（蘇27S）

上世紀80年代末，蘇聯經濟已經進入崩潰邊緣，蘇軍空軍和國土防空軍已經無力採購更多的戰機了，這種情況下，原本作為非賣品的蘇27就失去了後續訂單，這種情況下蘇27的設計單位蘇霍伊設計局開始向上層施壓積極尋求出口蘇27。

（林虎將軍）

80年代後中國周圍國家地區陸續開始換裝F15、F16、Phantom2000風先進戰機，這讓仍然以殲7、殲8為主的中國空軍壓力非常大，為此中國開始尋求向鄰國蘇聯購買先進戰機，當年中國赴莫斯科的考察團有一位名叫林虎的將軍，他曾在北韓戰場與一些蘇聯空軍高官結為好友，最初蘇聯方面並不想將蘇27出售給中國，只把米格29、米格23拿出來展示，然而在一次招待酒會後，一位蘇聯高官是林虎將的好友，喝醉後向林虎透露蘇聯的蘇27有意對外出售，相比於米格29，蘇27擁有更大的航程、載彈量，同時蘇27機動性也不輸小巧的米格29，並且蘇27還採用了先進的電傳操控系統、大推力渦輪風扇發動機，都是當時中國沒有的高技術產品，而蘇27的發動機剛好可以作為研製中的殲10動力。得知消息的中國代表團在後續的談判中變得非常強硬，點名只要蘇27戰機。經過數輪談判，最終中國如願購得蘇27。

（中國空軍裝備的蘇27）

中國採購的蘇27型號與蘇聯空軍裝備的蘇27S、國土防空軍裝備的蘇27P還是有些區別的。最初的蘇27無法做到同時滿油滿彈起飛，中國的蘇27SK在購買時要求必須能在滿油（9噸）的情況下掛滿彈藥起飛，為此中國的蘇27SK專門加強了機體結構，空重比蘇27原型號重了幾百公斤，稍微影響了機動性。而中國購買蘇27並非全部以現金方式支付，用了大量物資來代替現金，比如狗皮大衣、方便麵，據說當時為了造出足夠的狗皮大衣，整個山東的狗都宰殺殆盡。

今天兩個消息，林虎，張挺發兩位空軍老將軍，走了……！老兵一路走好！蘇27能排除萬難引進中國空軍，林虎將軍功不可沒。選購作戰飛機，真的要行家參與才是最正確的購買團隊。林虎是戰鬥機飛行員出身，非常清楚戰鬥機的性能指標和戰鬥力，所以，從當初到俄羅斯選擇的機型，是米格29，俄羅斯又安排了蘇27展示和飛行表演，蘇27強悍飛行能力，怎麼能讓一個老飛行員不心動？就有了一個美麗的故事，喝酒談買賣，喝酒論蘇27，林虎與俄羅斯方面的談判代表們喝酒是事實，也確實為能順利引進蘇27起了決定因素。正是正確的選擇了蘇27，是中國空軍減緩了面對東南方向的壓力，才有了今天的J11，J16……老將軍絕對是內行，不愧為老飛。懂得武裝裝備的選擇和性能指標的重要性……老將軍可以放心的走了！今天的中國空軍，從裝備到飛行員可以讓國家放心，人民放心了！老兵一路走好！

蘇-27戰鬥機的引進，在中國空軍既是上路由舉足輕重的地位，這是中國獲得的第一款第四代戰鬥機，也是第一款可以與周邊國家裝備的F-15、F-16等四代機爭奪制空權的空優戰機，並且對中國戰鬥力研製工作也提供了不少可借鑑之處。但是，蘇-27作為前蘇聯/俄羅斯的航空利器，當年引進之路也是十分曲折。

1990年6月是俄羅斯向中國出口蘇-27的關鍵時間節點，經過多輪磋商，雙方簽署了“軍事技術合作政府間協議和軍事技術合作聯合委員會第一次會議紀要”，這份紀要，是俄羅斯國防工業成就的寫照，也是中方詳細了解蘇-27和米格-29戰鬥機性能的見證。一開始俄羅斯並不希望出口蘇-27系列戰機，畢竟當時俄空軍也沒有裝備多少這種當時最先進的戰機，俄羅斯大力推銷的是米格-29，由此可見，米格-29是一種性能與蘇-27性能差距甚遠的飛機，當然也不是中國希望引進的對象。

蘇-27的引進是中國代表團不懈努力，與俄羅斯代表數十輪艱苦談判的成果。此外，除了在合同條款、價格、數量以及生產線引進等條件方面的討價還價外，戰鬥機生產的質量也有很大問題。當時蘇聯解體正臨解體前後、俄羅斯軍工體系也面臨劇烈動蕩，高科技戰機的正常生產遭到巨大影響，包括時間延誤、交付數量、質量控制等等，特別是這一時期全新製造的蘇-27質量堪憂，一度出現了解放軍寧可要俄軍二手蘇-27也不要全新生產的蘇-27的怪現象。

不過通過中方的努力，俄方當時也確實繼續這筆資金，所以儘管歷經千辛萬苦，最終蘇-27得以落戶中國。