三相異步電動機的故障一般可分為兩大類：一類是電氣方面的故障，如各種類型開關、按鈕、熔斷器、電刷、定子繞組、轉子及啟動設備等的故障;另一類是機械方面的故障，如軸承、風葉、機殼、聯軸器、端蓋、軸承蓋、轉軸等故障。三相異步電動機主要包括定子和轉子兩個部分，定子由定子繞組和鐵心組成，其中定子繞組是電動機的心臟。三相異步電動機的常見故障多出現在定了繞組上，如:絕緣不良、接地、斷路和短路等。 電動機發生故障，會出現一些異常現象，如溫度升高，電流過大、發生震動和有異常聲音等。檢查、排除電動機的故障，應首先對電動機進行仔細觀察，了解故障發生後出現的異常現象。然後通過異常分析原因，找出故障所在，最後排除故障。下面是三相異步電動機常見的積累故障現象和檢修方法： 1、電動機不能啟動 故障原因分析: 原因一:電源出現失壓或欠壓故障。電源失壓主要是因為電動機及其控制電路出現了短路和接地故障，致使電源跳閘;電源欠壓主要是因為啟動裝置出現故障。 原因二:負載過大。負載過大一方面由於該電動機要求空載啟動，而在實際啟動時帶上了負載;另一方面由於電動機或負載啟動時出現了咬卡故障。 原因三:定子繞組缺相。電動機缺相運行往往是由於負載過大，電動機本體絕緣老化、控制線路短路等原因，電動機運行電流過大，將其中一相電源的熔斷器熔體熔斷所導致。另外電動機和控制線路各種接頭接觸不良，能直接引起電動機缺相運行。 2、電動機轉速不正常 故障原因分析有如下幾個。 原因一:電動機受潮或絕緣不好; 原因二:電動機軸承偏心或轉子掃膛; 原因三:電動機定子繞組局部短路或某相繞組斷路。 3、診斷故障點 1.檢查絕緣不良和接地故障 (1)兆歐表測量檢查法:絕緣電阻在0.5M歐以上，說明絕緣尚可，可繼續使用。如果絕緣低於0.5M歐，說明繞組受潮或絕緣老化變差。若電阻為0，則是繞組接地。 (2)校驗燈檢查法:打開各相繞組的接頭，然後用燈泡與36V低壓電源串聯，逐相測量繞組與機座的絕緣。燈泡發紅，說明繞組受潮、絕緣變差;燈泡發亮，說明繞組接地。 (3)高壓試驗檢查法:試驗電壓一般為電動機額定電壓的兩倍再加1000V，對於舊電動機，取電動機額定電壓的3倍。如果繞組接地，在接通試驗電壓後，線路中保護裝置(熔斷器或電流繼電器)動作，切斷電源。 2.檢查定子繞組斷路故障 定於繞組斷路通常發生在繞組的端部接線頭、引出線端等附近。 (1)三相電流平衡檢查法，對於星形連接的繞組，三相繞組並聯後，三相電流值相差大於5%時，電流小的一相為斷路相。對於三角形連接的繞組，要逐相測量，其中電流小的一相為斷路相。 (2)電阻檢查法，用直流電橋測量了相繞組的電阻，如果電阻值相差大於5%時，電阻值較大的一相為斷路相。 3.檢查定子繞組短路故障 (1)看、摸、聞檢查法。觀察繞組有無冒煙，絕緣有無變色、燒焦。有時短路匝數很少，沒有一冒煙現象.但可在停車時，手摸繞組時有一局部地方過熱現象。 (2)用兆歐表測量檢查。測量每相間的絕緣電阻值，如果很低，則說明該兩相間短路。 (3)三相電流平衡檢查法。電流大的一相可能有短路故障。 (4)電阻檢查法。用電橋測量，電阻值小的一相可能有短路故障。 (5)短路測試器檢查法。短路測試器又叫短路偵察器，用它來檢查匝間有無短路是一種較有效的方法。短路測試器實際上是一個開口變壓器.