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1 # 用戶6317225070726
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2 # 愛音樂平平
世界十大民航客機排名NO1：安-225
世界十大民航客機排名NO2：空客A380
世界十大民航客機排名NO3：波音747
世界十大民航客機排名NO4：安-124
世界十大民航客機排名NO5：C5銀河
世界十大民航客機排名NO6：空客A340
世界十大民航客機排名NO7：波音777
世界十大民航客機排名NO8：圖160
世界十大民航客機排名NO9： C17
世界十大民航客機排名NO10：安-22
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3 # 天成峰景
世界最大的民用飛機，空客公司的A380。A380號稱空中巨無霸，是擁有550座的超大型遠程寬體客機，於2007年投入商業使用，中國的南方航空公司也擁有5架。A380非常先進，但造價昂貴，每架高達25億人民幣，而且受上座率和城市間直飛航班增多的影響，執飛航線虧損很大，在商飛11年後，空客A380停產。
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4 # 用戶2625718815380
民用飛機真的是高矮胖瘦各不相同，大小長短尺寸不一，因而運量也相差懸殊。只有將不同型號的飛機放在一起的時候，我們才能看出不同型號飛機之間的明顯差別。根據運載量民用飛機排行榜單如下：
第一安-225運輸機
第二空客A380
第三波音747-8型
第四安-124
第五C919大型客機
第六空中客車A340
第七波音777
第八C-17
第九運20
第十C5銀河運輸機
Top 1：安225
>> 最大起飛重量：640t（一說650t）
>> 翼展長度：88.40m
>> 機身長度：84.00m
>> 高度：18.10m
>> 最大載重量：250t（一說300t）
>> 翼面積：905㎡
這個空中巨無霸無可爭議的做頭把交椅，儘管其翼展並非最長（小於H-4的97m），但是按照本排名起飛重量第一的原則仍然是世界上最大的飛機，而且其機身仍然是目前最長的。其機高相對其他巨型機較低，主要是因為當初設計安225時是為了考慮背負暴風雪號航天飛機，固機身設計感覺較矮。不管怎樣，一個可達600多噸的物體飛上天空，想一想也覺得不可思議。
Top 2：空客A380
>> 最大起飛重量：560t（其590t級已取消）
>> 翼展長度：79.75m
>> 機身長度：72.72m
>> 高度：24.09m
>> 最大載重量：150t
>> 翼面積：845㎡
據各方面信息考證，A380是目前世界第二大飛機，大於很多人期望的安124，因為在相同最大載重150t下，A380最大起飛重量要遠大於安124，且機身及翼展長度皆大於安124，故不得不承認A380較大。當然僅僅是較大，而不一定是較好，相比之下不得不承認安124的運輸效率要更高，這也體現了軍用運輸相較於民用運輸的特點，也可能是因為安124缺少加壓艙段的設計吧。可惜的是，前段時間，A380宣布停產了。
Top 3：波音747（波音747-8型）
>> 最大起飛重量：439.98t（440t）
>> 翼展長度：68.50m
>> 機身長度：76.40m
>> 高度：19.3m
>> 最大載重量：154t（一說140t，反而小了）
第三名仍不是安124，而是緊追A380的波音747，為了緊追A380，波音747一直不斷改進，可仍然追不上A380，卻不巧超過了著名的安124，起初的747設計大小遠不如安124，最大起飛重量僅有333t，最大載重也不到100t，可改到最新的8型時，除了翼展長度不如之外，其餘全已超過按本排名MTOW為先的原則，實為第三。
Top 4：安124
>> 最大起飛重量：405t
>> 翼展長度：73.3m
>> 機身長度：69.10m
>> 高度：21.08m
>> 最大載重量：150t
>> 翼面積：628㎡
喜歡安124的朋友恐怕要失望了，現在安124才出來，但是不得不承認，按照本次排名規則安124只能排第四，因為波音747的改進，其首要指標最大起飛重量，及其他諸如最大載重量，機身長度等都遠超安124，僅有翼展長度不如，且還是略有差異，幾乎相同。但不得否認，安124卻是目前為止世界上最大軍用運輸機。
Top 5：C5銀河
>> 最大起飛重量：379.65t
>> 翼展長度：67.88m
>> 機身長度：75.54m
>> 高度：19.85m
>> 最大載重量：118.38t（一說120t）
>> 翼面積：576㎡
這個大家都知道，緊追安124的飛機，可一直都追不上，其餘沒什麼可說的。
Top 6：空客A340（A340-600HGW）
>> 最大起飛重量：380t（初始型275t）
>> 翼展長度：63.45m
>> 機身長度：75.30m
>> 高度：17.30m
按本次排名原則，本來A340-600的最大載重略大於C5，應該排第五的，可是這個380t和379.65t本身上就沒有什麼區別，而且A340是最高改進型號才有此性能，和初始型號的C5才在一個檔次，此外還不說其他機身長度翼展高度最大載重等性能全方位落後C5，故實際上A340還是略輸於C5的，因此位居第六。
Top7：波音777（波音777-300ER）
>> 最大起飛重量：351.53t（初始型247.2t）
>> 翼展長度：64.80m
>> 機身長度：73.90m
>> 高度：18.70m
關於波音777的了解並不是很多，但是和其他客機一樣，初始型號的性能參數和目前最新（包括在研在役）型號差很大，但是作為技術的最前沿此次評比總選擇性能最高型號及其參數作為相關參數，而以往老式型號及參數有需要者可自己查閱。
Top 8：圖160
>> 最大起飛重量：275t
>> 翼展長度：55.70m
>> 機身長度：54.10m
>> 高度：13.10m
>> 最大載彈量：40t（可能更高）
雖然在現役轟炸機中及其他飛機中，圖160尺寸並不是最大的，但是其最大起飛重量卻是最高的，按照本次排名的方法可以牢坐第八的位置。當然，遺憾的是圖160不僅尺寸不是最大，其載彈量也屬一般，遠小於B52的56t載重（彈）量，可見最然機身起飛夠重，可是運力效能的確不行，即便排名第八，恐也為人所笑。
Top 9：C17環球霸王
>> 最大起飛重量：263t（一說265t）
>> 翼展長度：50.29m
>> 機身長度：53.04m
>> 高度：16.79m
>> 最大載重量：77.29t
>> 翼面積：353㎡
著名的環球霸王，中國重型運輸機的趕超對象，只是人們可能想不到這麼有名的龐然大機無論尺寸還是起飛重量都略小於圖160轟炸機，更別說尺寸上小於很多其他轟炸機（如B36等，見後排名），不過，作為運輸機，其77.2t的運力是轟炸機遠遠無法相比的。
Top 10：安22
>> 最大起飛重量：250t
>> 翼展長度：64.40m
>> 機身長度：57.92m
>> 高度：12.53m
>> 最大載重量：80t
>> 翼面積：345㎡
雖然最大載重超過C17，但是作為此次評比的關鍵參數最大起飛重量安22依然小於C17，故排名在C17之後。但是這也不難看出安22在運載效率上的巨大優勢是遠超C17的。當然了，看到這龐大的機身尺寸（尺寸遠大於C17）就可以看出其較高的運載效率主要是靠翼升力實現的，這也是這種老式飛機的無奈之舉。