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根據車質網發布的統計信息,2019年國內轎車投訴銷量比的平均值是萬分之25.2,其中以下B級車能夠高於平均線並且位居b級車質量排名前十名,下面就來分別介紹一下。
1、紅旗H5
指導價:14.58-19.08萬
投訴銷量比:46/45092

紅旗H5的投訴量與銷量之比是萬分之10.2,位居質量榜的第一位。紅旗H5對於紅旗品牌來說具有非常重要的意義,它打破了紅旗一直高高在上不接地氣的格局,讓紅旗成為真正的民族的、人民的品牌。
和眾多中國產車一樣,紅旗H5與市場上主流合資B級車配置水平相近,但價格更加低,所以性價比非常高。而且紅旗這一品牌比BBA更加具有影響力,讓紅旗H5也能躋身於一線豪華B級車的陣列。
2、亞洲龍
指導價:19.98-28.98萬
投訴銷量比:64/62329

亞洲龍在19年的投訴銷量比是萬分之10.3,位居第二。市場的年輕人讓CAMRY也跟隨著往年輕的方向轉變,再加上CROWN的停產,豐田在B級車市場的中年用戶群體顯然就沒有了選項,因此亞洲龍就應時運而生。
在氣勢上,亞洲龍絕對不弱於任何競爭對手,雖和CAMRY平級,但是檔次感要比CAMRY更加強烈。外觀夠強勢內在也夠實用,亞洲龍要空間有空間,要配置有配置,作為家用車游刃有餘,作為商務車也是輕而易舉。
3、Passat
指導價:18.49-28.29萬
投訴銷量比:295/208057

Passat以萬分之14.2的投訴銷量比排在了第三,顯然是受到了中保研碰撞成績的影響。Passat作為國內最熱門的中型車之一,一直都是以耐用結實的口碑縱橫於市場,碰撞事件的發生雖造成了一定的影響,但是並未產生多大的後果,多年的口碑積累真不是蓋的。
Passat雖然定位是家用車,但是它的強大的氣場讓它也能遊走在商務之中。MQB平台的應用讓Passat擁有更加優秀的空間,不過內飾則是退步了,套娃這一點先不說,把儀表臺上的石英錶取消真是一個很愚蠢的操作,讓Passat的檔次感“噔”地往下掉了一節。
4、INSPIRE
指導價:18028-24.98萬
投訴銷量比:86/56266

東風本田的INSPIRE以15.3的故障銷量比排在了第四位,比兄弟車型Accord還要高。不過在隨後中保研的碰撞測試當中,INSPIRE也出現了和Passat差不多的A柱折斷情況,同樣進行了碰撞的Accord卻安然無恙,讓不少消費者都吐槽東本的品控差。
作為Accord的兄弟,INSPIRE一直生活在Accord的光芒之下,銷量確實比較慘淡。而且INSPIRE推出的時間不長,是在18年左右接替SPIRIOR推出的,口碑的積累比不過Accord。但這些都不是INSPIRE最大的問題,它最大的問題就是和Accord的區別不明顯,為什麼廣本的換殼CR-V能成功?就是因為外觀風格和CR-V完全不同,Accord和INSPIRE完全可以像CAMRY和亞洲龍一樣,一個負責年輕一個負責穩重,這樣就能夠給本田的用戶提供更加豐富的選擇。
5、奔馳C Class
指導價:30.78-47.48萬
投訴銷量比:250/154614

奔馳C Class的投訴銷量比是萬分之16.2,排在了第5位。雖然現在奔馳推出了價格更加低的A級,但是C級仍然是奔馳中國的銷量頂梁柱,能開上奔馳C Class好歹也都算是一位成功人士了。
奔馳的品牌給C級加分不少,但是產品本身的實力也是非常強,配置豐富、用料高大上、做工一流,妥妥的實力派。不過有不少人吐槽奔馳C Class的48V輕混系統沒啥效果,油耗和汽油版的差別不大。確實,48V輕混對動力甚至對油耗的影響並沒有中度混動那麼明顯,而且輕混更多的益處是對於企業而言的,與消費者的關系並不大。
6、BMW3 Series
指導價:29.39-40.99萬
投訴銷量比:190/109161