開口鐵心上繞有線圈，當將短路測試器放在被測電動機定子鐵心槽曰時，測試器鐵心與被測電動機定了鐵心構成閉合磁路。測試器線圈相當於變壓器的一次側繞組，被測電動機槽內線圈相當於變壓器的二次側線圈。將交流電通入測試器線圈，若被測定子繞組沒有匝間短路，電流表讀數很小;若有匝間短路，則相當於變壓器二次側繞組短路，電流表讀數就會大很多。沿被測電動機定子鐵心內圓逐槽檢查，就能查出短路線圈的位置。對於多路並聯的電動機繞組，必須先打開各支路的連接，才能用短路測試器檢查。 4、故障點 1.檢查絕緣不良和接地故障 (1)兆歐表測量檢查法:絕緣電阻在0.5M歐以上，說明絕緣尚可，可繼續使用。如果絕緣低於0.5M歐，說明繞組受潮或絕緣老化變差。若電阻為0，則是繞組接地。 (2)校驗燈檢查法:打開各相繞組的接頭，然後用燈泡與36V低壓電源串聯，逐相測量繞組與機座的絕緣。燈泡發紅，說明繞組受潮、絕緣變差;燈泡發亮，說明繞組接地。 (3)高壓試驗檢查法:試驗電壓一般為電動機額定電壓的兩倍再加1000V，對於舊電動機，取電動機額定電壓的3倍。如果繞組接地，在接通試驗電壓後，線路中保護裝置(熔斷器或電流繼電器)動作，切斷電源。 2.檢查定子繞組斷路故障 定於繞組斷路通常發生在繞組的端部接線頭、引出線端等附近。 (1)三相電流平衡檢查法，對於星形連接的繞組，三相繞組並聯後，三相電流值相差大於5%時，電流小的一相為斷路相。對於三角形連接的繞組，要逐相測量，其中電流小的一相為斷路相。 (2)電阻檢查法，用直流電橋測量了相繞組的電阻，如果電阻值相差大於5%時，電阻值較大的一相為斷路相。 3.檢查定子繞組短路故障 (1)看、摸、聞檢查法。觀察繞組有無冒煙，絕緣有無變色、燒焦。有時短路匝數很少，沒有一冒煙現象.但可在停車時，手摸繞組時有一局部地方過熱現象。 (2)用兆歐表測量檢查。測量每相間的絕緣電阻值，如果很低，則說明該兩相間短路。 (3)三相電流平衡檢查法。電流大的一相可能有短路故障。 (4)電阻檢查法。用電橋測量，電阻值小的一相可能有短路故障。 (5)短路測試器檢查法。短路測試器又叫短路偵察器，用它來檢查匝間有無短路是一種較有效的方法。短路測試器實際上是一個開口變壓器.開口鐵心上繞有線圈，當將短路測試器放在被測電動機定子鐵心槽曰時，測試器鐵心與被測電動機定了鐵心構成閉合磁路。測試器線圈相當於變壓器的一次側繞組，被測電動機槽內線圈相當於變壓器的二次側線圈。將交流電通入測試器線圈，若被測定子繞組沒有匝間短路，電流表讀數很小;若有匝間短路，則相當於變壓器二次側繞組短路，電流表讀數就會大很多。沿被測電動機定子鐵心內圓逐槽檢查，就能查出短路線圈的位置。對於多路並聯的電動機繞組，必須先打開各支路的連接，才能用短路測試器檢查。 5、電動機溫升過高或冒煙 這種故障是電動機過熱的表現。其原因很多：既有電動機外部的因素(如電源供電質量差、負載過大、環境溫度高和通風不良等等);也有電動機自身的原因。 電動機本身常見原因及對策： 1.繞組接法有錯，誤將星形接成三角形或相反。 2.定子繞組匝間或相間短路或接地，使電流增大，銅損增加。若故障不嚴重只需要重包絕緣，嚴重的應更換繞組。 3.定子一相繞組斷路，或並聯繞組中某一支路斷線，引起三相電流不平衡而使繞組過熱。 