在家裡清洗自行車的時候，可以借助洗車噴槍，可以沖掉自行車各個死角的泥沙。

其次就是多準備幾個毛刷，第一種是軟毛刷，可以用在車架上等金屬部位，網上一般可以買到專用的清潔軟毛刷。

第二種是硬一點的刷子，它可以清理更髒的地方，例如輪胎或者曲柄，第三種是較小的硬毛刷，它是用來清洗鏈條和齒輪的。

山地車的日常維護和保養，其實很簡單，對車架、車圈等大的部件，只需要用軟布擦拭即可，如果需要可以沾取煤油等擦除難祛除的汙漬。

1.車架清洗車架可以用抹布蘸水淋到部件上，這樣粘在車架底下的泥塊遇到水後很易變軟，這個時候只要再用抹布擦拭就可以輕易地去除泥汙。筆者個人不贊成用高壓水槍等去沖洗單車上的汙泥，因為這樣清洗，水易進入中軸或者花鼓裡，影響零件壽命。此時需要注意一些車架上容易積泥的地方，比如中軸上五通的位置。在用清水洗掉車架上的泥水後，接下來在抹布上倒少許洗潔精，用手簡單揉搓後就可以在車架上擦洗，在遇到車架上有髒物的位置，只要輕輕 地來回擦幾次，車架就會乾淨起來。通常不推薦使用洗衣粉等強效的去汙劑，因為許多單車都是鋁製材料，洗衣粉中含有的鹼成分會和鋁發生化學反應，天長日久就會導致單車鋁的部分出現些顏色怪異的斑紋，所以柔性的去汙劑——洗潔精絕對是一個更好的選擇。

2.輪組、車頭和坐管在洗輪組的時候，可以選擇用刷鞋子的刷子蘸洗潔精刷外胎上的泥沙。而在洗車圈的時候，最好換成粘有洗潔精的抹布，仔細抹車圈上剎車皮剎過的地方。輻條方面簡單的擦洗就可以。在洗完花鼓的時候，同樣不要用高壓水槍等祛除洗潔精。只需簡單淋過水後用乾淨的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的時候，要注意不要讓泥水順著坐管夾的縫流進坐管裡。在坐包底下，往往是泥水飛上來最多的地方，要細心用抹布把泥抹掉。對於輪胎可以用稍微硬一些的刷子刷去輪胎上的砂石和灰塵，進行簡單的保養。

3.指撥、前撥、後撥洗完以上的配件後接下來是洗指撥了，指撥裡面是比較複雜的，零件內有較多的黃油起著潤滑作用。在清潔指撥時最好用抹布輕輕擦一下，乾淨就可以了。洗前撥、後撥的時候，可以用水管直接對準前後撥的空隙地方用水沖洗，這樣可把卡在前後撥裡的泥水和沙子沖洗掉。沖掉後可同樣用洗潔精把前後撥上面的油汙洗掉。

4.前叉、腳踏、剎車清洗前叉和腳踏很簡單，腳踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水沖洗，在擦洗叉子的內管時候，要把抹布上的水擰乾後再去擦前叉的內管。前叉內管使用一段時間後會有些雜質留在上面，可以用棉籤輕輕擦掉，最好能夠養成保持前叉清潔的習慣，這也是對前叉最基本的保養。在洗剎車時候（以V剎為準）可以用水管直接沖洗在剎車裡面留有的泥沙，為接下來的保養做好準備。對於輪盤、前後變速器、導輪等都可以用刷子去除灰塵和小的'汙垢。5.牙盤、飛輪和鏈條在整個大掃除的過程中，可能這三個配件是最髒的部位了。因為配件上留有潤滑油，灰塵最容易粘附。我們可以先在抹布上同樣倒上洗潔精，蘸了水後就可以去清洗牙盤，在洗牙盤的時候，盡量用抹布把每一個牙洗乾淨，當洗完後用水一衝，你會驚喜地發現在有洗潔精抹布的擦洗下，牙盤已經光亮如新。接下來要洗的就是飛輪了。洗飛輪要把後輪拆下來清洗。首先放鬆後剎車，這樣剎車就不夾著輪子了。先把後輪快拆兩邊的螺釘扭松，這個時候輕輕拍一下後輪，輪子就能出來了。把輪子放在地上，用抹布在飛輪上仔細擦抹後，把輪子裝回車子上要注意後撥的位置，慢慢拉開後撥就可以把輪子放進去。這個過程很簡單，經過一次兩次拆裝後即可了解。最後要清洗的就是鏈條了，長時間騎行後，鏈條上容易粘上許多泥沙。洗鏈條的方法多種，筆者在這裡介紹兩種方法：第一種是使用煤油洗鏈條，把粘有煤油的抹布包住鏈條去來回拖動。弊端就是會讓自己身上留下異味，沾上油垢和油漬。第二種方法則是用洗潔精。這需要注意的是在洗鏈條的時候，最好能使用45度左右的熱水，這個溫度更容易發揮其清潔作用。除了需要用粘有洗潔精的抹布來回擦拭鏈條外，最好再用粗一點的毛刷子慢慢的把每一節鏈條刷一次，很快黑色的鏈條就會呈現出原有的色澤。擴展：山地車基本常識車架車架的材質有鋼、鋁、鈦合金及碳纖維。其中鋼製的車架最便宜，不過重量也最重，表面的油漆脫落後便有生鏽的危險，所以平時在保養上要下功夫。再高級點就是鋁合金，重量較輕，但是需要較粗的管徑才能達到與鋼管相同的強度，為大部分登山車所採用。表面拋光後整臺車呈現銀白色，很好看。碳纖維車架的特點是可以一體成型，不需要焊接，不過每個車架需要特殊的模具製造，成本也很高。鈦合金不但重量輕，不生鏽，強度高，材料特性最佳，不過原料昂貴，加工困難。

