拉線的作用是平衡電桿各方面的作用力並抵抗風壓，防止電桿傾倒。拉線可分為以下七種：
(1)普通拉線：用於終端杆、轉角杆和耐張杆處．起平衡拉力的作用。
(2)二側拉線：裝於直線杆兩側，用以增強電桿的抗風能力。
(3)四方拉線：在電桿四周拉線，用以增強杆的穩定性。
(4)過道拉線：在道路邊立一根拉線杆，在此杆上做一條過道拉線。過道拉線必須保持一定高度，以不影響交通。
(5)V形拉線：當電桿高、橫擔多、架設導線較多時，在拉力的合力點上下兩處各安裝一條拉線，其下部合為一條，構成V形拉線。
(6)共同拉線：是將拉線固定在相鄰電桿上，用以平衡拉力。
(7)弓形拉線：是在電桿中部加一支柱，在其上下加裝的拉線，以防止電桿彎曲。
拉線與地面的夾角一般為45°，如受條件、環境限制，可在30°～60°選擇。拉線距帶電部分在200mm以上；拉線穿過帶電線路時，應在線路上下兩側加裝圓瓷管，拉線底盤應垂直於拉線，其埋設深度應在1.3～2.1m之間。
10kV及以下線路的拉線用Φ4mm鍍鋅鐵絲，當鐵絲超過9股時用鋼絞線。拉線底把超過9股時用圓鐵拉線棒。
10kV及以下線路中，在城鎮地域，由於在轉角等地域接納能承受張力的鋼管塔，所以極年夜的削減了拉線的使用。但對於廣年夜農村電網，由於受地形條件和造價的限制，仍年夜量使用混凝土電桿，出格是在農村住戶較為集中的地方，線路拉線的安裝存在較年夜的問題，電桿的拉線看似一個小問題，但其中卻也包括很多竅門。下面就今朝配網中出格是農村電網的拉線安裝中注重的幾個事項進行探討。
拉線存在的問題
第一，未按要求裝設拉線。拉線一般安裝在轉角杆、分支杆、耐張杆、終端杆或直線杆，是線路中平衡電桿應力的補強措施。但有時在進行線路設計或施工時，只斟酌若何下降線路造價，或由於只斟酌施工的難易水平，對較難處置的拉線不安裝等，造成線路拉線的缺失。還有一個緣由，是隻憑據日常平凡的經驗進行簡單的斟酌，而沒進行仔細校驗，認為該處不安裝拉線也能夠，造成拉線未按要求在應裝設處安裝。拉線的缺失，造成線路杆塔的傾覆，穩定平安係數達不到要求（憑據設計要求，該係數的要求為：直線杆1.5，耐張杆1.8，轉角杆和終端杆2.0），從而造成本可避免的電桿傾斜、倒杆、斷杆等事故。
第二，拉線標的目的、角度不合適要求。終端杆的拉線及耐張杆承力拉線應與線路標的目的瞄準，轉角杆的拉線應與線路轉角等分線標的目的瞄準，防風拉線應與線路標的目的垂直。而在現實施工中，由於施工中控制不嚴或由於地形的緣由而造成拉線的偏移。這樣的安裝雖然在一定水平上起到拉線的補強作用，但由於角度標的目的的偏移，仍會引發電桿的傾斜，嚴重的可以致使斷杆等事故。
第三，拉線未採用盡緣子。《農村低壓電力技術規程》DL499-2001(以下簡稱《規程》)第6.6.15條明確劃定：“穿越或接近導線的電桿拉線必需裝設與線路電壓品級不異的拉線盡緣子。拉線盡緣子應裝在最低導線以下，應保證在拉線盡緣子以下斷拉線情況下，拉線盡緣子距地面不應小於2.5m。”這是為了避免有人搖晃拉線或其他緣由使導線與拉線接觸造成拉線帶電，發生觸電事故。這一條劃定是完全需要的，也長短常嚴酷的，但在現實工作與生活中，因配電線路拉線未裝盡緣子或因盡緣子安裝不合適《規程》要求的依然較為普遍的存在。一定水平上也埋下了平安隱患。
