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1 # 正能量韻歌
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2 # 愛吃鍋巴的百智里美
去南極旅遊需要的費用很高。
原因是南極地區是世界上最偏遠、最惡劣的地方之一，常年冰凍，沒有定期的航班和交通工具可以到達，所以前往南極地區需要進行高額的花費。
此外，由於南極地區的旅遊需要涉及到極端天氣、嚴重的物資短缺等問題，所以旅遊服務商普遍會附加保險等方面的額外費用。
如果想去南極地區旅遊，費用主要包括機票、旅遊公司費用、住宿、食品和裝備費用等。
根據不同的行程和服務商價格差異，費用可能在數萬元至十多萬元不等，所以需要做好充足的準備才能前往南極地區旅遊。 -
3 # 瀟瀟
南極旅遊從價格從5萬到50萬都有
去南極，大部分是飛到烏斯懷亞出發，去掉經濟艙機票（往返2萬到3萬左右），去掉阿根廷的簽證費用和一些去南極之前的接駁住宿費用和門票等，剩下主要是南極船票的差異。
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4 # 活潑用戶紫氣東來
南極大陸往返的時間要12天，再加上順道到南美一些國家旅行，23天的行程總費用預計在15萬-16萬元。南極旅行季持續約5個月，即每年的暖季，每個月都有獨特的亮點。
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5 # 遺憾葬於雙眸
據相關人士表示，一般需要8萬到20萬左右，如果你的資金不夠用，那麼肯定是不能完成這個夢想了，如果大家省著用七八萬塊錢是有必要的。
因為主要的交通工具就是輪船，另外我們在選擇輪船的時候也是有級別的，條件比較差的就比較便宜，這方面還是能節省下來的。
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6 # 奇妙火車6r
南極是高端旅行目的地,至便宜的南極遊也要5萬元以上。而且是在不能保證遊玩滿意程度和向導水準等的情況下,5萬元以上。
正規且有服務保證,充分遊玩時間的南極遊,至便宜也要在9萬元以上。主要指的是南極的經典路線(南極半島和南設德蘭群島線路)。
如果是三島線路(南極半島、福克蘭群島、南喬治亞島)的話,至低也要16萬以上每人而南極點線路每人更是高達55萬人民幣左右。
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7 # 可愛塞西爾8J2
南極旅遊從價格從5萬到50萬都有，差別巨大，該如何選擇南極郵輪？去南極，大部分是飛到烏斯懷亞出發，去掉經濟艙機票（往返2萬到3萬左右），去掉阿根廷的簽證費用和一些去南極之前的接駁住宿費用和門票等，剩下主要是南極船票的差異。那為什麼南極船票也差別如此巨大？
原因主要如下：
1. 行程路線不同；
2.交通工具不同；
3. 天數不同；
4. 所選郵輪配置不同；
5. 郵輪的艙位不同；
6. 預定時間不同；
7. 出發時間不同。
從7個方面來為您分析費用差異如此巨大的原因。行程路線&交通工具&天數不同不同：從交通工具上區分，南極的行程分為全海行程，空海行程，空陸行程。正常的是全海遊輪；字面意思已經很明確，都是郵輪，不含飛機。空海行程給怕暈船的人準備，比全海行程貴出一倍左右，土豪可以不在意（一般是從智利出發，直接飛過德雷克海峽，不用忍受暈船之苦）；空陸行程一般在50萬左右費用，主要是為了圓夢南極點的土土豪胖友打造。常規的南極線路主要集中在西
南極洲，有兩種主要線路——
1.南極半島
（Antarctic Peninsula）和南極三島。另一種是從紐西蘭出發的羅斯海域行程（前面提到過）。南極半島（最便宜5-10幾w不等）經典高效的線路，一般從烏斯懷亞或蓬塔阿雷納斯出發，穿越德雷克海峽後，抵達南設得蘭群島（South Shetland Islands，中國的長城考察站就設在這裡）和南極半島，其間沿岸巡航及登陸，結束後仍經由德雷克海峽返回。這條路線能夠欣賞到南極的代表性風光，接觸到企鵝、海豹和鯨等野生動物，在時間上比較節約，從國內出發開始到返回的全程，一般需要15-17天左右，非常適合初探南極風貌的旅行者。