座墊座墊的高度對騎車的舒適性有很大影響，計算方法是人坐於坐墊上，把踏板踩到離身體最遠的地方，此時腳伸直後，腳跟要恰恰能踩在踏板，注意是腳跟。如果腳跟踩不到就是坐墊太高了，膝蓋伸不直的話就是太低了。有一點要注意，這個坐墊高度遠遠高過大部分人習慣的騎車高度，停車時甚至要單腳墊腳尖才夠到地，剛開始騎的時候會不習慣，所以在都市中，車多、紅綠燈多的地方要小心。不過對於長距離的騎車，這個高度能夠讓你的腿部對踏板提供最佳的施力。所以你的腳踏車只是騎幾百公尺的話。為了安全還是不要把座墊抬到最高。變速一般人騎變速車時，想騎慢時就調到輕的齒輪比，想騎快時就調到重的齒輪比，這是錯誤的方法。正確的方法是要維持一定的踩踏速度，通常是1分鐘90轉。當以此速率穩定的騎車時，要是發現腳有點吃力，踩不了那麼快，就應改變到較輕的齒輪比，反之則變速到較重的齒輪比，讓腿部始終維持相同的施力，這才是變速系統正確的操作方法。所以21、24，乃至最新的27段變速，並不是提供更大的變速範圍，而是在相同的範圍中提供更細的變速，以維持踩踏速度的穩定。牛角牛角是指裝在車把兩端的小把手，或叫做附把，除了用來掛檔，主要的作用是提供手腕不同的抓握方式，減少疲勞，此外也有保護手部的作用。一般車把都是左右水平的，抓握時類似吊單杆；牛角則是前後平等，抓握時手臂的姿勢與開汽車差不多。上坡時，雙手握住牛角比較容易施力。下坡時，因為牛角的轉向操控性不良，同時也拉不到剎車，所以還是握原來的車把比較安全。牛角的裝設角度因人而異，通常是先調到與手臂垂直，然後往下調整，使手腕在最自然的狀態下便能抓握。山地車的選購攀爬車是山地車的一種，英文稱為“Trial”。我們可以控制它跳到幾十厘米高的臺階或者桌子上，同時做出各種各樣的動作。可想運動是年輕自行車迷的酷愛項目，當然危險性也相對較高。攀爬車分成2種，一種稱為大攀車，它的輪子是26英寸的。另一種就是小攀車，輪子20英寸。不管是大攀車還是小攀車，它們兩種車幾乎都是沒有坐墊，因為在做動作的時候，車手為了調整重心，都是站著騎車的。攀爬車通常都沒有避震前叉，只是依靠輪胎來減震。競賽規則要求車輛配置有多級齒盤，但是很多車手從來就不用換檔。許多非競賽車手使用低速，高扭矩的單速配置。攀爬車可以說是山地車裡最輕的一種車型，重量一般在6至11公斤之間，一般在剎車方面都使用油碟。現在的年輕人越來越多的喜歡上攀爬車，就因為這種運動具有一定的觀賞性和表演性。好的攀爬車手都能做出讓人瞠目結舌的動作表演，不管是跳上高出地面一米多的臺階還是跳下一米多的地面。

只有親身目睹過攀爬車的表演，你才會相信原來自行車也是可以跳起來的。如何學習攀爬自行車呢?總共有5個階段。第一階段: 一檔不彈離合器，拉車把起頭。當時因為不會用食指彈離合器，只能雙手滿把抓，直接拉車把加油門起來。因為用一檔，油門控制不好。所以走不遠。就在草地上練習，摔不痛。第二階段: 左手食指離合器，右手食指剎車，養成這樣的習慣。適應後，彈離合器起頭不費力。這個階段找了空曠場地練習，每次從兩三米，逐步到五六米。問題是，油門控制不好，補油時機和力度控制不住。這段時間，逐步習慣用後剎車。問題是：身體太靠前，另油門控制不好。第三階段: 高手指導，持續走，右手不要放食指到剎車上。這樣試了一下，果然容易一些。第四階段: 反復地補油練習。從兩把油門，到三把，四把，六七把油門。重點還是高度的控制。剛開始緊張，車頭角度還沒有到位，就開始回油門，結果要再起頭，必須用更大的油門頂，這樣越跑越快，最後落下。正確方法是，身體重心盡量靠後，快頻率，小幅度地調整油門。腳要有向前下方蹬的意識。第五階段: 開始把屁股落在擋泥板上，有點兒象座。實際是不能全力座的，因為擋泥板不結實。特點就是車把要比腦袋高，有好像掛在車把上。這樣才能把前叉拉到水平位置。可以開始控制轉向。多看看國外高手的視頻，領悟。價格的話一般

