點兒高的。所以並不會成為主流市場產品，作為混動的產品試探更為準確。