2. 南極三島
在半島的基礎上，增加南喬治亞島（South Georgia Island）和福克蘭群島（Falkland Islands），可以讓旅行者飽覽更加豐富的動植物以及特色風光，真正的旅行時間比南極半島遊多出兩倍，但是費用卻只多一倍。總耗時一般需要23-25天，費用也更高，適合時間充裕，希望看到更多野生動物種類的旅行者。
3. 南極圈
小地球探險號郵輪有一條國家地理線路，在上述兩類線路的基礎上，包含進入南極圈的承諾，可以滿足對儀式感的需求，會增加時間和錢。但是本身的風景並沒有太大區別。
4. 羅斯海域一般從紐西蘭出發，主要遊覽東南極的羅斯海區域，活動範圍更接近南極大陸，行程差不多30天左右；但僅往返就要在海上航行超過10天時間，耗時較長，費用也十分昂貴。
5. 南極點從智利飛往聯合冰川（Union GLacier）再飛往南極點的直達式旅行，或中途安排露營的極地徒步探險，費用是常規旅行的數倍。
4. 所選郵輪配置不同：（1）最重要的考慮標準：郵輪的載客人數南極同一地點任何時候登陸的人數限制是100人。也就是說：如果是一艘200人的船，需要分2批登陸。在相同條件下登陸南極的時間，100人的船是200人船的2倍。南極旅遊組織協會（IAATO）將南極郵輪分為四個級別，其中YA級別是狂熱航海愛好者才會體驗的小型帆船。CR級別是載客數超過500人的大型郵輪，只能在海域巡遊，不能登陸，而且很多島嶼的海域甚至無法靠近，這就非常桑心了（如果有人給你推薦南極產品，卻不告知你這個最關鍵的差異，你真的要提防）推薦大家選擇的，主要是C1（載客數在13-200之間）和C2（載客數在201-500之間）級別的郵輪。
（2）郵輪的抗冰級
在南北極旅遊探險船中，只有一艘破冰船——50年勝利號每年夏季運營俄羅斯摩爾曼斯克-北極點的航線，其餘所有的船隻都為船身加固的抗冰船，也就是說，現在的南極旅遊探險船中沒有破冰船。為什麼沒有破冰船在南極運營？南極旅遊從業者協會IAATO對於南極旅遊運營船隻（該條款只適用旅遊商用船隻，其它船隻如科考等則不算在此範圍）的環保規範有了更加嚴謹的約束，使得現有的破冰船技術無法滿足環保要求。近乎傳奇的KK船長號也因此在2年前正式離開了南極海域。（有傳言說KK船長號即將回歸，但是很多行業內的人都說要KK船長號符合環保要求技術上近乎不可能。）抗冰船的冰級劃分南北極探險船多沿用芬蘭-瑞典冰級規範（Finnish-Swedish ice class）和俄羅斯船舶冰級規範（Russian Maritime Register of Shipping）。芬蘭-瑞典冰級規範把抗冰船的抗冰級分為1A SUPER, 1A, 1B, 1C, ICE CLASS II（相當於1D，請看後面解釋），俄羅斯船舶冰級規範則是分為UL, L1, L2,L3,L4，分別對應芬蘭-瑞典冰級規範。也就是說，UL=1A SUPER, L1=1A,L2=1B,L3=1C,L4=1D。
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8 # 樊春11111
南極可以旅行的時間是：11月－來年3月，其中11月、12月，比較便宜；1月和2月最貴；3月略便宜。因為這個時間是阿根廷和南極的夏季，船可以開進去。去南極可以登島的的船分為189人和114人兩大類，人多的便宜，船上不同層位的價格同，最便宜的是三人間，其次是二層的雙人間。行程有三島和兩島兩種，分別在船上的時間是21天和12天。因此價格，若在11或12月、從北京往返、189人的船、兩島遊、三人間，最低在10萬左右。目前我組織的一個團正在南極，是最貴的時間、114人的船，往返12萬左右
回覆列表
答:至少8萬元人民幣。
2022年當地有個旅遊團坐輪船去南級，一般的船往返一個月，包括衣服每人8.6萬，而衣服自備並經檢驗合格的是8萬元人民幣。