山地自行車項目是自行車項目中的一個小項目。比賽時所有運動員位於起點線集體出發，以運動員到達終點的順序排列名次。下面是店鋪整理的山地車清洗注意事項相關內容。

山地車的日常維護和保養，其實很簡單，對車架、車圈等大的部件，只需要用軟布擦拭即可，如果需要可以沾取煤油等擦除難祛除的汙漬。

1.車架

清洗車架可以用抹布蘸水淋到部件上，這樣粘在車架底下的泥塊遇到水後很易變軟，這個時候只要再用抹布擦拭就可以輕易地去除泥汙。筆者個人不贊成用高壓水槍等去沖洗單車上的汙泥，因為這樣清洗，水易進入中軸或者花鼓裡，影響零件壽命。

此時需要注意一些車架上容易積泥的地方，比如中軸上五通的位置。在用清水洗掉車架上的泥水後，接下來在抹布上倒少許洗潔精，用手簡單揉搓後就可以在車架上擦洗，在遇到車架上有髒物的位置，只要輕輕 地來回擦幾次，車架就會乾淨起來。

通常不推薦使用洗衣粉等強效的去汙劑，因為許多單車都是鋁製材料，洗衣粉中含有的鹼成分會和鋁發生化學反應，天長日久就會導致單車鋁的部分出現些顏色怪異的斑紋，所以柔性的去汙劑——洗潔精絕對是一個更好的選擇。

2.輪組、車頭和坐管

在洗輪組的時候，可以選擇用刷鞋子的刷子蘸洗潔精刷外胎上的泥沙。而在洗車圈的時候，最好換成粘有洗潔精的抹布，仔細抹車圈上剎車皮剎過的地方。輻條方面簡單的擦洗就可以。

在洗完花鼓的時候，同樣不要用高壓水槍等祛除洗潔精。只需簡單淋過水後用乾淨的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的時候，要注意不要讓泥水順著坐管夾的縫流進坐管裡。在坐包底下，往往是泥水飛上來最多的地方，要細心用抹布把泥抹掉。

對於輪胎可以用稍微硬一些的刷子刷去輪胎上的砂石和灰塵，進行簡單的保養。

3.指撥、前撥、後撥

洗完以上的配件後接下來是洗指撥了，指撥裡面是比較複雜的，零件內有較多的黃油起著潤滑作用。在清潔指撥時最好用抹布輕輕擦一下，乾淨就可以了。洗前撥、後撥的時候，可以用水管直接對準前後撥的空隙地方用水沖洗，這樣可把卡在前後撥裡的泥水和沙子沖洗掉。沖掉後可同樣用洗潔精把前後撥上面的油汙洗掉。

4.前叉、腳踏、剎車

清洗前叉和腳踏很簡單，腳踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水沖洗，在擦洗叉子的內管時候，要把抹布上的水擰乾後再去擦前叉的內管。前叉內管使用一段時間後會有些雜質留在上面，可以用棉籤輕輕擦掉，最好能夠養成保持前叉清潔的習慣，這也是對前叉最基本的保養。在洗剎車時候（以V剎為準）可以用水管直接沖洗在剎車裡面留有的泥沙，為接下來的保養做好準備。

對於輪盤、前後變速器、導輪等都可以用刷子去除灰塵和小的'汙垢。

5.牙盤、飛輪和鏈條

在整個大掃除的過程中，可能這三個配件是最髒的部位了。因為配件上留有潤滑油，灰塵最容易粘附。我們可以先在抹布上同樣倒上洗潔精，蘸了水後就可以去清洗牙盤，在洗牙盤的時候，盡量用抹布把每一個牙洗乾淨，當洗完後用水一衝，你會驚喜地發現在有洗潔精抹布的擦洗下，牙盤已經光亮如新。

接下來要洗的就是飛輪了。洗飛輪要把後輪拆下來清洗。首先放鬆後剎車，這樣剎車就不夾著輪子了。先把後輪快拆兩邊的螺釘扭松，這個時候輕輕拍一下後輪，輪子就能出來了。把輪子放在地上，用抹布在飛輪上仔細擦抹後，把輪子裝回車子上要注意後撥的位置，慢慢拉開後撥就可以把輪子放進去。這個過程很簡單，經過一次兩次拆裝後即可了解。

最後要清洗的就是鏈條了，長時間騎行後，鏈條上容易粘上許多泥沙。