第四，拉線上把的安裝不符要求。《規程》第6.6.9條明確劃定：“拉線一般固定在橫檔下不年夜於0.3m處。拉線與電桿的夾角通常是45°，受地形限制時夾角不應小於30°。定在橫檔下不年夜於0.3m處。”這裡對拉線上把的安裝固定進行了明確，這主要是由於拔稍電桿的稍部中由於錐形的影響而使其中的鋼筋逐漸較少，到頂部0.3m處時內部的鋼筋已較少，造成電桿抗彎能力削弱，所以有此劃定。在日常平凡的施工中，操作人員對此要求容易疏漏。
第五，拉線跨越道路距離不夠。《規程》第6.6.10條明確劃定“拉線穿越道路（非公路）時，對路面的垂直距離不足，按劃定不應小於5m。”這是對今朝存在的農村低壓線路而言的。而憑據《10kV及以下排擠配電線路設計技術規程》DL/T5220-2005的10.0.11要求，有“跨越道路的水平拉線，對路邊緣的垂直距離，不應小於6m。”，同時兩者有要求拉線柱的傾斜角宜採用10°～20°，這點在日常平凡的安裝中雖然注重了，但卻容易造成疏忽，可能在距離上欠缺一點也不計較。而這往往會造成事故，從而到時辰在責任劃分中吃虧。
第六，其他問題。拉線，顧名思義，是起到拉力的線，主要用來平衡電桿的受力，在事故時庇護線路不容易傾倒。但在日常平凡的運行中，經常會發現拉線處於鬆懈狀態，不再承受拉力。這類情況主要緣由仍是在於對拉線熟悉的欠缺，在日常平凡的運行中對此類缺陷置若罔聞，從而埋下事故的隱患。若是一旦發生線路的斷線事故，就會由於拉線的不受力而造成事故的擴年夜。
拉線安裝注重事項
第一，拉線形式。拉線憑據安裝形式可以分為高樁拉線、普通拉線和特殊地段使用的撐杆等。一般而言，跨越公路等道路時為了知足對地距離而普遍採用高樁拉線，一般地段採用普通拉線，而在特殊地段不能做拉線情況下也可採用撐杆的措施來對電桿受力進行補強。應當憑據現場條件肯定拉線的形式，整體方針是到達設計的要求，平衡電桿的受力，削減內部應力。
第二，斟酌更惡劣的氣象條件。據比來的氣象條件，由於近來全球變熱引發天氣異常，僅2005年一年到達富陽市的颱風有三次，且比來的“卡努”颱風登陸時的風速到達了近50m/s，年夜年夜跨越了富陽供電局今朝採用的氣象條件的最年夜風速（35m/s）。憑據溫州等地經驗，對多回線路建議進行驗算，對直線杆塔也響應接納防風拉線等補強措施。《10kV及以下排擠配電線路設計技術規程》DL/T5220-2005的第10.0.13也要求“空闊地域配電線路接連直線杆跨越10基時，宜裝設防風拉線”。是以對今朝的排擠線路，最好憑據現實情況進行一次風壓的測算，以便肯定防風拉線的安裝規範。
第三，注重與導線連結距離。低壓導線安裝不及格或拉線安裝不合理，造成導線與拉線距離太近，有些盡緣導線與拉線甚至直接接觸，由於年久失修或由於長時間的磨擦，導線盡緣老化或破裂，這樣就可能致使拉線帶電，從而造成漏電甚至人身觸電事故。此類案例在之前也經常發生。憑據《10kV及以下排擠配電線路設計技術規程》DL/T5220-2005的9.0.12“配電線路的導線與拉線的淨空距離，不應小於下列數值：1～10kV為0.2m，1kV以下為0.1m”。這一要求與低壓電力技術規程的0.05m的劃定有衝突，但憑據刊行前後順序和就高不就低的原則，仍採用《10kV及以下排擠配電線路設計技術規程》的劃定。
