榮威RX8五座僅有一款丐版車型，考慮硬派SUV這臺車可以選擇，但是不建議選擇低配兩驅車，否則就沒有意義了。
榮威RX8是非承載式車身、定位全地形的SUV，但為了拉低售價還有縱置的前置後驅版，這樣一臺SUV僅有後驅感覺就像殘廢的戰馬，沒有選擇的價值，選擇這臺車19.88萬的四驅低配才算真正開始。
榮威RX8，車身尺寸4923*1930*1840，軸距2850mm，空間在SUV裡足夠大；動力提供2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kw、峰值扭力360牛米，匹配6擋手自一體變速箱。
這樣一臺車如果選擇兩驅版，5座能獲得誇張的空間實用性較強，但是通過性很差，非承載式的兩驅車駕駛感受又很一般，選擇RX8兩驅不如考慮普通的城市SUV，需要七座兩驅會被MPV實用性完爆。
這種車的價值體現就是四驅帶來的通過性，不跳路面翻山越嶺的征服感，所以一定要選擇四驅。RX8的四驅是多片式離合器全四，動力是始終有分配的，低配依靠電子限滑、高配後橋機械差速鎖更可靠，低四檔位扭力放大2.5倍一般路面足夠應付了。
榮威RX8的五座版不建議考慮，七座車只是多出兩年一檢測，其他方面並沒有區別；兩次檢測幾百塊的費用能換來七座偶爾應急的能力，其實細想一下還是值得的。
榮威RX8最新數據月銷1454臺，銷量看似一般，不過這一類車型受眾本就很窄，銷量是超過競品車型哈弗H9和大通D90，可以選擇。
榮威RX8五座僅有一款丐版車型，考慮硬派SUV這臺車可以選擇，但是不建議選擇低配兩驅車，否則就沒有意義了。
榮威RX8是非承載式車身、定位全地形的SUV，但為了拉低售價還有縱置的前置後驅版，這樣一臺SUV僅有後驅感覺就像殘廢的戰馬，沒有選擇的價值，選擇這臺車19.88萬的四驅低配才算真正開始。
榮威RX8，車身尺寸4923*1930*1840，軸距2850mm，空間在SUV裡足夠大；動力提供2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kw、峰值扭力360牛米，匹配6擋手自一體變速箱。
這樣一臺車如果選擇兩驅版，5座能獲得誇張的空間實用性較強，但是通過性很差，非承載式的兩驅車駕駛感受又很一般，選擇RX8兩驅不如考慮普通的城市SUV，需要七座兩驅會被MPV實用性完爆。
這種車的價值體現就是四驅帶來的通過性，不跳路面翻山越嶺的征服感，所以一定要選擇四驅。RX8的四驅是多片式離合器全四，動力是始終有分配的，低配依靠電子限滑、高配後橋機械差速鎖更可靠，低四檔位扭力放大2.5倍一般路面足夠應付了。
榮威RX8的五座版不建議考慮，七座車只是多出兩年一檢測，其他方面並沒有區別；兩次檢測幾百塊的費用能換來七座偶爾應急的能力，其實細想一下還是值得的。
榮威RX8最新數據月銷1454臺，銷量看似一般，不過這一類車型受眾本就很窄，銷量是超過競品車型哈弗H9和大通D90，可以選擇。