4.轉子斷條。對銅條轉子作焊補或更換，對鑄鋁轉子應加更換。 5.定、轉子相擦。可檢查軸承是否有鬆動，定、轉子是否有裝配不良。 6.環境溫度高，電動機表面汙垢多，或通風道堵塞; 7.電動機風扇故障，通風不良; 6、軸承過熱 當電動機滾動軸承溫度超過95℃，滑動軸承溫度超過80℃，就是軸承過熱。其原因及對策如下： 1.軸承損壞應換新。 2.滾動軸承潤滑脂過少、過多或有鐵屑等雜質。潤滑脂的容量不應超過軸承和軸承蓋容積的70%,有雜質時應換新。 3.軸承與端蓋配合過緊或過鬆。過緊時加工軸承室，過鬆時在端蓋內鑲鋼套。 4.電動機兩端蓋或軸承蓋裝配不良。將端蓋或軸承蓋止口裝平，擰緊螺釘。 5.傳動帶過緊或聯軸器裝配不良。調整傳動帶張力，校正聯軸器。 6.滑動軸承潤滑油太少，有雜質或油環卡住，應加油，換新油，修理或更換油環。 7.軸承間隙過大或過小; 8.電動機軸彎曲。 7、噪聲異常 1.當定、轉子相擦時，會產生刺耳的“嚓嚓”碰擦聲。應檢查軸承，損壞的需更新。如果軸承未壞而發現軸承走內圈或外圈可鑲套或更換軸承與端蓋。 2.電動機缺相運行，吼聲特別大。可斷電再合閘，看是否能再正常起動。如果不能起動，則可能有一相斷路。開關及接觸器的觸頭未接通也會發生缺相運行。 3.軸承嚴重缺油時，從軸承室能聽到“噝噝”聲。應清洗軸承，加新油。 4.風葉碰殼或有雜物，會發出撞擊聲。應校正風葉，清除風葉周圍的雜物。 5.轉子導條斷裂，發生時高時低的“嗡嗡”聲，轉速也變慢，電流增大。 6.定子繞組首末端接線錯誤，有低沉的吼聲，轉速也下降。 7.定子、轉子鐵心鬆動;轉自電工學習網
三相異步電動機的故障一般可分為兩大類：一類是電氣方面的故障，如各種類型開關、按鈕、熔斷器、電刷、定子繞組、轉子及啟動設備等的故障;另一類是機械方面的故障，如軸承、風葉、機殼、聯軸器、端蓋、軸承蓋、轉軸等故障。三相異步電動機主要包括定子和轉子兩個部分，定子由定子繞組和鐵心組成，其中定子繞組是電動機的心臟。三相異步電動機的常見故障多出現在定了繞組上，如:絕緣不良、接地、斷路和短路等。 電動機發生故障，會出現一些異常現象，如溫度升高，電流過大、發生震動和有異常聲音等。檢查、排除電動機的故障，應首先對電動機進行仔細觀察，了解故障發生後出現的異常現象。然後通過異常分析原因，找出故障所在，最後排除故障。下面是三相異步電動機常見的積累故障現象和檢修方法： 1、電動機不能啟動 故障原因分析: 原因一:電源出現失壓或欠壓故障。電源失壓主要是因為電動機及其控制電路出現了短路和接地故障，致使電源跳閘;電源欠壓主要是因為啟動裝置出現故障。 原因二:負載過大。負載過大一方面由於該電動機要求空載啟動，而在實際啟動時帶上了負載;另一方面由於電動機或負載啟動時出現了咬卡故障。 原因三:定子繞組缺相。電動機缺相運行往往是由於負載過大，電動機本體絕緣老化、控制線路短路等原因，電動機運行電流過大，將其中一相電源的熔斷器熔體熔斷所導致。另外電動機和控制線路各種接頭接觸不良，能直接引起電動機缺相運行。 2、電動機轉速不正常 故障原因分析有如下幾個。 原因一:電動機受潮或絕緣不好; 原因二:電動機軸承偏心或轉子掃膛; 原因三:電動機定子繞組局部短路或某相繞組斷路。 3、診斷故障點 1.