第四，拉線的固定及警示。經由過程拉線盤固定在地下，憑據拉力的年夜小，一般坑深為1.2～1.5m，回填土應有防沉土臺，拉線棒與拉線盤的毗連應使用雙螺母。在人易到達地域出格是在人行道等地域的拉線一定要有鮮明的警示標識表記標幟。由於拉線未設置警示標誌從而給過往路人造成危險的事務也發生過，一定要吸收教訓，做好拉線的庇護警示工作，一般採用在拉線上加套紅白相間的警示管的措施來到達這一目的。
第五，拉線材料及綁紮。對農村低壓電網，要求採用鍍鋅鋼絞線，最小截面為25mm2；採用綁紮固按時，拉線兩頭設置心形環；用直徑不小於3.2mm的鍍鋅鐵線綁紮固定，也能夠用兩個鋼絲卡子進行綁紮固定。
第六，拉線棒的要求。憑據《10kV及以下排擠配電線路設計技術規程》DL/T5220-2005的要求，對配電線路的拉線要求為：“拉線棒的直徑憑據計較肯定，不應小於16mm。拉線棒應熱鍍鋅。侵蝕地域拉線棒直徑應適當加年夜2～4mm或接納其他有用的防腐措施”。另外，在實施施工中還要求外露地面部門的長度為露出地面0.5～0.7m。
拉線雖然在線路設計中是一個很小的環節，但若是不注重拉線的安裝和質量要求，則很容易出年夜的工作，在農村觸電事故中，很年夜一部門的事故就是由於拉線的不合理設置或不合適規範要求進行施工引發的。是以在日常的線路設計和施工中一定要準確掌控拉線的設置，切莫因“小”而失“年夜”。在運行維護中也應把拉線的巡視看成一項主要的巡視工作，從而避免因拉線問題造成沒必要要的損失。
拉線的作用是平衡電桿各方面的作用力並抵抗風壓，防止電桿傾倒。拉線可分為以下七種：
(1)普通拉線：用於終端杆、轉角杆和耐張杆處．起平衡拉力的作用。
(2)二側拉線：裝於直線杆兩側，用以增強電桿的抗風能力。
(3)四方拉線：在電桿四周拉線，用以增強杆的穩定性。
(4)過道拉線：在道路邊立一根拉線杆，在此杆上做一條過道拉線。過道拉線必須保持一定高度，以不影響交通。
(5)V形拉線：當電桿高、橫擔多、架設導線較多時，在拉力的合力點上下兩處各安裝一條拉線，其下部合為一條，構成V形拉線。
(6)共同拉線：是將拉線固定在相鄰電桿上，用以平衡拉力。
(7)弓形拉線：是在電桿中部加一支柱，在其上下加裝的拉線，以防止電桿彎曲。
拉線與地面的夾角一般為45°，如受條件、環境限制，可在30°～60°選擇。拉線距帶電部分在200mm以上；拉線穿過帶電線路時，應在線路上下兩側加裝圓瓷管，拉線底盤應垂直於拉線，其埋設深度應在1.3～2.1m之間。
10kV及以下線路的拉線用Φ4mm鍍鋅鐵絲，當鐵絲超過9股時用鋼絞線。拉線底把超過9股時用圓鐵拉線棒。
10kV及以下線路中，在城鎮地域，由於在轉角等地域接納能承受張力的鋼管塔，所以極年夜的削減了拉線的使用。但對於廣年夜農村電網，由於受地形條件和造價的限制，仍年夜量使用混凝土電桿，出格是在農村住戶較為集中的地方，線路拉線的安裝存在較年夜的問題，電桿的拉線看似一個小問題，但其中卻也包括很多竅門。下面就今朝配網中出格是農村電網的拉線安裝中注重的幾個事項進行探討。
拉線存在的問題
