一、正確認識安全，提高安全意識
1.認識安全意識：所謂安全意識，就是人們頭腦中建立起來的生產必須安全的觀念，也就是人們在生產活動中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環境條件的一種戒備和警覺的心理狀態 。 關鍵字：必須安全，警戒，警覺
幾種負面安全意識的類型：
混沌型
認為目前的安全水平還過得去，渾渾噩噩地生產工作，思想深處存在“死生由命”的想法，這種安全意識與文化水平低下有直接關系。
自恃型
此類型多為技術熟練，專業工作年頭多的“老”字輩員工，自恃久經沙場，經驗豐富，在工作中無所顧忌，他們發生事故可能性很大。
任務型
為了保生產，趕任務，加班加點連續作業，超負荷運轉，以致安全意識每況愈下，導致發生事故。
2.駕駛員安全意識誤區：
誤區一：酒後駕車-我開車多少年都沒有問題，也不差這一次。
釋義：生命只有一次，我們可以不差錢，但是生命確實唯一的，我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的。
誤區二：不是我自己的車，碰點磕點沒事
釋義：當你容忍小事故發生時，那你離大事故不遠了
根據統計學的原理，美國安全工程師海因裡希統計分析了55萬其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承認
模型釋義：在每330次事故中，會造成死亡事故1次，輕傷，微傷事故29次，無傷事故300次。
事故模型告訴我們：要消除一次死亡重傷事故以及29次輕傷事故，必須首先消除300次無傷事故。也就是說，防止災害的關鍵，不在於防止傷害，而是從根本上防止事故。所以說，當你在不斷容忍或者習慣碰壞車燈，磕掉油漆等小事故發生時，你離大事故很近很近了。 誤區三：僥幸心理
司機朋友在出車時一般會存在以下僥幸心理，而這些僥幸心理，往往會造成事故的發生。
1.疲勞駕駛，由於沒有合理調配而導致的連續工作或其他原因導致的疲勞駕駛;
2.情緒不好開車，開車飲食或吸菸;
3.發現安全隱患仍舊出車，比如大霧等自然原因，燈光不好，制動不靈，方向失控等車輛狀況原因;
二、駕駛員崗位職責
1、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。
2、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤
滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。
3、車輛出車前後要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。
4、嚴格遵守公司車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。
5、加強學習，提高駕駛技能，做好節約用油。
6、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒後駕車，
做到寧停“三分”，不搶“一秒”。
三、司機交通行為規範
1、遵守行為美德和職業道德，文明駕駛、禮貌行車，嚴格遵守交通法規和學校各項規章制度;
2、堅持車輛“三檢查制度”，安全設備保持齊全有效，車容保持整潔，不駕駛機件失靈的或存在安全隱患的車輛;
3、隨身攜帶駕駛證，不准駕駛與準駕車種不符的車輛，嚴禁將車輛交給非司機駕駛;
4、駕駛車輛時要精力集中，不超速行駛，不強行超車，嚴禁疲勞駕駛、酒後駕駛;
5、停放車輛要遵守規定，嚴禁亂停亂放，拉好手制動，鎖好車門，確保安全，注意保管貨物，防丟失、破損;
6、行車中發生交通事故應保護現場，積極搶救傷者並及時報告交通民警和學校領導。
四、車輛保養
1、車輛保養的分類