檢查絕緣不良和接地故障 (1)兆歐表測量檢查法:絕緣電阻在0.5M歐以上，說明絕緣尚可，可繼續使用。如果絕緣低於0.5M歐，說明繞組受潮或絕緣老化變差。若電阻為0，則是繞組接地。 (2)校驗燈檢查法:打開各相繞組的接頭，然後用燈泡與36V低壓電源串聯，逐相測量繞組與機座的絕緣。燈泡發紅，說明繞組受潮、絕緣變差;燈泡發亮，說明繞組接地。 (3)高壓試驗檢查法:試驗電壓一般為電動機額定電壓的兩倍再加1000V，對於舊電動機，取電動機額定電壓的3倍。如果繞組接地，在接通試驗電壓後，線路中保護裝置(熔斷器或電流繼電器)動作，切斷電源。 2.檢查定子繞組斷路故障 定於繞組斷路通常發生在繞組的端部接線頭、引出線端等附近。 (1)三相電流平衡檢查法，對於星形連接的繞組，三相繞組並聯後，三相電流值相差大於5%時，電流小的一相為斷路相。對於三角形連接的繞組，要逐相測量，其中電流小的一相為斷路相。 (2)電阻檢查法，用直流電橋測量了相繞組的電阻，如果電阻值相差大於5%時，電阻值較大的一相為斷路相。 3.檢查定子繞組短路故障 (1)看、摸、聞檢查法。觀察繞組有無冒煙，絕緣有無變色、燒焦。有時短路匝數很少，沒有一冒煙現象.但可在停車時，手摸繞組時有一局部地方過熱現象。 (2)用兆歐表測量檢查。測量每相間的絕緣電阻值，如果很低，則說明該兩相間短路。 (3)三相電流平衡檢查法。電流大的一相可能有短路故障。 (4)電阻檢查法。用電橋測量，電阻值小的一相可能有短路故障。 (5)短路測試器檢查法。短路測試器又叫短路偵察器，用它來檢查匝間有無短路是一種較有效的方法。短路測試器實際上是一個開口變壓器.開口鐵心上繞有線圈，當將短路測試器放在被測電動機定子鐵心槽曰時，測試器鐵心與被測電動機定了鐵心構成閉合磁路。測試器線圈相當於變壓器的一次側繞組，被測電動機槽內線圈相當於變壓器的二次側線圈。將交流電通入測試器線圈，若被測定子繞組沒有匝間短路，電流表讀數很小;若有匝間短路，則相當於變壓器二次側繞組短路，電流表讀數就會大很多。沿被測電動機定子鐵心內圓逐槽檢查，就能查出短路線圈的位置。對於多路並聯的電動機繞組，必須先打開各支路的連接，才能用短路測試器檢查。 4、故障點 1.檢查絕緣不良和接地故障 (1)兆歐表測量檢查法:絕緣電阻在0.5M歐以上，說明絕緣尚可，可繼續使用。如果絕緣低於0.5M歐，說明繞組受潮或絕緣老化變差。若電阻為0，則是繞組接地。 (2)校驗燈檢查法:打開各相繞組的接頭，然後用燈泡與36V低壓電源串聯，逐相測量繞組與機座的絕緣。燈泡發紅，說明繞組受潮、絕緣變差;燈泡發亮，說明繞組接地。 (3)高壓試驗檢查法:試驗電壓一般為電動機額定電壓的兩倍再加1000V，對於舊電動機，取電動機額定電壓的3倍。如果繞組接地，在接通試驗電壓後，線路中保護裝置(熔斷器或電流繼電器)動作，切斷電源。 2.檢查定子繞組斷路故障 定於繞組斷路通常發生在繞組的端部接線頭、引出線端等附近。 (1)三相電流平衡檢查法，對於星形連接的繞組，三相繞組並聯後，三相電流值相差大於5%時，電流小的一相為斷路相。對於三角形連接的繞組，要逐相測量，其中電流小的一相為斷路相。 (2)電阻檢查法，用直流電橋測量了相繞組的電阻，如果電阻值相差大於5%時，電阻值較大的一相為斷路相。 