第一，未按要求裝設拉線。拉線一般安裝在轉角杆、分支杆、耐張杆、終端杆或直線杆，是線路中平衡電桿應力的補強措施。但有時在進行線路設計或施工時，只斟酌若何下降線路造價，或由於只斟酌施工的難易水平，對較難處置的拉線不安裝等，造成線路拉線的缺失。還有一個緣由，是隻憑據日常平凡的經驗進行簡單的斟酌，而沒進行仔細校驗，認為該處不安裝拉線也能夠，造成拉線未按要求在應裝設處安裝。拉線的缺失，造成線路杆塔的傾覆，穩定平安係數達不到要求（憑據設計要求，該係數的要求為：直線杆1.5，耐張杆1.8，轉角杆和終端杆2.0），從而造成本可避免的電桿傾斜、倒杆、斷杆等事故。
第二，拉線標的目的、角度不合適要求。終端杆的拉線及耐張杆承力拉線應與線路標的目的瞄準，轉角杆的拉線應與線路轉角等分線標的目的瞄準，防風拉線應與線路標的目的垂直。而在現實施工中，由於施工中控制不嚴或由於地形的緣由而造成拉線的偏移。這樣的安裝雖然在一定水平上起到拉線的補強作用，但由於角度標的目的的偏移，仍會引發電桿的傾斜，嚴重的可以致使斷杆等事故。
第三，拉線未採用盡緣子。《農村低壓電力技術規程》DL499-2001(以下簡稱《規程》)第6.6.15條明確劃定：“穿越或接近導線的電桿拉線必需裝設與線路電壓品級不異的拉線盡緣子。拉線盡緣子應裝在最低導線以下，應保證在拉線盡緣子以下斷拉線情況下，拉線盡緣子距地面不應小於2.5m。”這是為了避免有人搖晃拉線或其他緣由使導線與拉線接觸造成拉線帶電，發生觸電事故。這一條劃定是完全需要的，也長短常嚴酷的，但在現實工作與生活中，因配電線路拉線未裝盡緣子或因盡緣子安裝不合適《規程》要求的依然較為普遍的存在。一定水平上也埋下了平安隱患。
第四，拉線上把的安裝不符要求。《規程》第6.6.9條明確劃定：“拉線一般固定在橫檔下不年夜於0.3m處。拉線與電桿的夾角通常是45°，受地形限制時夾角不應小於30°。定在橫檔下不年夜於0.3m處。”這裡對拉線上把的安裝固定進行了明確，這主要是由於拔稍電桿的稍部中由於錐形的影響而使其中的鋼筋逐漸較少，到頂部0.3m處時內部的鋼筋已較少，造成電桿抗彎能力削弱，所以有此劃定。在日常平凡的施工中，操作人員對此要求容易疏漏。
第五，拉線跨越道路距離不夠。《規程》第6.6.10條明確劃定“拉線穿越道路（非公路）時，對路面的垂直距離不足，按劃定不應小於5m。”這是對今朝存在的農村低壓線路而言的。而憑據《10kV及以下排擠配電線路設計技術規程》DL/T5220-2005的10.0.11要求，有“跨越道路的水平拉線，對路邊緣的垂直距離，不應小於6m。”，同時兩者有要求拉線柱的傾斜角宜採用10°～20°，這點在日常平凡的安裝中雖然注重了，但卻容易造成疏忽，可能在距離上欠缺一點也不計較。而這往往會造成事故，從而到時辰在責任劃分中吃虧。
第六，其他問題。拉線，顧名思義，是起到拉力的線，主要用來平衡電桿的受力，在事故時庇護線路不容易傾倒。但在日常平凡的運行中，經常會發現拉線處於鬆懈狀態，不再承受拉力。這類情況主要緣由仍是在於對拉線熟悉的欠缺，在日常平凡的運行中對此類缺陷置若罔聞，從而埋下事故的隱患。若是一旦發生線路的斷線事故，就會由於拉線的不受力而造成事故的擴年夜。
拉線安裝注重事項