BMW3 Series以萬分之17.4的比例排在了第六位,很多人都說新一代的BMW3 Series變得越來越不寶馬了,運動性能差了很多。其實對於家用車來說,講運動只能在外觀姿態上講,本質上你還是要舒適,這樣才能賣得好。
新BMW3 Series就是如此,犧牲了一定的運動性能讓車輛變得更加舒適,同時外觀變得更加運動,到處黑化的曜夜版都出來了,玩的就是姿態。結果就是那堆3系車迷在不斷吐槽,但銷量就越來越好。
7、Accord
指導價:17.98-25.98萬
投訴銷量比:423/223706

本田Accord以萬分之18.9的銷量投訴佔比排在了第七位,讓我們又一次見識到了口碑的力量。在2019年,Accord先是經歷了機油門事件,然後又發生了失速門事件,2020年又被配件廠商電裝的燃油泵坑了。
但是,Accord還是獲得了22萬的年銷量,而且還能排到第七位,可見品牌口碑的力量是有多麼強大。和TeanaCAMRY一樣,Accord在進行了換代之後也是朝著年輕化的方向改變,變得充滿了運動氣息。而且配置變得更加豐富,終端價格甚至下探到16萬,讓更多人都能擁有Accord,這樣的誘惑力,換誰誰都頂不順啊。
8、沃爾沃S60
指導價:28.69-37.99萬
投訴銷量比:31/15460

沃爾沃S60以萬分之20.1的投訴銷量佔比排在第八位,可謂是在吉利的扶持之下又混得風生水起。不過沃爾沃S60跟吉利沒有啥關系,整車依然有很強烈的北歐性冷淡風格。
同時S60依然秉承著沃爾沃安全至上的理念,各種豐富的安全配置成為它強有力的辨識點。雖然S60的軸距沒有加長,但是空間的表現依然不差,滿足家用完全不在話下。對於沃爾沃S60來說,價格是它最大的劣勢,在整份榜單中相互對比一下之後就能發現,它的起步價已經跟C級和3系持平,但沃爾沃的品牌說服力足夠嗎?恐怕並不夠。
9、大眾CC
指導價:24.68-30.18萬
投訴銷量比:50/23807

大眾CC在2019年以萬分之21的投訴銷量比排在了第九位,有點出乎意料。不可否認,這一代的大眾CC在外觀上真的很有吸引力,再加上轎跑的造型和無框車門,確實能讓很多顏值黨淪陷。
不過大眾CC的缺點也比較明顯,就是性價比太低。本身CC可以算是在Passat的基礎上演變而來的,三大件和配置水平和Passat相差無幾,但是價格卻比Passat高出不少。這是因為要做掀背車型、要做無框車門都要在看不見的地方投入更加多的成本,讓人覺得性價比低是理所當然。
10、CAMRY
指導價:17.98-27.98萬
投訴銷量比:432/185245

豐田CAMRY以萬分之23.3的投訴銷量佔比排在了最後一位,也是有點出乎意料,甚至比經歷了兩次事件門的Accord還要低。和Accord差不多,CAMRY在換代之後也陷入了機油乳化機油增多的問題當中,這才導致了它排在了最後的位置。
拋開質量問題來看,這一代CAMRY其實轉型還是比較成功的,TNGA架構的加持讓它擁有非常優異的駕乘感,同時還擁有更加好的空間。配置方面也是前所未有地豐富,同時價格也在往下探,性價比達到了一個前所未有的高度。
總結
以上就是最耐用的中型轎車排行榜,比較令人感到詫異的是奧迪A4L和Teana這兩款車並沒有進入到前十,而經歷了多次事件打擊的Accord依然堅挺,確實很不賴。最讓人感到自豪的,就是我們的中國產品牌紅旗H5能夠排在第一位,儘管銷量不算高,但已經是可圈可點。
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1、 Accord
官方指導價 : 16.98-25.98萬
級別 : 中型轎車
Accord是B級家用車,在中國深耕多年,知名度非常高,在這一級別當中是明星產品。更新至第十代車型之後,新設計讓Accord年輕了不少、配置上升了一個層次、排量小了力氣大了還提昇了燃油經濟性,而更加誘人的地方是入門價格更加低,十多萬就能買一輛Accord喔,怪不得上市以後賣得火爆。
2、 CAMRY
官方指導價 : 17.98-27.98萬
級別 : 中型轎車
廣汽豐田CAMRY定位是中級車型,登陸中國的時間比較早,讓它累積了非常深厚的口碑。新車在外觀方面更加猙獰,顛覆了大家以往對它的印象,誕生於豐田全新的平台,空間的表現變得更加優異,面對對手更加具有競爭力。很明顯,新CAMRY是絕對不會錯的選擇。