從整體車型碰撞成績來看，長安CS75 Plus除耐撞性與維修經濟性總體獲評級M（一般）外，車內乘員安全、車外行人安全和車輛輔助安全均獲得總體評級為G（優秀）。

在耐撞性及維修經濟性指數方面，大部分車型都只能獲得差評的成績，而長安CS75 Plus則總體評級為M（一般），也因此優於不少合資車型。由於其低速結構耐撞性尾部優於前部，其中，尾部耐撞性獲得滿分，維修比更是低至2.3%，而前部維修比為11.12%，使得評分綜合起來表現較優。

車內乘員安全指數是衡量碰撞結構安全性的重要方面，而長安CS75 Plus總體評級為G（優秀）。從碰撞測試結果顯示，車身部分未見明顯潰縮，優於SUV車身較直，A柱根部有少許彎曲，但在安全氣囊的保護下，使得假人損害並未受到分值扣減。

其餘兩大項目測試中，車外行人安全指數、車輛輔助安全指數，長安CS75 Plus均獲得優秀（G）評價。正是如此，長安CS75 Plus在中保研的結果讓認為其作為一款大陸緊湊型SUV領域的黑馬車型，2019年賣出近19萬輛就是最好的證明。

長安CS75plus在正面25%偏置碰撞測試中車身結構評價結果為優秀！

乘員艙上部侵入量評價結果為優秀 乘員艙下部侵入量評價結果為優秀

假人各部位傷害方面評價結果也為優秀

假人約束方面評價結果拿到了良好

總體評價來說長安CS75plus碰撞結果總體為優秀。

中保研碰撞試驗的車型為2020款自動豪華型和自動旗艦型。測試結果只有維修經濟性丟分嚴重總分24分維修經濟性得分只有7分！也就是說長CS75plus的維修成本是比較高的，所以購買這款車建議購買全險。

一款車值不值得購買因素有很多，銷量口碑，安全係數，發動機變速箱動力匹配，維護經濟性，內飾設計是否符合人機工程，空間布局是否合理等等。所以我建議如果對一款車型比較中意，不建議在剛上市時就入手，一來價格虛高，二來市場檢驗反饋有限。所以適當的等待可以讓你有更多時間去了解這款汽車，也能更認真，更理智的購入一款符合自己需求的產品。

此前，中國汽車技術研究中心發布了2019年度C-NCAP第四批9款車型測評結果，其中長安CS75PLUS以總分85.4分，榮獲五星安全評級。該車在正面100%碰撞測試、正面40%碰撞測試、側面碰撞測試以及鞭打測試四項實車試驗中，均可為模擬駕駛員提供良好的保護。那麼，長安CS75 PLUS在安全設計領域有哪些值得稱道的亮點呢？下面網通社帶您從碰撞測試中尋找答案。

C-NCAP測試和評判標準是什麼？

C-NCAP（中國新車評價規程）是將在市場上購買的新車型按照比中國現有強制性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結果按星級劃分並公開發布。

該測試主要分為正面100%重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞以及可變形移動壁障側面碰撞項目；除了車輛本身碰撞測試外，乘員保護、主動安全、行人保護和電力系統安全（純電動車型）也是車輛得分評判的標準。

側面碰撞奪得滿分

側面碰撞測試中，長安CS75 PLUS表現優秀，得益於車輛裝備的側氣囊和頭部側氣簾的及時彈出，模擬駕駛員假人的頭部、胸部以及身體軀幹部位都受到良好保護。

長安CS75 PLUS在正面100%碰撞安全測試中表現良好，在碰撞中，該車的吸能區吸附了絕大部分撞擊能量後潰縮完好，碰撞後A柱無明顯變形，乘員艙保持了良好狀態。撞擊中安全氣囊及時彈開，車內假人受到充分的防護。

在正面40%重疊碰撞測試中，大部分能量被該車的發動機艙吸收，安全氣囊及時彈開，碰撞後此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態，車內假人受到良好的防護。

長安CS75 PLUS為何能夠獲得這樣出色的成績？

在智能安全方面，長安CS75 PLUS搭載了IACC集成式自適應巡航系統，這套系統在硬件上擁有12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭。另外還配有LKA車道保持系統、AEB自動剎車輔助系統和APS自動泊車系統、0—150km/h全速ACC、自動過彎減速、智能限速標識識別和輔助、智能避讓大型車、自動追尾警告等功能，進一步提昇了整車的安全性能。