第一，拉線形式。拉線憑據安裝形式可以分為高樁拉線、普通拉線和特殊地段使用的撐杆等。一般而言，跨越公路等道路時為了知足對地距離而普遍採用高樁拉線，一般地段採用普通拉線，而在特殊地段不能做拉線情況下也可採用撐杆的措施來對電桿受力進行補強。應當憑據現場條件肯定拉線的形式，整體方針是到達設計的要求，平衡電桿的受力，削減內部應力。
第二，斟酌更惡劣的氣象條件。據比來的氣象條件，由於近來全球變熱引發天氣異常，僅2005年一年到達富陽市的颱風有三次，且比來的“卡努”颱風登陸時的風速到達了近50m/s，年夜年夜跨越了富陽供電局今朝採用的氣象條件的最年夜風速（35m/s）。憑據溫州等地經驗，對多回線路建議進行驗算，對直線杆塔也響應接納防風拉線等補強措施。《10kV及以下排擠配電線路設計技術規程》DL/T5220-2005的第10.0.13也要求“空闊地域配電線路接連直線杆跨越10基時，宜裝設防風拉線”。是以對今朝的排擠線路，最好憑據現實情況進行一次風壓的測算，以便肯定防風拉線的安裝規範。
第三，注重與導線連結距離。低壓導線安裝不及格或拉線安裝不合理，造成導線與拉線距離太近，有些盡緣導線與拉線甚至直接接觸，由於年久失修或由於長時間的磨擦，導線盡緣老化或破裂，這樣就可能致使拉線帶電，從而造成漏電甚至人身觸電事故。此類案例在之前也經常發生。憑據《10kV及以下排擠配電線路設計技術規程》DL/T5220-2005的9.0.12“配電線路的導線與拉線的淨空距離，不應小於下列數值：1～10kV為0.2m，1kV以下為0.1m”。這一要求與低壓電力技術規程的0.05m的劃定有衝突，但憑據刊行前後順序和就高不就低的原則，仍採用《10kV及以下排擠配電線路設計技術規程》的劃定。
第四，拉線的固定及警示。經由過程拉線盤固定在地下，憑據拉力的年夜小，一般坑深為1.2～1.5m，回填土應有防沉土臺，拉線棒與拉線盤的毗連應使用雙螺母。在人易到達地域出格是在人行道等地域的拉線一定要有鮮明的警示標識表記標幟。由於拉線未設置警示標誌從而給過往路人造成危險的事務也發生過，一定要吸收教訓，做好拉線的庇護警示工作，一般採用在拉線上加套紅白相間的警示管的措施來到達這一目的。
第五，拉線材料及綁紮。對農村低壓電網，要求採用鍍鋅鋼絞線，最小截面為25mm2；採用綁紮固按時，拉線兩頭設置心形環；用直徑不小於3.2mm的鍍鋅鐵線綁紮固定，也能夠用兩個鋼絲卡子進行綁紮固定。
第六，拉線棒的要求。憑據《10kV及以下排擠配電線路設計技術規程》DL/T5220-2005的要求，對配電線路的拉線要求為：“拉線棒的直徑憑據計較肯定，不應小於16mm。拉線棒應熱鍍鋅。侵蝕地域拉線棒直徑應適當加年夜2～4mm或接納其他有用的防腐措施”。另外，在實施施工中還要求外露地面部門的長度為露出地面0.5～0.7m。
拉線雖然在線路設計中是一個很小的環節，但若是不注重拉線的安裝和質量要求，則很容易出年夜的工作，在農村觸電事故中，很年夜一部門的事故就是由於拉線的不合理設置或不合適規範要求進行施工引發的。是以在日常的線路設計和施工中一定要準確掌控拉線的設置，切莫因“小”而失“年夜”。在運行維護中也應把拉線的巡視看成一項主要的巡視工作，從而避免因拉線問題造成沒必要要的損失。