車輛保養必須堅持預防為主的原則。它分為日常保養、定期保養(包括一級保養，二級保養和三級保養)、初駛保養、換季保養和停駛車保養等五種。
2、在車輛生產廠家提供免費保養的條件下，盡量到服務站進行保養
3、日常保養
日常保養以對車輛的清潔和外部檢查為重點。日常保養包括出車前檢查、途中檢查和返回保養。
(一)出車前檢查項目
1、檢查燃油、潤滑油、液壓油和冷卻液是否加足。檢查全車油、水、氣有無滲漏;
2、檢查各儀表、信號、照明、開關、按鈕、雨刮器及其它附屬設備工作情況;
3、發動機有無異響，工作是否正常;
4、檢查轉向、傳動、制動和輪胎的技術狀況及緊定情況;
5、檢查裝載是否合理和安全可靠。
(二)途中檢查項目(通常在行駛兩小時左右進行的檢查)
1、檢查發動機、底盤、儀表及信號裝置的工作情況;
2、檢查輪轂、制動鼓、變速器和驅動橋溫度是否正常;
3、檢查傳動軸、輪胎、鋼板彈簧、轉向和制動裝置的狀態及緊定情況;
4、檢查機油、冷卻液的液麵高度和全車油、水、氣有無滲漏現象;
5、檢查裝載情況。
(三)返回後保養項目
1、清潔車輛;
2、加添燃油，檢查潤滑油、冷卻液，冬季無冷卻液車輛應放盡冷卻水;
3、檢查三角皮帶的完好情況和鬆緊度;
4、檢查輪胎氣壓，清除嵌在輪胎間及表面的異物;;
5、排除行駛中發現的故障;;
6、檢查、整理隨車工具、附件、切斷電源;
(四)、定期保養
車輛的定期保養由各車輛部根據不同的車型，嚴格按照該車的使用說明書，製定相應的保養項目和計劃，並督促實施完成。
(五)、換季保養
全年最低氣溫在-5℃以下的地區，在入夏和入冬前必須對車輛進行換季保養。換季保養的項目：
1、清洗燃油箱，檢查防凍液;
2、按地區季節要求更換潤滑油和燃油;
3、清潔蓄電池，調整電解液密度並進行充電;
4、檢查供暖、通風裝置和放水開關的完好情況。
(六)、新車初駛期的保養
新車和發動機經過大修的車輛，在規定的行駛里程內的使用磨合，稱為車輛初駛。車輛初駛期的工作特點是：零件加工比較粗糙，潤滑效能降低，磨損加劇;緊固件容易鬆動。所以，必須按照車輛初駛的規定進行使用和保養。車輛的初駛期：汽油車為1500公里，其他車輛的初駛里程參照原廠規定執行。初駛里程從新車或發動機經過大修後出廠開始計算。車輛初駛的使用規定：
1、減載：初駛期內，汽車的載重量應逐漸增加，但最多不得超過額定載重量的80%;
2、減速：發動機不得高速運轉，限速裝置不得任意調整或拆除。應適當控制車速;
3、按規定正確選用燃油和潤滑劑;
4、到初駛期的里程後，到特約維修店進行強保。
(七)、車輛保養峻工及車輛技術狀況良好的標準
經過保養的車輛，要按照車輛保養峻工驗收項目檢查驗收。不合格的項目要重新進行保養。
1、發動機啟動容易，各種轉速下運轉均勻，改變轉速過渡圓滑，工作良好。柴油發動機無“遊車”、“飛車”現象;
2、發動機溫度正常，機油壓力、氣缸壓力符合要求;
3、離合器結合平穩，分離徹底，無打滑、發抖現象，踏板自由行程符合要求;
4、變速器換檔時應輕便靈活，無亂檔、跳檔現象;
5、傳動軸安裝正確，鎖止、緊定可靠;
6、輪胎換位及安裝正確、氣壓正常制動鼓檢視孔要外露;
7、鋼板彈簧及螺栓安裝正確，緊定可靠;
8、轉向機操縱輕便靈活，各部螺栓緊定、鎖止可靠，前輪前束、轉向角和轉向盤遊動間隙符合要求;
9、輪轂軸承、制動蹄片隙等各部調整適當，工作溫度正常車輛滑行性能良好;
10、蓄電池外部清潔，電解液麵高度和密度應符合要求;
11、發電機工作性能良好，皮帶張力符合要求;
12、發電機調節器工作性能符合要求;
13、起動機工作性能良好，調整適當，防塵箍完好;
14、各儀表、燈光、信號、開關工作正常，全車線路齊全完好，固定可靠;
15、各總成內潤滑油數、質量符合要求，各潤滑點及各活動關節按要
求加注潤滑劑;
16、全車各部無漏油、水、氣現象，所有連接螺栓緊固、鎖止可靠;
17、車容整潔，車門、車箱、駕駛室、發動機罩、翼子板等應無明顯缺陷。