3.檢查定子繞組短路故障 (1)看、摸、聞檢查法。觀察繞組有無冒煙，絕緣有無變色、燒焦。有時短路匝數很少，沒有一冒煙現象.但可在停車時，手摸繞組時有一局部地方過熱現象。 (2)用兆歐表測量檢查。測量每相間的絕緣電阻值，如果很低，則說明該兩相間短路。 (3)三相電流平衡檢查法。電流大的一相可能有短路故障。 (4)電阻檢查法。用電橋測量，電阻值小的一相可能有短路故障。 (5)短路測試器檢查法。短路測試器又叫短路偵察器，用它來檢查匝間有無短路是一種較有效的方法。短路測試器實際上是一個開口變壓器.開口鐵心上繞有線圈，當將短路測試器放在被測電動機定子鐵心槽曰時，測試器鐵心與被測電動機定了鐵心構成閉合磁路。測試器線圈相當於變壓器的一次側繞組，被測電動機槽內線圈相當於變壓器的二次側線圈。將交流電通入測試器線圈，若被測定子繞組沒有匝間短路，電流表讀數很小;若有匝間短路，則相當於變壓器二次側繞組短路，電流表讀數就會大很多。沿被測電動機定子鐵心內圓逐槽檢查，就能查出短路線圈的位置。對於多路並聯的電動機繞組，必須先打開各支路的連接，才能用短路測試器檢查。 5、電動機溫升過高或冒煙 這種故障是電動機過熱的表現。其原因很多：既有電動機外部的因素(如電源供電質量差、負載過大、環境溫度高和通風不良等等);也有電動機自身的原因。 電動機本身常見原因及對策： 1.繞組接法有錯，誤將星形接成三角形或相反。 2.定子繞組匝間或相間短路或接地，使電流增大，銅損增加。若故障不嚴重只需要重包絕緣，嚴重的應更換繞組。 3.定子一相繞組斷路，或並聯繞組中某一支路斷線，引起三相電流不平衡而使繞組過熱。 4.轉子斷條。對銅條轉子作焊補或更換，對鑄鋁轉子應加更換。 5.定、轉子相擦。可檢查軸承是否有鬆動，定、轉子是否有裝配不良。 6.環境溫度高，電動機表面汙垢多，或通風道堵塞; 7.電動機風扇故障，通風不良; 6、軸承過熱 當電動機滾動軸承溫度超過95℃，滑動軸承溫度超過80℃，就是軸承過熱。其原因及對策如下： 1.軸承損壞應換新。 2.滾動軸承潤滑脂過少、過多或有鐵屑等雜質。潤滑脂的容量不應超過軸承和軸承蓋容積的70%,有雜質時應換新。 3.軸承與端蓋配合過緊或過鬆。過緊時加工軸承室，過鬆時在端蓋內鑲鋼套。 4.電動機兩端蓋或軸承蓋裝配不良。將端蓋或軸承蓋止口裝平，擰緊螺釘。 5.傳動帶過緊或聯軸器裝配不良。調整傳動帶張力，校正聯軸器。 6.滑動軸承潤滑油太少，有雜質或油環卡住，應加油，換新油，修理或更換油環。 7.軸承間隙過大或過小; 8.電動機軸彎曲。 7、噪聲異常 1.當定、轉子相擦時，會產生刺耳的“嚓嚓”碰擦聲。應檢查軸承，損壞的需更新。如果軸承未壞而發現軸承走內圈或外圈可鑲套或更換軸承與端蓋。 2.電動機缺相運行，吼聲特別大。可斷電再合閘，看是否能再正常起動。如果不能起動，則可能有一相斷路。開關及接觸器的觸頭未接通也會發生缺相運行。 3.軸承嚴重缺油時，從軸承室能聽到“噝噝”聲。應清洗軸承，加新油。 4.風葉碰殼或有雜物，會發出撞擊聲。應校正風葉，清除風葉周圍的雜物。 5.轉子導條斷裂，發生時高時低的“嗡嗡”聲，轉速也變慢，電流增大。 6.定子繞組首末端接線錯誤，有低沉的吼聲，轉速也下降。 7.定子、轉子鐵心鬆動;轉自電工學習網