一、正確認識安全，提高安全意識
1.認識安全意識：所謂安全意識，就是人們頭腦中建立起來的生產必須安全的觀念，也就是人們在生產活動中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環境條件的一種戒備和警覺的心理狀態 。 關鍵字：必須安全，警戒，警覺
幾種負面安全意識的類型：
混沌型
認為目前的安全水平還過得去，渾渾噩噩地生產工作，思想深處存在“死生由命”的想法，這種安全意識與文化水平低下有直接關系。
自恃型
此類型多為技術熟練，專業工作年頭多的“老”字輩員工，自恃久經沙場，經驗豐富，在工作中無所顧忌，他們發生事故可能性很大。
任務型
為了保生產，趕任務，加班加點連續作業，超負荷運轉，以致安全意識每況愈下，導致發生事故。
2.駕駛員安全意識誤區：
誤區一：酒後駕車-我開車多少年都沒有問題，也不差這一次。
釋義：生命只有一次，我們可以不差錢，但是生命確實唯一的，我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的。
誤區二：不是我自己的車，碰點磕點沒事
釋義：當你容忍小事故發生時，那你離大事故不遠了
根據統計學的原理，美國安全工程師海因裡希統計分析了55萬其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承認
模型釋義：在每330次事故中，會造成死亡事故1次，輕傷，微傷事故29次，無傷事故300次。
事故模型告訴我們：要消除一次死亡重傷事故以及29次輕傷事故，必須首先消除300次無傷事故。也就是說，防止災害的關鍵，不在於防止傷害，而是從根本上防止事故。所以說，當你在不斷容忍或者習慣碰壞車燈，磕掉油漆等小事故發生時，你離大事故很近很近了。 誤區三：僥幸心理
司機朋友在出車時一般會存在以下僥幸心理，而這些僥幸心理，往往會造成事故的發生。
1.疲勞駕駛，由於沒有合理調配而導致的連續工作或其他原因導致的疲勞駕駛;
2.情緒不好開車，開車飲食或吸菸;
3.發現安全隱患仍舊出車，比如大霧等自然原因，燈光不好，制動不靈，方向失控等車輛狀況原因;
二、駕駛員崗位職責
1、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。
2、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤
滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。
3、車輛出車前後要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。
4、嚴格遵守公司車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。
5、加強學習，提高駕駛技能，做好節約用油。
6、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒後駕車，
做到寧停“三分”，不搶“一秒”。
三、司機交通行為規範
1、遵守行為美德和職業道德，文明駕駛、禮貌行車，嚴格遵守交通法規和學校各項規章制度;
2、堅持車輛“三檢查制度”，安全設備保持齊全有效，車容保持整潔，不駕駛機件失靈的或存在安全隱患的車輛;
3、隨身攜帶駕駛證，不准駕駛與準駕車種不符的車輛，嚴禁將車輛交給非司機駕駛;
4、駕駛車輛時要精力集中，不超速行駛，不強行超車，嚴禁疲勞駕駛、酒後駕駛;
5、停放車輛要遵守規定，嚴禁亂停亂放，拉好手制動，鎖好車門，確保安全，注意保管貨物，防丟失、破損;
6、行車中發生交通事故應保護現場，積極搶救傷者並及時報告交通民警和學校領導。
四、車輛保養
1、車輛保養的分類
車輛保養必須堅持預防為主的原則。它分為日常保養、定期保養(包括一級保養，二級保養和三級保養)、初駛保養、換季保養和停駛車保養等五種。
2、在車輛生產廠家提供免費保養的條件下，盡量到服務站進行保養
3、日常保養
日常保養以對車輛的清潔和外部檢查為重點。日常保養包括出車前檢查、途中檢查和返回保養。
(一)出車前檢查項目
1、檢查燃油、潤滑油、液壓油和冷卻液是否加足。檢查全車油、水、氣有無滲漏;
2、檢查各儀表、信號、照明、開關、按鈕、雨刮器及其它附屬設備工作情況;
3、發動機有無異響，工作是否正常;
4、檢查轉向、傳動、制動和輪胎的技術狀況及緊定情況;
5、檢查裝載是否合理和安全可靠。
(二)途中檢查項目(通常在行駛兩小時左右進行的檢查)
1、檢查發動機、底盤、儀表及信號裝置的工作情況;
2、檢查輪轂、制動鼓、變速器和驅動橋溫度是否正常;
3、檢查傳動軸、輪胎、鋼板彈簧、轉向和制動裝置的狀態及緊定情況;
4、檢查機油、冷卻液的液麵高度和全車油、水、氣有無滲漏現象;
5、檢查裝載情況。
(三)返回後保養項目
1、清潔車輛;
2、加添燃油，檢查潤滑油、冷卻液，冬季無冷卻液車輛應放盡冷卻水;
3、檢查三角皮帶的完好情況和鬆緊度;
4、檢查輪胎氣壓，清除嵌在輪胎間及表面的異物;;
5、排除行駛中發現的故障;;
6、檢查、整理隨車工具、附件、切斷電源;
(四)、定期保養
車輛的定期保養由各車輛部根據不同的車型，嚴格按照該車的使用說明書，製定相應的保養項目和計劃，並督促實施完成。
(五)、換季保養
全年最低氣溫在-5℃以下的地區，在入夏和入冬前必須對車輛進行換季保養。換季保養的項目：
1、清洗燃油箱，檢查防凍液;
2、按地區季節要求更換潤滑油和燃油;
3、清潔蓄電池，調整電解液密度並進行充電;
4、檢查供暖、通風裝置和放水開關的完好情況。
(六)、新車初駛期的保養
新車和發動機經過大修的車輛，在規定的行駛里程內的使用磨合，稱為車輛初駛。車輛初駛期的工作特點是：零件加工比較粗糙，潤滑效能降低，磨損加劇;緊固件容易鬆動。所以，必須按照車輛初駛的規定進行使用和保養。車輛的初駛期：汽油車為1500公里，其他車輛的初駛里程參照原廠規定執行。初駛里程從新車或發動機經過大修後出廠開始計算。車輛初駛的使用規定：
1、減載：初駛期內，汽車的載重量應逐漸增加，但最多不得超過額定載重量的80%;
2、減速：發動機不得高速運轉，限速裝置不得任意調整或拆除。應適當控制車速;
3、按規定正確選用燃油和潤滑劑;
4、到初駛期的里程後，到特約維修店進行強保。
(七)、車輛保養峻工及車輛技術狀況良好的標準
經過保養的車輛，要按照車輛保養峻工驗收項目檢查驗收。不合格的項目要重新進行保養。
1、發動機啟動容易，各種轉速下運轉均勻，改變轉速過渡圓滑，工作良好。柴油發動機無“遊車”、“飛車”現象;
2、發動機溫度正常，機油壓力、氣缸壓力符合要求;
3、離合器結合平穩，分離徹底，無打滑、發抖現象，踏板自由行程符合要求;
4、變速器換檔時應輕便靈活，無亂檔、跳檔現象;
5、傳動軸安裝正確，鎖止、緊定可靠;
6、輪胎換位及安裝正確、氣壓正常制動鼓檢視孔要外露;
7、鋼板彈簧及螺栓安裝正確，緊定可靠;
8、轉向機操縱輕便靈活，各部螺栓緊定、鎖止可靠，前輪前束、轉向角和轉向盤遊動間隙符合要求;
9、輪轂軸承、制動蹄片隙等各部調整適當，工作溫度正常車輛滑行性能良好;
10、蓄電池外部清潔，電解液麵高度和密度應符合要求;
11、發電機工作性能良好，皮帶張力符合要求;
12、發電機調節器工作性能符合要求;
13、起動機工作性能良好，調整適當，防塵箍完好;
14、各儀表、燈光、信號、開關工作正常，全車線路齊全完好，固定可靠;
15、各總成內潤滑油數、質量符合要求，各潤滑點及各活動關節按要
求加注潤滑劑;
16、全車各部無漏油、水、氣現象，所有連接螺栓緊固、鎖止可靠;
17、車容整潔，車門、車箱、駕駛室、發動機罩、翼子板等應無明顯缺陷。